Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

ФФ бензин 1,6, механика.
Залил полный бак. Поехал. На дисплее расстояние до следующей заправки уменьшалось, как на электронном таймере. Стрелка поползла вниз. Проехал 50 км. Судя по стрелке, сжег 10 литров. Бак не пробит, бензопровод не поврежден. Что это может быть?

ghost, едь на заправку, заливайся и смотри сколько вольется. Если все 10, то одно из двух:
1. Есть утечка и лечить незамедлительно
2. Машина реально непомерно жрет - на диагностику.

Интересный факт: уровень топлива периодически поднимается. Может быть неисправен датчик уровня топлива? Как его можно заменить и сколько он может стоить?

ghost писал(а):Интересный факт: уровень топлива периодически поднимается.

На стоянке или в движении? Если на стоянке - то нормально (автомобиль под углом), если в движении, то сюда: http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =54&t=2568

ghost писал(а):Залил полный бак.

Насколько полный?
До отсечки пистолета? Или пока не увидел топливо в заливной горловине?

Бак полный до горловины. Расстояние до следующей заправки стремительно снижается, даже когда еду накатом. Показания дисплея: с момента заправки 570 км. Потом 460. Затем 390. Снова 460. И опять снижается. При этом проехал всего 60 км. Стрелка тоже прыгает.

ghost писал(а): Стрелка тоже прыгает.

Налицо недоконтакт на плате датчика уровня топлива.
Он, зараза, на модуле погружном находится.
Придётся снимать бак...

Да, симптомы налицо.
Но лучше включить тест-режим приборной панели, вывести показания датчика топлива в реальном выражении и понаблюдать за изменением показаний в движении с полным под пробку баком.

Сначала посмотреть на провода под задним сиденьем, не пережаты ли они, у меня провода были плохо уложены, там есть канавка, они лежали вне канавки и были сильно сдавлены, вовремя заметил, уложил в канавку и приклеил скотчем.

Ой ой ой не спешите. Тут был случай, когда недоконтакт был в приборке в разъеме. Так что проверять методом научного тыка. Ставить статичный резистор на провод и расстыковывать с баком, следить - меняется - лезть в приборку, нет - в бак.

Спасибо. Вероятно, это датчик. И еще один вопрос. Мог ли я повредить датчик или провод (прошелся "керхером" по балке и днищу)?

Сам датчик внутри бака, а вот разьем и провод, но туда подлезть керхером надо

ghost писал(а):Мог ли я повредить датчик или провод (прошелся "керхером" по балке и днищу)?

Крайне маловероятно.

ghost, а в горловину б/б, случаем, ничего не пихали?
Ну, для попытки слива топлива, например...

fidel1970
Нет, в горловину кроме заправочного пистолета ничего постороннего не вводили.
Сейчас полез под машину, осмотрел бак, провода. Все цело, без повреждений. Бензин не течет. Готовлюсь к страшному: снимать бак.

ghost, разбери водительский порог. Там 2 разъема. На одном (вроде бы на зеленом) тебе нужен белый провод. Это наш датчик.
Теперь бери реостат (сопротивление придется подобрать опытным путем) и выставляй, скажем 0.75-0.8 бака на шкале. Естественно реостатом между корпусом машины и нашим проводком (проводок из разъема вынуть). Поездий с реостатом. Если стрелка и остаток пробега не дернутся - придется снимать бак, если дернутся - придется снимать приборку.