Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Коллеги, добрый день!

Подскажите пожалуйста вот по какому вопросу: Собрался менять ремень ГРМ а заодно и маслосьемные колпачки. Читаю литературу - пишут нужен компрессор. ЗАЧЕМ? Никак не могу понять.
Логика моих рассуждений такая: Снимаю распредвалы, и начинаю с первого цилиндра, ставлю поршень в ВМТ, рассухариваю клапан, меняю колпачек засухариваю обратно, при этом клапан упираю в поршень. И тд и тп.
Куда и когда тут надо воздух подать?

Заранее спасибо и простите за невежество. Рядом сидит мастер и он тоже разводит руками, зачем компрессор.

Dimano95, /www.youtube.com/watch?v=L45F_Ba-1b0

Dimano95 писал(а):Коллеги, добрый день!

Подскажите пожалуйста вот по какому вопросу: Собрался менять ремень ГРМ а заодно и маслосьемные колпачки. Читаю литературу - пишут нужен компрессор. ЗАЧЕМ? Никак не могу понять.
Логика моих рассуждений такая: Снимаю распредвалы, и начинаю с первого цилиндра, ставлю поршень в ВМТ, рассухариваю клапан, меняю колпачек засухариваю обратно, при этом клапан упираю в поршень. И тд и тп.
Куда и когда тут надо воздух подать?

Заранее спасибо и простите за невежество. Рядом сидит мастер и он тоже разводит руками, зачем компрессор.

с ним очень удобно.
прижимаешь сжатым воздухом клапана к седлам и легко рассухариваешь.

Dimano95 писал(а):Снимаю распредвалы, и начинаю с первого цилиндра, ставлю поршень в ВМТ, рассухариваю клапан, меняю колпачек засухариваю обратно, при этом клапан упираю в поршень. И тд и тп.

То-же всегда так менял...
дедавова, браво и вправду так можно поступить.

Да не нужен компрессор, мало-ли неудачное движение подача воздуха прекратится и всё пропал клапан.
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 41#p250441
Если что не понятно спрашивай.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Когда распредвалы сняты все клапана подняты крути движок сколькхош. По ссылке ругался на геморрой так это на фиесте, там просто места меньше подлезть к ремням.

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
Направляющие керамические осторожно чтоб не сломать! Также не уронить сухарь в масляный канал!
Очень удобная приспособа в виде клещей получилась!

maxs-vd писал(а):Да не нужен компрессор, мало-ли неудачное движение подача воздуха прекратится и всё пропал клапан.

даже если поршень в вмт?

hermes писал(а):

maxs-vd писал(а):Да не нужен компрессор, мало-ли неудачное движение подача воздуха прекратится и всё пропал клапан.

даже если поршень в вмт?

Это что юмор Не надо меня подкалывать не обоснованно! Я первый на форуме произвёл замену колпачков,на этом движке, и без видеоинструкций. Хотя согласен так немного будет проще что клапан не будет падать на пару милиметров ниже и не придётся сильнее сдавливать пружину.

maxs-vd писал(а):

hermes писал(а):

maxs-vd писал(а):Да не нужен компрессор, мало-ли неудачное движение подача воздуха прекратится и всё пропал клапан.

даже если поршень в вмт?

Это что юмор Не надо меня подкалывать не обоснованно! Я первый на форуме произвёл замену колпачков, и без видео выше! так-же как и до этого уже менял.

то есть при использовании компрессора, даже в случае "неудачного движения воздуха" нет и не может быть проблем с пропажей клапана, если поршень в вмт?

hermes писал(а):то есть при использовании компрессора, даже в случае "неудачного движения воздуха" нет и не может быть проблем с пропажей клапана, если поршень в вмт?

Естественно.

Добавлено спустя 56 секунд:
Он и без компрессора не пропадёт в ВМТ.

maxs-vd писал(а):

hermes писал(а):то есть при использовании компрессора, даже в случае "неудачного движения воздуха" нет и не может быть проблем с пропажей клапана, если поршень в вмт?

Естественно.

Добавлено спустя 56 секунд:
Он и без компрессора не пропадёт в ВМТ.

Осталось поспорить на тему можно ли травмировать клапан при упирании его в поршень.
С компрессором такого риска нет.

hermes писал(а):Осталось поспорить на тему можно ли травмировать клапан при упирании его в поршень.
С компрессором такого риска нет.

Можно и поспорить. Теоретически и практически конечно проще и лучше менять под компрессором в ВМТ. Есть и зазор для криворуких и тпд...

maxs-vd писал(а):

hermes писал(а):Осталось поспорить на тему можно ли травмировать клапан при упирании его в поршень.
С компрессором такого риска нет.

Можно и поспорить. Теоретически и практически конечно проще и лучше менять под компрессором в ВМТ. Есть и зазор для криворуких и тпд...

ну то есть с компрессором риска нет, а с упиранием есть.
метод с компрессором видится основным и правильным.
а метод без оного возможным.

к слову, что было показанием для замены колпачков?
я менял их на уж очень древних авто. старше 15-18 лет.
а на фью почему?

hermes писал(а):к слову, что было показанием для замены колпачков?
я менял их на уж очень древних авто. старше 15-18 лет.
а на фью почему?

Я менял на фиесте 2001 года, движок практически один в один, есть отличия в навесном небольшие, а так детали все одинаковы. Просто жрала немыслимо масло!
Но как понял это были не колпачки, а кольца, скорей всего, но там прикол есть периоды что масло и не подливаю совсем... (непонятно)

maxs-vd писал(а):

hermes писал(а):к слову, что было показанием для замены колпачков?
я менял их на уж очень древних авто. старше 15-18 лет.
а на фью почему?

Я менял на фиесте 2001 года, движок практически один в один, есть отличия в навесном небольшие, а так детали все одинаковы. Просто жрала немыслимо масло!
Но как понял это были не колпачки, а кольца, скорей всего, но там прикол есть периоды что масло и не подливаю совсем... (непонятно)

Ск л на 1000 км?

У меня жрет масло, при этом не дымит вообще и течи нет. Просто подошла очередь замены ГРМ хочу попутно колпачки сменить. Вдруг поможет.

Dimano95 писал(а):У меня жрет масло, при этом не дымит вообще и течи нет. Просто подошла очередь замены ГРМ хочу попутно колпачки сменить. Вдруг поможет.

Сколько именно жрет?
Сколько литров на 1000 км?

hermes писал(а):Ск л на 1000 км?

Да было больше литра на 1000км, сейчас реально периодами, то совсем расхода нет (за зиму) то опять уровень падает.
Масло там всё в вперемешку.

Добавлено спустя 23 секунды:
Компрессия идеальная!

maxs-vd писал(а):

hermes писал(а):Ск л на 1000 км?

Да было больше литра на 1000км, сейчас реально периодами, то совсем расхода нет (за зиму) то опять уровень падает.
Масло там всё в вперемешку.

Добавлено спустя 23 секунды:
Компрессия идеальная!

Не похоже это на колпачки
Больше на маслосъемные но почему периодами не понятно
А с вентиляцией картера все в порядке?

hermes писал(а):Не похоже это на колпачки

Ну попробовать надо-было, так как было подозрение на перегрев. После раскоксовки лавром стало значительно меньше кушать.
Дело в том что при компрессии за 16кг нет смысла движок перебирать.

hermes писал(а):А с вентиляцией картера все в порядке?

У меня там нулевик.

_DSC0144.JPG

maxs-vd писал(а):

hermes писал(а):Не похоже это на колпачки

Ну попробовать надо-было, так как было подозрение на перегрев. После раскоксовки лавром стало значительно меньше кушать.
Дело в том что при компрессии за 16кг нет смысла движок перебирать.

hermes писал(а):А с вентиляцией картера все в порядке?

У меня там нулевик.

_DSC0144.JPG

Больше в этой системе ничего нет?
Я ее не ковырял не знаю.
Но по идее должны быть каналы вентиляции на хх и на большой нагрузке.