Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем доброго времени суток!
Предыстория такая: после часового стояния в пробке заехал на парковку. В пробке температура ОЖ была "в норме", посередине показометра. Перед самой остановкой машины БК запищал на перегрев. Как только я включил печку - под капотом раздался смачный "бум" и повалил пар.
Двигатель заглушил, оказалось - лопнул верхний патрубок радиатора, лопнул у датчика температуры ОЖ. Антифризом залило всю подкапотку и даже немного продавило в салон.
В связи с этим появилось 3 вопроса:
1. Не поведет ли голову блока цилиндров? Антифриз практически весь разлился по подкапотному, парило еще минут 5-7.
2. Не опасно ли попадание антифриза на разъемы и в генератор? Не начнется ли коррозия?
3. Как самостоятельно провести испытания радиатора после замены патрубка? Просто проверить, не течет ли нигде?

Спасибо!

1. Нет
2. Да, не желательно, но не смертельно. Подкапотка прекрасно моется керхером. Лучше холодный мотор мыть
3. Слей систему. Да да,слей. Замени шланги, можешь заодно промыть. После заправь по всем правилам. Все будет хорошо. Не ты первый, не ты последний.

Благодарю!