Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый вечер, комраде.

Вот такой вопрос. После ДТП, про которое уже писал зазоры между капотом и бампером, а так же между капотом и фарой увеличились? очень сильно. Извиняюсь за фото, ночью в бошку влезло)
Пластиковые опоры вкрутил до упора. Если снять замок капота, то крышка ложится отлично. Если нажать на капот сверху, то он лжится до конца, но во что-то упирается(наверное в замок), и при снятии нажатия опять пружинит на место.

Что с этим можно предпринять самому?

Самому можно посмотреть на дугу замка капота. Мб деформирована, ушла назад (как было у меня).
Но это как бы должны были сделать кузовщики. Или только бампер менялся после ДТП?

На первой фотографии видно что угол капота выше фары от крыла на уровне с крылом, а с внутренней стороны фары уже зазор.
Это значит что деформирован капот, и его надо вытягивать.

Значит к жестянщикам...

maxs-vd писал(а):На первой фотографии видно что угол капота выше фары от крыла на уровне с крылом, а с внутренней стороны фары уже зазор.
Это значит что деформирован капот, и его надо вытягивать.

Однозначно. У меня после ДТП было то-же самое. А пружинило из-за того, что капот упирался в бампер. Нужно рихтовать.

Значит перекраска?

Kirit писал(а):Значит перекраска?

Возможно местная подкраска. У меня лопнула краска в двух местах. В планах было замазать мовилем и установить мухобойку. Но не срослось - продал в таком виде.

Kirit писал(а):Значит перекраска?

От мастера зависит. Мне выправили геометрию идеально не трогая родной краски. Локальная подкраска была только где были царапины. Попробуйте найти кузовщиков владеющих локальным ремонтом. Правда ненамного дешевле получается. Бонус только сохранение оригинальной краски.

Посадка фары в этом проеме регулируется в широких пределах. Под крепежные проушины можно подложить пластмассовые дистанционирующие шайбы. И зазоры, тем самым, можно выставить минимальные. Затем можно отрегулировать световой пучок - есть там специальные винты

Надо проверить деформирован ли капот? Может он и не виноват? Или его посадка на шарнирах нуждается в корректировке? И лучше его на мой взляд не трогать пока зима.

alex57, А вот насчет того что этот бонус не вылезет в виде вздутия через некоторое время ведь уверенности нет. По крайней мере у меня. Ведь может где-то краска чуть отслоилась, а дальше пошло-поехало. Возможно в этом вопросе мне присущ нездоровый консерватизм . Конечно, рихтовка с ее ударным воздействием тоже хорошего мало несет...Самое правильное по теперешним реалиям менять деталь. Сейчас можно найти в городах на разборках все...И ремонт бех рихтовки стоит значительно дешевле и компенсирует частично стоимость новой детали.

Что касается краски родной, я бы на этом не зацикливался. Сейчас грамотные маляры используют компонетный набор, взятый у Форда. Краска получается "один в один". Времена меняются и мы вместе с ними

дедавова писал(а):...
Что касается краски родной, я бы на этом не зацикливался. Сейчас грамотные маляры используют компонетный набор, взятый у Форда. Краска получается "один в один". Времена меняются и мы вместе с ними

где бы их найти еще вопрос

Расскажу дальше.
Вышел сегодня я на улицу, открыл капот своей машины, в голове вертелись одни и те же вопросы: "Почему без замка капот ложится отлично? И почему при надавливании капот ложится, но потом пружинит назад?"
Снял я, значит, скобу фиксирующую с капота, он лег вот так. После увиденного, вопрос еще сильнее начал крутится в голове. И уже, собираясь домой, т.к. времени было мало для занятий машиной, я решил отвернуть замок и опустить его на болтах до упора вниз. Закрутив, и закрыв капот, произошло чудо, он встал на свое положенное место.
И потом только я вспомнил, что как-то после ДТП я снимал замок и, скорее всего, выставил его не правильно, подняв вверх, отсюда и появилась эта злополучная щель. А я-то думал, что во всем виновато ДТП, а это мои кривые руки и воля случая.

Спасибо всем, за участие и за внимание. Слава Богу, что все обошлось без рихтовки и вложения денег.

отлично что все так обошлось.

дедавова писал(а):А вот насчет того что этот бонус не вылезет в виде вздутия через некоторое время ведь уверенности нет.

У меня уже есть. Если за 5 лет не вылезло, то как минимум это хороший срок.
Думаю не вылезет и потом. Там хитрая технология с обратными молотками, какими-то
крючками. Мне даже и не показали. Но простукивал - шпаклевки или самый минимум
или просто нет. Все идеально выправлено по железу.
Насчет краски - согласен. Мне этот же мастер потом дверь перекрашивал,
погрызенную собачкой (ростом с теленка ). Не отличишь от остального.
Раньше родная краска ценилась из-за заводского способа нанесения.
Сейчас сушильные камеры-автоматы (температура, влажность) на каждом углу.

Аналогичная проблема после дтп у бывшего владельца, не подскажете по фото что нужно рихтовать?
Левая фара
Правая фара

Bazil555 писал(а): не подскажете по фото что нужно рихтовать?

А нужно-ли?
На скорость не влияет

Добавлено спустя 3 минуты:

Kirit писал(а): Слава Богу, что все обошлось без рихтовки и вложения денег.

Но видно что капот кривой даже на фотке. (угол фары выступает)

Bazil555, лично я ничего-бы не трогал. Все зазоры очень нормальные. Возможно это на фото так. А в живую хуже...

Ну иногда мне мерещиться посвистывания на большой скорости)))

Bazil555,
Отпустите немного резьбовые отбойники и всё будет в норме. Свист на скорости это к уплотнителям на дверях вопрос...

maxs-vd писал(а):Bazil555,
Отпустите немного резьбовые отбойники и всё будет в норме. Свист на скорости это к уплотнителям на дверях вопрос...

Наглядно где нибудь можно посмотреть как это сделать?

maxs-vd писал(а):Но видно что капот кривой даже на фотке. (угол фары выступает)

Угол фары выступает, думаю, потому что крепления ее были сломаны при столкновении, и восстановлены мной на скорую руку из кусочков алюминиевого профиля.