Не работает кондиционер, прошу совета

[Мослач]

ni2ke, двойная трубка кондиционера приказала долго жить.Себе ставилZZVF Всё работает.На патрубке тоже похожая штука стоит и тоже на таких хомутах,но не хочется думать ,что из-за этого она крякнет.

[ni2ke]

Себе ставилZZVF Всё работает.

Кстати, вопрос: а в комплекте идут нужные прокладки? Ничего ещё докупать не надо?

[Мослач]

ni2ke, нужные прокладки в комплекте не шли.Те которые на компрессор идут, покупал той же фирмы,они на вид кажутся тоньше,но всё держит нормально.

[ni2ke]

Мослач, а вообще, при замене этой двойной трубки какие нужны прокладки и сколько?

[Мослач]

ni2ke, два колечка по 89р.покупал.А то аналоги по 400 р.А вот на одном конце трубки,которая крепится к радиатору не помню была там резинка или поставил старую.

[Igor85]

Подскажите пожалуйста. Купил Фьюжн с пробегом 70 тыс.км, реальным, 2008 год, хозяин один. Простаивал 7 лет в гараже. Я его обслужил, заменил грм, тормозные трубки, жидкости. Всё работает отлично. Ездил в другую область, более 3000 км, всё нравится. Но не работал кондиционер. У старого хозяина он работал.
Я поехал к оф.дилеру Форд в СПб, они провели диагностику, заправили. Холодил 2 дня, затем тишина, никаких звуков и не холодит.
Далее через неделю увидел под машиной зелёную лужу.
Записался заново к этому дилеру.
Они посмотрели, снова взяли деньги за диагностику.
Сказали, что радиатор кондиционера под замену, весь в точечках, протекает.
Но сказали, что у них свыше 100 000 такой радиатор, да работа 5000 час, да в наличии нет.
В общем поехал в частную мастерскую и мне поставили радиатор Лузер, заправили.
Два дня холодил, далее всё! А так хорошо было с ним.
Причём , в отличие от первого раза, когда перестал холодить, если сейчас включаю, там что-то журчит, а в первый раз тишина была.
Знакомый механик сказал, что это бесполезно. Оживить кондиционер на старом автомобиле очень трудно и затратно.
Я в четвёртый раз записался в мастерскую.
Может и нет смысла биться?

[*Casper*]

Igor85, Пока тебе попадались деньгодралы. А нужен мастер. С руками и головой.

[Мослач]

Igor85, без проблем можно оживить кондёр и на старом авто.У меня был такой же год,восемь лет не работал,но я ему объявил войну и победил Как выше написали надо найти спецов.Если после заправки работает два дня,то надо искать утечку,вине заправлять.

[Igor85]

Мослач, *Casper*, спасибо! Если бы я знал, к кому обратиться в СПб! Первые два обращения были к офдилеру, там мастер, принимавший машину сказал, что лучше мне поехать в другой сервис, так как радиатор у них 108 или 118 тыс..
Я поехал в мастерскую по Фордам, они заменили на Лузер. Сейчас пока я записан к ним снова, но если у Вас есть проверенный мастер, я бы к нему обратился.

[*Casper*]

Igor85, вот из-за такой же фигни, я стал обслуживать и чинить машину сам. Что-то спрошу, что-то на форуме прочту. Ну или подсмотрю где. Ну может еще хорошо то, что башка техническая.
Так что изучи тему про кондер и вперед искать дыры. Рядом с дырой будет масляное пятно. Зеленовато желтоватое.
Радик новый, значит его отметаем. Вариант это трубки особенно на компрессор. Бывает прогнивают от зимней химии.
Ну или залезть с фонариком или эндоскопом в печку. Может и туда травит, тогда вообще больше не заправляй, фтором дышать знаешь ли не полезно.

[Fasterpast]

Пусть вам уф краситель закачают и ищут так утечки...

[javs]

Пусть вам уф краситель закачают и ищут так утечки...

+100500!!! С этого нормальные мастера начинают.... А не меняют, что им больше нравится. А реальная необходимая запчасть может оказаться копеечной (по сравнению с радиатором)

[Igor85]

Fasterpast, javs, здравствуйте, дело в том, что с этого они и начали. Я напишу пошагово, как это было.
1) Прежний хозяин сказал, что кондиционер работал хорошо, а где-то в 2014 или 2015 году он был у дилера и ему что-то меняли в кондиционере. Что именно-он не интересовался, но сумма была около 30000 руб., он тогда ещё удивился, но оплатил. После этого он ездил очень мало, не более года и поставил машину на крытый паркинг.
2) Я стал вторым хозяином в 2023 году. Приехал к офдилеру по поводу схождения-развала и заодно решил заправить кондиционер. Автомобиль стоял около 7 лет, кондиционер не холодил.
Они провели диагностику кондиционера, заправили красящее вещество. Газ стоил 3600 руб, заправка 1000, диагностика 1500.
Мне выдали Фьюжен и я довольный поехал, кондиционер ожил.
На второй день холодил слабее.
На третий вовсе перестал холодить, при включении даже звуков не было.
3) Знакомый механик в тот момент сказал, что он всем объясняет, что идея взбодрить кондиционер на старом автомобиле может быть не очень хорошей, это затратно. Но мне не нравится , когда что-то есть, но не работает. Тем более было жарко и высокая влажность, и ещё предстояла поездка в Белгородскую область.
Я снова позвонил дилеру и объяснил ситуацию, они меня записали на диагностику, ждал неделю, приехал.
Машину забрали и я ушёл по делам, но через минут 30 мне звонит мастер, который принимал автомобиль и говорит, что они посмотрели на радиатор со специальным фонариком и радиатор весь в точках от красящего вещества и мне нужно менять радиатор. Он объяснил, что новый радиатор у них будет стоить 108 000 руб (или 118 000, точно не помню), этого радиатора нет в наличии и работа у них стоит 5000 за час. Поэтому чисто по человечески он посоветовал съездить в другую мастерскую и поставить аналог, от Линкс или Лузар.
На этот раз взяли с меня за "диагностику" 3500 руб.
4) Нашёл мастерскую по Фордам, отзывы хорошие, территориально удобно. Приехал. Рассказал всю историю. Они заменили радиатор на Лузар, заправили газ. Кондиционер ожил. Заплатил 9200 руб за радиатор, 2500 руб за газ и 3000 за работу. Старый радиатор я забрал, он оригинал, 5S6H19710BB , made in SK, и что интересно, сделан в 2014 году, то есть, если вернуться к началу истории, понятно, за что первый владелец заплатил и ездил он с новым радиатором не больше года. И вот он прохудился. Пробка от оригинала не подошла на Лузар, подобрали резиновый колпачок. На второй день-всё. Только слышно , что включается, что-то булькает и всё, не холодит.
5) Звоню им снова, объясняю ситуацию, меня отговаривают, предлагают отложить до весны, но я решаю ехать, жду неделю по записи, приезжаю. Осматривают, затем объясняют с разными примерами, что оживить коднндиционер бывает сложно и чтобы обойтись малой кровью приходится пошагово искать утечку, а не менять все шланги подряд. И каждый шаг-заправка газом, газ стоит денег. На этот раз обнаружили, что растрескалось колечко между радиатором и трубкой, заменили колечко. Сказали, что найти утечку сложно, если бы утечка была за час, это было бы просто, а у меня утечка за два дня. Кондиционер рабочий, всё работает, но где-то утечка. На этот раз решили, что через колечко. За работу денег не взяли, только за колечко и за газ. В общем 3500 руб. И вот я поездил три дня и сегодня кондиционер утром ещё холодил еле еле, а вечером ноль. Просто там что-то журчит и всё.
Потрачено почти 30 000 руб, старый радиатор с виду хороший, лежит у меня в гараже, во Фьюжене новый радиатор Лузар, новое колечко, не холодит. Вот и весь результат.
Рассказываю, может кому это интересно, да и сам когда-то прочитаю, вспомню.
Теперь поеду только к человеку, который занимается кондиционерами, но я таких не знаю, пока оживить кондиционер не удалось.

[Мослач]

Igor85, хочется пожелать тебе до следующего года найти людей увлечённых своим делом,а не любителями .

[javs]

Да, тут действительно сложный случай. Даже не знаю, что посоветовать...
У самого в начале лета сдох вентилятор в салоне, кондей был живой. Так до трейдина и покаталоя с открытым окном...

[Fasterpast]

Ну а кто-то еще с красящим веществом искал после радиатора? По хорошему то надо закачать и искать все места утечки, а не одно нашли, поменяли и радостно вручили машину обратно...

[*Casper*]

Если проело уличный, нужно доставать и салонный.

[Igor85]

Мослач, javs, спасибо! Нашёл мастерскую, которая занимается автомобильными кондиционерами , холодильниками и всем таким холодильнм-автомобильным. Позвонил, сказали и без записи можно приехать пораньше утром. Сказали, что хорошо, что старый радиатор не выбросил, так как подтёков масла на нём я не вижу, это вызывало у них сомнения в правильности диагностики предыдущих мастеров. Думаю, что на следующей неделе поеду, может чудо свершится! Напишу здесь продолжение.Fasterpast, *Casper*, дело, что с краской больше никто не проверял. И я привык (на Логане) , что когда уезжаю из мастерсиой, в багажнике старые детали. Смотрю-ничего нет. Я вернулся, попросил отдать оригинальный радиатор, мне его отдали. И на нём я никаких следов не увидел. Ультрафиолета у меня нет. Он вообще целый, чистый, там несколько мух только застряло. На следующей неделе что-то прояснится, я здесь напишу.

[*Casper*]

А еще бывает трубка над катом которая, часто прогнивает.

[javs]

А еще бывает

Вспомнилось (лет 10 назад) - рядом с бачком кондиционера, около радиатора, пересекаются пара трубок около 1 см диаметром. И у кого то они были слишком близко друг к другу и одна протерлась. Трубки тонкостенные, им много не надо