Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Обьем зависит от радиатора. С оригой идет новая наклейка с новым обьемом заправки.

Подскажите, если знаете..
Чинил знакомому фьюжика с акпп, заправляю человеку кондиционер..
Система имеет меняный на китайца конденсатор и кучу шлангов вместо сгнивших трубок, клиент сам заказывал в гидромагазине..
промыл всю систему R141b, заправил паспортные 650 грамм и получил постоянное тактование электро муфты- 5сек включено, 5 сек выключено..
Дозаправил по перегреву-переохлаждению, вроде вывел в режим.. Температура щупом в дефлекторах 7 градусов.. Муфта включена постоянно..
В итоге имею такую хрень: и сильную конденсацию на ресивере-осушителе..
дальнейшая дозаправка ведет к росту высокого давления, при этом низкое не увеличивается..
менять осушитель? или копать в сторону испарителя?

какая температура воздуха. обмораживает испаритель ? как меняются давления от оборотов ?

со спиральными трубками конденсатора диаметром 1,2 и 3 мм. что это за трубки такие и как узнать какие у меня ? (конденсор ниссенс )

Трубки в конденсоре. Должно быть указано на конденсере. Но не всегда

*Casper*, вы упоминали что увас тоже Nissens 94587 , сколько фреона у вас 470 или 650 ?

550

*Casper* писал(а): ↑

02 ноя 2021, 18:03

550

я так понял у вас тоже на табличке 470 . почему 550 , как выяснили ? как ведёт себя муфта ?

wresad писал(а): ↑

02 ноя 2021, 21:31

я так понял у вас тоже на табличке 470

У меня отродясь не было таблички. Равно как и не было кондера.

wresad писал(а): ↑

02 ноя 2021, 21:31

почему 550 , как выяснили ?

Заехал к специалисту. Раз 8. Потом он уже по манометрам и термометрам определил что примерно 550 - так и залили. Система работает. Только падла травит где-то почутьчуть. Раз в 2 года доливаю 100гр.

wresad писал(а): ↑

02 ноя 2021, 21:31

как ведёт себя муфта ?

Включается и работает. По холодному щелкает, нагревает фреон и работает непрерывно

после ДТП у меня всё родное кроме конденсора denso и ресивера Nissens 94587 (2014 года . вроде дания), (капилярка красная 1,57 мм. (чистая)) , залито 470 фреона ( 3 раза проделывал операцию у разных " спецов") давления 1,9 и 12,5 бар на холостых оборотах, муфта включена постоянно и вроде бы всё нормально, но при езде обмерзает испаритель и осушитель .... приходится включать вентилятор на 4 скорость чтобы не обмерзал испаритель . при жаре 32 на улице я мёрзну в машине ! как думаете дело в количестве фреона ?

заменил капилярку на 8UW351233061 (синяя 1,7 мм. была красная 1,52 "родная") , слил масло с компрессора и рессивера -60 гр. залил 110 гр., фриона 550 гр. по примеру от *Casper* . вентилятор на "2" трубки больше не обмораживает , муфта не щёлкает . на 2500 оборотов давление на низкой стороне падает до 1,8 , на высокой наоборот подъём до 17 ....

Здравств

wresad писал(а): ↑

21 июл 2022, 23:08

заменил капилярку на 8UW351233061 (синяя 1,7 мм. была красная 1,52 "родная") , слил масло с компрессора и рессивера -60 гр. залил 110 гр., фриона 550 гр. по примеру от *Casper* . вентилятор на "2" трубки больше не обмораживает , муфта не щёлкает . на 2500 оборотов давление на низкой стороне падает до 1,8 , на высокой наоборот подъём до 17

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какой артикул Вашего радиатора кондиционера?

Nissens 94587