Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

timoha-07 писал(а): ↑

17 июл 2019, 10:10

лак от булыжников не спасёт

В порядке бреда:
А термоусадку натянуть на всю пружину поверх покрашенного слоя - не получится?
Польза/вред от нее будет?

Почему бред? Нормальная мысль - только термоусадку брать ту что в бухтах, длина прутка в пружине более метра, а в продаже в основном метровая "усадка". Можно и метровой, но усаживать в стыке в нахлёст. Вреда ни какого если краска под термоусадкой "протектор" (при ОВР - окислительно восстановительные реакции... млин как длинно))), а если на голый металл под "усадкой" то усугубит дело при перфорации.

BadGarry писал(а): ↑

20 июн 2019, 09:22

МАСТИКА ТОЛЬКО ДЛЯ НОВЫХ АВТО

Есть антикоры на восковой основе - они для новых авто.
Есть антикоры на масляной основе - они для старых авто.

Мастика - это не для скрытых полостей.
Но тоже нет смысла ей мазать старые авто.
Старые авто, где ржа уже есть, только масло может остановить "пропитав" каждую ржинку.

Roger Wilco писал(а): ↑

19 июл 2019, 14:35

Есть антикоры на масляной основе - они для старых авто.

а если Я например отпескострую участок - то потом какую мастику брать ?? для новых ?? или старых ??

НИКАКУЮ.

Если вы отпескоструили "в идеал", то кладёте эпоксидный грунт, потом краску.
Если "не очень в идеал", то вначале кислотный грунт, потом акриловый, потом эпокси, потом краску.

На краску - если снаружи - ничего не надо, пусть на солнце блестит.
Если снаружи и снизу - можно мастику, типа заводской. Или масляный антикор (и да, его надо раз в году подновлять).
Если это внутренняя деталь (порог/труба) - то масляный антикор.

serg_2007 писал(а): ↑

16 июл 2019, 12:00

Покрасил пружину Грунт-эмалью 3в1 Dali.
В инструкции: окончательный набор прочности покрытия – до 7 суток.

Эту инструкцию про 7 суток нашёл в интернете, а на банке - до 4-х недель!!!
Собирал стойку спустя 3,5 дня. Когда стягивал пружину краска хорошо "помялась"...
Надеюсь, что хоть на крайних витках, которые зачищал до металла, краска хоть немного послужит.
Да, идея, разобрать стойки, чтобы покрасить пружины - бредовая. Но, я кроме этого хотел ещё обновить смазку в опорных подшипниках, т.к. правый иногда поскрипывал...

ERV писал(а): ↑

17 июл 2019, 10:14

В порядке бреда:
А термоусадку натянуть на всю пружину поверх покрашенного слоя - не получится?
Польза/вред от нее будет?

Я попробовал натянуть термоусадку 15 мм, потом взял 25 мм (спустя 3,5 дня после покраски).
Даже на один виток натянуть проблема - трубка липнет к виткам.

Эхехех... в прошлом веке простой совет был; " для того чтоб высохшая свежая краска не липла - протрите влажной ветошью", в варианте с пружиной под "усадку" мизер влаги -не проблема ( краска-протектор), не хочешь влажной ветоши - компрессором с другой стороны "усадки" малым давлением поддувать и надевать одновременно. Таким макаром силиконку надеваю.

Вот это самое хреновое в покрасочных работах - тупо надо долго ждать, чтоб сделать качественно.

Обычно все покрасочные работы я готовлю заранее и на период не менее 1 месяца.
Например:
надо покрасить это, то, другое.
Красить буду в августе, значит в августе машина встает на разборку, весь месяц она будет недвижимо висеть на лонжеронах на брусе.
Весь август она будет стоять разобранная, пока краска, потом лак будут просыхать.

Сначала быстро разбирается красится и ждет межслойных сушек.
А в периодах сушек, делается все остальное по железкам и механизмам, например надо поменять бендикс, докинуть проставок в подвеску, пошаманить с углами задней подвески, усилить защиту двигателя, наварить на фаркоп трубу, доделать защиту бампера , по электрике пошаманить немного, перебрать вентилятор охлаждения мотора, перебрать фары и отполировать, покрыв лаком, поменять контактор на лебедку и провода на более мощные, поменять ГРМ и т.д.

Снял радиоантенну. И печалька, "Фузику" отроду всего-то 12 лет , дата рождения - 28,10,2008. Но, свои 10 лет гарантии от сквозной коррозии пережил .

Кто ставил заглушки по днищу авто? На ланжероны и прочее?
Обработал дниже. Везде открытые отверстия, ни одной заглушки.

Зато проветривается.. у меня фьюж 8 года. очень мало поверхностной ржавчины по низу. в основном в задней части авто. видел на подъемнике какой-то кросовер митсубиши которому лет 5-8 от роду. вот у него ржавчины намного больше.
поэтому вообще не парюсь по поводу антикора. на мой век этого кузова хватит. (живу в Саратове)

Grizlek писал(а): ↑

10 ноя 2020, 03:22

поэтому вообще не парюсь по поводу антикора. на мой век этого кузова хватит. (живу в Саратове)

лучше обработать Раст Стопом.. тгли нечто подобным.. это аналог дедовского метода отработки+ пуш сала....

Коррозия в шве чашки стойки под капотом насколько частое явление и какова возможная причина ?

Прагмат писал(а): ↑

15 фев 2023, 23:17

какова возможная причина ?

возраст, влажность, изменение свойств материала при сварке.
необязательно какой-то криминал