Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*
Приветствую.

Сначала был металлический скрежет в компрессоре кондиционера, пол года наверное так катался, кондер работал. Потом перестал, а еще через пару дней муфта перестала реагировать на включение кондера. Просто тишина и все. Предположил, что полетела муфта, полез смотреть цены, испугался Б/у компрессор стоит 2тыр, его и решил поменять целиком, чтобы не заморачиваться с разбором муфты и последующей заменой.

Но вот незадача, несмотря на утверждение продавца на разборке, что на 2007 год он подходит, компрессор всетки немного другой. На нем нет датчика температуры. Судя по тому, что он в цепь включен, это температурное реле, отключающее компрессор при перегреве. Никак не сигнализирующее об этом в блок управления.

В остальном, за исключением незначительных отличий, все идентично.

Может кто в курсе? Если поставить без датчика температуры, это чревато чем-то серьезным? Настолько чтобы отказаться от этого.

Как вариант можно конечно переставить муфту с б/у компрессора на родной, тогда и датчик будет, но это дикий геморой вероятно

Нету там никаких датчиков.

Это левая фотка, какая-то.
Больше похоже на датчик детонации ДВС.

Я уже снял компрессор. Все так как на фотке.

Тот который купил Б/у, на нем есть место под датчик, но датчика нет. Вот и интересуюсь, можно-ли поставить без датчика.

Будучи в яме, не замечал ничего такого.
К чему там контроль температуры? Может, давления? Температура там и так около 100, а то и выше.

не, температуры. он даже на термопасте. я тоже считаю, что раз его раньше небыло (вероятно на прошлых годах), то это не сильно криминально если его не будет. Но может кто более осведомлен

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:
Поеду на дачу сейчас заберу машину у родителей, чтобы было на чем ездить. Если к ночи не появится инфы, что без датчика никак, буду наверное ставить б/у компрессор без датчика.

Вот и я давно мучаюсь этим вопросом... что же даёт команду реле включать разные скорости вентилятора в режиме кондиционирования?
Неужели не температурный датчик?

Команду дает ЭБУ двигателя. При включенном кондее вентилятор всегда крутится на слабых оборотах через резистор на корпусе вентилятора. Большие обороты включаются также ЭБУ при достижении критической температуры ОЖ.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
А конкретно этот датчик подключен в цепь электро-муфты. И назначений кроме как отключать цепь при перегреве у него быть не может.

MiF писал(а):при достижении критической температуры ОЖ

Вооооот!!! А с какого датчика инфа снимается? С датчика температуры ОЖ двигателя.
А зачем тогда на компрессоре датчик?

ответил выше

MiF, у тебя, кстати, нет случаем повышенного шума кулера на второй скорости? А то меня это достало прям...

У меня нет другой скорости У меня всегда на повышенной... Ну незнаю, вроде в норме по шуму. У ЭБУ не дает сигнал на включение кулера при достижении температуры, видать транзистор здох. Все никак не доберусь. Уже 6 тык проехал на постоянке. Не дело конечно, но вскрывать ЭБУ может на долго машину обездвижить, пока не нашел на это время.

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Что по поводу датчика? Ты бы в моей ситуации поставил без него и не парился?

Подразумеваю, что его поставили после каких-нить случаев, когда у людей из системы выходил фреон и масло, в следствии чего его могло заклинивать с последующими обрывом ремня, выходом из строя помпы, перегрева двигателя, смерти оного ))

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Можно конечно вообще радикально поступить. "Вклинить" этот датчик в цепь. место-то под него предусмотрено на корпусе.

MiF писал(а):У меня нет другой скорости

Как это нет... у климатики кулер двухскоростной.

читайте сообщение полностью яж все написал.

MiF писал(а):место-то под него предусмотрено на корпусе.

А разъём? Разъём в проводке есть?

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

MiF писал(а):яж все написал.

Да не успеваю я, блин, дописанное читать... видишь посты склеиваются.

Какой там разъем? Говорю же он в цепь прям сделан. Можно разрезать и вставить



Мой с датчиком соответственно.

Эх, надо бы к своему подлезть... позырить.

я думаю это просто более поздние компрессоры. С защитой типа. Без нее стремней, но должно работать. Буду ставить без датчика. Если ****, значит интуиция подвела, сам виноват

Мат на форуме запрещён!
Устное предупреждение!
Редакция fidel1970

MiF писал(а):Может кто в курсе?

А не пробовал подождать пока остынет? Может датчик сработал и тупо отключил муфту? Дожидаешься остывания и она снова в работе.