Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Пытаюсь завести машину, она заводится и тут же глохнет, выдает 2 ошибки :
P2135 - ошибка положения датчика дроссельной заслонки,
и вторая, как назло не запомнил код, помню, однако, что пишет "множественные пропуски зажигания" и что-то про возможную неисправность шестеренки...
А вот, вроде нашел код ошибки P0300-F0
Еще уточнение: перекос или повреждение зубчатого колеса 36-1,жуть..
До этого ездил в субботу, все было нормально, потом авто стояло на улице, видимо сырость так подействовала.

Завелась, жеванный крот! С пол- оборота!
Мероприятия по реанимации:
1) снял АКБ и поставил на зарядку (1,5 часа), так как разрядилась пока пытался завести,
2) снял плиту воздушного фильтра, отсоединил контакты ВВ от свечей, и тщательно протер резиновые набалдашники сухой тряпкой, так как были заметны водно-масляные следы,
3) взял вентилятор с обогревом и разместил в двигательном отсеке, обеспечив обдув теплым воздухо около 20 минут в разных местах,
4) танцевал с бубном, около часа в темноте, под дождем с фонариком в клювике.

При проблемах с АКБ (в моём случае был разряд из-за отказавшего генератора) и большом количестве попыток запуска двигателя, часто загорается код "ошибка положения датчика дроссельной заслонки" и движок не запускается. Становится очевидно, при получении такого кода ошибки, для исключения одной из причин, надо использовать другой заведомо заряженную акб/зарядить акб. И вообще, в последнее время на форуме, по многим причинам неисправностей двигателя, приходят к тому, что надо подключить полностью заряженную АКБ. Будем знать...

У меня немножко по-другому, двигатель запускается нормально (за исключением вчерашнего инцидента), а вот потом, когда нажимаешь педаль газа, уже появляется ошибка (P2135), машина едет еле-еле, точнее очень плохо разгоняется, но стоит проехать километра 3 - 4, заглушить, завести и, чудо, ошибка исчезает и к авто возвращается динамика. И так до следующего стояния под дождиком, в течение 2-3 дней.

Надо начинать со свечей, высоковольтных проводов и катушки зажигания.

Да при чем тут катушка, явно указание на датчик дросселя

Попадание влаги в свечной колодец и пробои вв части что дало помехи на цепи датчика положения дросселя .
Купите смазку для вв части и вытащив насвечники промажте ту часть которая надевается на изолятор свечи. Смазка в тюбиках типа суперклея продается. PS Писать не буду а то за рекламу сочтут))