Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем привет!На днях купил Ford Fusion, 2006 г. с небольшим пробегом. 1.4, робот
И почти сразу столкнулся с такой проблемой...
В первый день завелась без всяких проблем. На второй - было немного холодней (-16)
И она не завелась. Т.е. она просто отказалась даже стартер крутить.
Чтобы завестись надо чтобы коробка была в положении нейтраль, и нажать педаль тормоза.
Если попытаться завестись не сделав этого, то комп выводит соответствующее предупреждение.
У меня комп ничего не выводит. И стартер не крутиться...
Я подумал на аккумулятор, вытащил его, отогрел дома, поставил. Машина завелась.
Но у меня подозрение что аккум не при чем. Думаю, что завелась не потому что аккум отогрел,
а потому что за это время потеплело до -5.
Тем не менее поехал, купил новый аккум. На след. день (сегодня) все повторилась.
Поискал на форумах, похожего описания не нашел.
Подскажите, в чем может быть проблема?

Вообще и старый аккумулятор, а возможно и новый надо бы проверить. Плотность электролита это 1, второе напряжение на клеммах.... И еще есть проверки, но они менее доступны, например нагрузочная вилка
Ну не верю . что Фью при таких температурах не заводится....Конечно есть еще куча причин, но начать надо со стартерной мощности АКБ.
Ведь Вы когда согрели АКБ машина тут же завелась, Может повляло и то что и Т наружного воздуха поднялась, но это свидетельства (и первое и второе), о том что у Вас с мотором практически все ОК. А с батареей НЕТ. Про новую пока молчу, но она должна быть проверена.

дедавова писал(а):но начать надо со стартерной мощности АКБ.

Бракованные аккумы сейчас редкость. Мне кажется, надо прочищать бендикс. Особенно, если старый хозяин додумался его смазать.

дедавова писал(а):Вообще и старый аккумулятор, а возможно и новый надо бы проверить.

Новый аккумулятор когда покупал - его проверили.
Думаю, что если бы дело было в нем были бы хотя бы попытки прокрутки стартера. Так ведь совсем никак.
Реакция такая же как например если тормоз не нажать... Только комп не выдает никаких сообщений.

Антон_01, У вас действительно дизель? Что с топливом? Свеча преднакала лампочку зажигает перед заводом?

Dima! писал(а):Антон_01, У вас действительно дизель? Что с топливом? Свеча преднакала лампочку зажигает перед заводом?

Извиняюсь, не написал - бензин.

Антон_01 писал(а):Извиняюсь, не написал - бензин.

Исправьте профиль.

Dima! писал(а):

Антон_01 писал(а):Извиняюсь, не написал - бензин.

Исправьте профиль.

Исправил, спасибо!

Начните с малого проверьте предохранители потыркайте их

Начал с малого: скинул клемму аккум-а, надел назад. Она завелась. Теберь бы еще понять причину...

Надо очистить клеммы.... Есть специальные приспособы в автомагазинах, но сгодится и наждачка, намотанная на подходящий по диметру стержень

Потом у Фью есть особенность, при очень старательном многократно затягиваниии-перетягивании достигается эффект, когда затянуть нормально клеммы не удается....Было на форуме, и чуть ли не в "литературе "есть

проблема в коробке

*Casper* писал(а):проблема в коробке

А точнее в исполнительном механизме сцепления... сервоприводы так их разэдак.

fidel1970 писал(а):А точнее в исполнительном механизме сцепления

Ну или селектора

Всем спасибо за ответы. Самое неприятное это плавающие ошибки.
Чтобы на диагностике определить причину нужно чтобы неисправность проявляла себя.
Вчера завелся. Решил, что если на след. утро проблема повториться - отгоню на ночь машину в сервис форд,
чтобы машинка там ночь постояла, а утром они ее попробовали завести и если не получиться - искали причину.
Сегодня утром завелась без проблем. При том, что было -19.
Поэтому поход на диагностику пока откладывается до следующих проявлений неисправности.

Антон_01, ошибок плавающих не бывает. Комп в состоянии показать что было даже год назад, если их не стирали. При этом индикации неисправности не будет.

смотрите аккумулятор. поставьте его на зарядку. после этого если не поможет нужно смотреть исполняющее устройство.Для начала перед заводкой можно просто погонять селектор в положение D-N.Если аккумулятор слабый и сразу машина не завелась то может коробка вообще блокировать запуск двигателя и повторно включить стартер удасся только после переключений ручки. Данный алгоритм выработан на себе этой зимой.Всетаки и мне уже пора менять аккумулятор.

*Casper* писал(а):Антон_01, ошибок плавающих не бывает. Комп в состоянии показать что было даже год назад, если их не стирали. При этом индикации неисправности не будет.

Спасибо, *Casper*! Очень надеюсь, что так и будет.
Собственно, я созванивался с фордовским сервисом и про плавающую ошибку написал с их слов, что надо, чтобы ошибка проявилась...
Я уже сталкивался с подобными ответами, только на других машинах, например, на рено, мне официалы заявляли: езди пока не заглохнешь, потом на веревке к нам. В конце-концов, тогда так и получилось.

Сейчас хочу вначале сам понаблюдать, потом попробую еще официалов потрясти, может чего получится.

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Вини Пух писал(а):смотрите аккумулятор. поставьте его на зарядку. после этого если не поможет нужно смотреть исполняющее устройство.Для начала перед заводкой можно просто погонять селектор в положение D-N.Если аккумулятор слабый и сразу машина не завелась то может коробка вообще блокировать запуск двигателя и повторно включить стартер удасся только после переключений ручки. Данный алгоритм выработан на себе этой зимой. Всетаки и мне уже пора менять аккумулятор.

Аккум новый. Перед покупкой протестирован
(собственно, в первом посте об этом писал).

Антон_01, проверь жгут - первым делом. Восстанови. Далее исполнительное сцепления. Проблемы-то известные. Щетки заменить и будет счастье.

Антон_01 писал(а):Всем привет!На днях купил Ford Fusion, 2006 г. с небольшим пробегом. 1.4, робот
И почти сразу столкнулся с такой проблемой...
В первый день завелась без всяких проблем. На второй - было немного холодней (-16)
И она не завелась. Т.е. она просто отказалась даже стартер крутить.
Чтобы завестись надо чтобы коробка была в положении нейтраль, и нажать педаль тормоза.
Если попытаться завестись не сделав этого, то комп выводит соответствующее предупреждение.
У меня комп ничего не выводит. И стартер не крутиться...
Я подумал на аккумулятор, вытащил его, отогрел дома, поставил. Машина завелась.
Но у меня подозрение что аккум не при чем. Думаю, что завелась не потому что аккум отогрел,
а потому что за это время потеплело до -5.
Тем не менее поехал, купил новый аккум. На след. день (сегодня) все повторилась.
Поискал на форумах, похожего описания не нашел.
Подскажите, в чем может быть проблема?

Если "алгоритму" выделенного соблюдать при каждом старте, то ни чего более не надо.
дедавова, чтоб очистить свинцовые контакты батареи, достаточно даже лезвия обойного резака, клеммы накидываемые на батарею чистятся абразывной губкой для посуды Все под рукой ( и еще одно - нельзя..нельзя чистить ламели коллекторных эл.двигателей "наждачкой")