Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем спасибо!
Помпу заказал, оригинал, надеюсь к выходным придёт.
Просьба к модераторам: чтобы это обсуждение не потерялось, возможно ли его перенести в ближайшую профильную тему - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =76&t=4479

Объединил
ERV

дедавова,

- дополнение к фото: - к каждой щестерне ремень прижимался еще и двумя маленькими струбцинами. Широкая часть струбцин лежала на ремне по всей его ширине. Извините за повторы, это ведь живой разговор, а не отчет

Какая-то фигня творится...
Вчера дети прилетали из Москвы, нужно было встретить их в аэропорту, моя машина пока стоит, пришлось ехать на Фьюжене жены. Долили антифриза в бачок до максимума, поехал - около 20 км в один конец. Приехал, загнал в гараж на яму, осмотрел - всё сухо.
Поставил под двигатель на ночь картонку - утром тоже сухо, ни капли антифриза не протекло...
Сижу вот чешу репу, пытаюсь сообразить, что это было...
Помпу-то я уже заказал, но наверное сначала попытаюсь разобраться, что это было. Может ли быть у помпы "разовая" протечка?

У меня на мотоцикле как-то подтекала, подтекала помпа из сальника, я ремкомплект весь заказал. Пока он ехал - течь перестало вообще, и уже 3й сезон не течёт... Сальник там керамический. так что всё может быть, наверное )

Коллеги, вопрос к знающим. Кто пробовал: чего сейчас из помп достойно внимания ? Про Ford 2 302 744 слышал - что ходит мало, течет. Сам думаю про комплект Гаты KP15669X, так как ГРМ ейный уже не первый год стоит.
Помпа у меня еще родная. При прогреве от ниже +10 уже второй год поскрипывает. Похоже полярный лис подкрался. Хочу подстраховаться пока европейский автопром на зеленобесии совсем не загнулся да и цены только вверх скачут

Я брал помпу отдельно, Ford 1 778 516 (рест), 20 пока прошла и не течет, а там, кто её знает... Чисто интуитивно, стоит брать помпу от того, кто подшипники/сальники норм делает.

Сальники у них норм. Подтверждаю.

А вот приводные ремни Форда поскрипывают изначально и даже по теплу. Про достойные в этом вопросе аналоги кто нить чего занет?

У меня Вош установлен эластичный, но у меня безкондейка ) Может в гараже там при прогреве можно услышать легкие посвистывание иногда, но на улице, даже за городом, фоновой шум сильнее.

Ставил оригу - гут.

На прошлом помпа dolz 233 отходила 40 тык, до продажи авто. Ремни все бош. И на новом тоже поставил все ремни бош. Ремень Гур скрипит только по бродам.

dvornick писал(а): ↑

06 ноя 2021, 19:15

На прошлом помпа dolz 233 отходила 40 тык, до продажи авто. Ремни все бош. И на новом тоже поставил все ремни бош. Ремень Гур скрипит только по бродам.

Чтож, недавно звонил новый хозяин моего зеленого фьюжа. Помпа потекла через 50 тыс., аккурат к замене ремня. Говорит с виду все отлично, люфтов- гулов нет, а вот сальник потек...

dvornick писал(а): ↑

29 апр 2022, 14:14

Помпа потекла через 50 тыс.

Повезло. У меня фордовского ремкомплекта в фордовском сервисе хватило на 24 тыс. Два дня назад жена заехала во двор, звонит "запах в салоне". Выбежал - а там не запах в салоне, а пар из под капота. Антифриз в ноль, при доливе хлещет из насоса. Рассыпался подшипник. После замены отчитаюсь подробнее.
О чём это я. Начал вникать в тему и немного офигел - для замены водяной помпы надо снимать (менять) ремень ГРМ, т.е. снимать клапанную крышку !!! Это что за ребус они придумали по сравнению с дорестайлом ? Вместо кронштейна для натяжного ролика задействовали помпу. Дешевле в производстве - постоянный хлебушек ремонтникам. Проклинаю маркетологов.

Вопрос: Мне пока не очень понятно, почему нельзя открутить натяжной ролик, отодвинуть ремень ГРМ в сторону и спокойно заняться насосом. Понятно что при сдвиге могут сбиться зубья ремня ГРМ, но это уже дело второе (сделать маркером риски, закрепить и пр.). А вот почему физически нельзя снять насос, что ему мешает ? Спасибо.

chnav, меняют люди помпу оставляя старый ремень.Помпа снимается.Сам не делал,но на форуме кое кто этим занимался.

Мослач, спасибо, поищу. Тогда я нахожу этому только одно объяснение - на сервисе пользуются готовой картой работ, им проще откинуть клапанную крышку, зафиксировать валы, вжик-вжик, ремни разрезаются, новые надеваются приспособой, крышки на место - готово. Это мы в гаражных условиях готовы копаться пару дней ))
PS: где-то на форуме видел как меняют вспомогательный ремень, оставляя генератор на одном болте и импользуя его как натяжитель. Очень умнО ! Придется ещё с этим столкнуться т.к. шумит подшипник генератора.

Менял помпу без ремня. Фиксировал валы и отводил ремень в сторону. Никаких проблем. Ну ветоши брось, чтобы не залить ремень жижей