Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Предыстория: На выходных заменены задние колодки и заменена тормозная жидкость.

А теперь история: После начала движения, через какое-то время загорается лампочка стояночного тормоза. Если подергать ручник, ситуация не меняется. Но стоит заглушить машину и опять завести, ручник работает в штатном режиме. Поднял-лампочка загорелась, отпустил-погасла. Поехали, лампочка не горит. Через некоторое время опять загорелась. Уровень тормозной жидкости в норме (ну наверное это и не влияет).

Вопрос к ГУРУ: что это означает?

vitusrus писал(а):что это означает?

Либо недоконтакт в проводке (может быть разъём), либо сам датчик уровня ТЖ.

А датчик в бачке? Что-то проводов от него не видел.

Ух-ты, как его спрятали. Ну туда я точно не лазил и задеть его не мог. Ведь до смены колодок все было нормально.

ТЖ точно нормальная? На влагу проверял?

fidel1970 писал(а):ТЖ точно нормальная? На влагу проверял?

Фирменная. С сервиса ситроена. Маде ин германи.
Ну тормоза-то хорошие.

vitusrus,когда терзал гайки натяжителя ручника, мог "спугнуть" концевик под "ручником". Сними накладку ручника, потерзай хвост концевика.

fidel1970 писал(а):ТЖ точно нормальная? На влагу проверял?

А как можно проверить на влагу ТЖ?

Есть специальный приборчик на сервисе, сопротивление электрическое проверяет. Более точно- ареометром аттестованным также лучше в сервисе. В магазинах как правило китайские показометры.

ареометром - это тот что плотность электролита меряет температуру замерзания ОЖ? Или это какой то
специальный.
Если нужно измерить электрическое сопротивление, то у меня есть такие приборчики. Причём разные, даже высоковольтные (до 5кВ DC, 6 кВ AC). Вот знать бы ещё параметры по которым можно считать годным ТЖ.

Все проверено. Уровень, датчики. Неисправность не удалось ликвидировать. Заведенная работает и лампочка не горит. СтОит тронуться и вот она. А не может это быть связано с датчиком ABS? Просто когда менял колодки, сорвал болт крепления датчика. Полностью высверлить не удалось, поэтому просто вставил датчик на место и прижал его "соплями". ABS все равно не работает с зимы. Горит желтая лампочка. Пока особо не напрягает.

vitusrus, может в бачке у контактов датчика казюля электропроводная, со сменой тормозухи попала, или для "жабоедских" машин немцы из "железа " тормозуху льют?

timoha-07 писал(а):vitusrus, может в бачке у контактов датчика казюля электропроводная, со сменой тормозухи попала, или для "жабоедских" машин немцы из "железа " тормозуху льют?

Ну если-бы казюля была, то постоянно и горела-бы лампочка. А так нет, заглушишь, заведешь и все нормально. Поехал и опять 25.

vitusrus, возьми шприцем с бачка откачай то что залито и залей из другой банки. Постом выше смысл был - не подходит залитая по электропроводности, раз вмешательств в электрику не было. И датчик АБС на соплях - ни причем.

timoha-07 писал(а):vitusrus, возьми шприцем с бачка откачай то что залито и залей из другой банки. Постом выше смысл был - не подходит залитая по электропроводности, раз вмешательств в электрику не было. И датчик АБС на соплях - ни причем.

Конечно попробую сегодня, но как-то странно. Тормозуха фирмешная, DOT-4, немецкая, родная. А там что, датчик на электропроводность стоит, не как у всех - поплавок?