Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем привет,

В ветках http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 916#p76916 и http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 922#p76922 нашел информацию по замку GearLock АКПП (защищенному замком капота) для Fusion: http://www.gearlock.ru/model/108

Как оказалось, по факту-то замка АКПП и нет Сначала я об этом узнал, позвонив в несколько интернет-магазинов, а затем - и самому производителю. В сервисном центре (ООО "ДЕФЕНгрупп Балт", СПб) мне прямо сказали, что его (замка) нет и будут подбирать по-месту.

"По-месту", честно сказать, не хочу, планирую установить его сам.

Собственно, сам вопрос. Кто-нибудь уже пытался изучить данный вопрос? Например, подобрать "кронштейн" от другой модели авто? На мой прямой вопрос сервисный центр ответа не дал. Это и понятно - их хлеб установка, никто его терять не хочет.

Заранее спасибо ответившим.

shuvaev.arkady,
Да это уже всё устарело!!! Да и кому нужен фью...
PS- Оставьте как есть.

maxs-vd писал(а):shuvaev.arkady,
Да и кому нужен фью...

У меня уже один FF угнали, свидетели (тетеньки из парихмахерской напротив) рассказали, как было дело.

Поэтому вопрос по защите капота и АКПП актуален, прошу высказываться, кто ставил защиту АКПП GearLock

shuvaev.arkady писал(а): как было дело.

Так как угнали?

shuvaev.arkady писал(а): вопрос по защите капота и АКПП актуален,

Капота да, а вот АКПП вроде бы достаточно легко обходится, пишут, что лучше на рулевую рейку.

Alister писал(а):лучше на рулевую рейку.

На рулевую КОЛОНКУ!

Dima! писал(а):

Alister писал(а):лучше на рулевую рейку.

На рулевую КОЛОНКУ!

На рулевой ВАЛ!!!!

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
shuvaev.arkady, С АКПП не мучайтесь замком на тоннеле. Передача включается под капотом довольно легко. Поэтому блокируйте рулевой вал, и ставьте нормальную сигналку или доп. иммо. с замком капота.

Doc Brown писал(а):

Dima! писал(а):

Alister писал(а):лучше на рулевую рейку.

На рулевую КОЛОНКУ!

На рулевой ВАЛ!!!!

shuvaev.arkady писал(а): кто ставил защиту АКПП GearLock

Ну, я ставил... только не Гир-Лок, а Дефенд-Лок.
Хотя принцип тот же.

Честно сказать, не пользуюсь им уже давно. Даже не помню где ключи от него валяются.
В настоящий момент юзаю охранный комплекс - сигналка+нештатный иммо+замок капота.

Ребята, спасибо что отписываетесь, но такое ощущение, что меня неправильно поняли.

Замок АКПП будет не в салоне, а под капотом. Один и тот же тросик управляет как замком капота, так и кронштейном, блокирующим переключение передач коробки под капотом.

На всякий случай скидываю видео от производителя: http://www.youtube.com/watch?v=qY2-ico6 ... be&t=4m24s. Самый интересный для меня момент начинается с 4:24.

Запорный кронштейн находится под капотом и под капотом блокирует переключение передач (на видео это хорошо видно), но он (кронштейн) индивидуален к каждой модели авто.

Как уже говорил, хоть фузик и заявляется, по факту этого комплекта нет и сервисный центр говорит об этом честно.

Повторю на всякий случай вопрос Кто-нибудь уже пытался изучить данный вопрос? Например, подобрать "кронштейн" от другой модели авто?

Добавлено спустя 9 минут 21 секунду:
Из видео сдернул изображение кронштейна, к которому крепится замок с муфтой GearLock, блокирующей штатный рычаг переключения.

shuvaev.arkady писал(а):Замок АКПП будет не в салоне, а под капотом.

Аааа, вон оно чо, Михалыч... (с)

shuvaev.arkady писал(а):Кто-нибудь уже пытался изучить данный вопрос?

Не припомню тут такого.

shuvaev.arkady писал(а): подобрать "кронштейн" от другой модели авто?

Если дело только в кронштейне, так давай рисунок и размеры... пошаманю.

shuvaev.arkady писал(а):Замок АКПП будет не в салоне, а под капотом.

У него взломостойкость равна времени открытия капота. Поэтому, раз готового замка нет, то его вполне (и по защите и по деньгам) заменит недорогой доп. иммо, размещенный под капотом и управляемый от него замок капота. Дополнительный замок на рулевой вал (для длительной стоянки) еще сильнее охладит желание возиться с данной машиной.

fidel1970 писал(а):Не припомню тут такого.

У нас не ставил никто. Но такой девайс я знаю. А не ставит никто, потому что связка "иммо+замок капота" лучше по защите..

Doc Brown писал(а): потому что связка "иммо+замок капота" лучше по защите..

Иногда и в этом комплексе случаются дыры.

shuvaev.arkady, В списке есть Фокус 2. Силовые агрегаты практически одинаковы, поэтому кронштейн от него может подойти на Фью.

Тогда получается, что подкапотный замок АКПП и блокиратор капота не должны находиться в одной связке.
Иначе теряется смысл такого охранного комплекса... перекусил тросик и адъёс...

fidel1970 писал(а):Тогда получается, что подкапотный замок АКПП и блокиратор капота не должны находиться в одной связке.

Пофиг. Блокировка АКПП всегда будет легко доступна под капотом - особенность компоновки подкапотного пр-ва Фью. Независимая от замка капота механика - это замок на рулевой вал. АКПП надежно не защитить. Ни на Фью, ни на Фокусе. Я долго изучал, можно-ли что-нить там придумать и стало понятно, что с защитой АКПП будут выкинутые деньги.

Боюсь вызвать гнев топикстартера, но всё-таки выскажу своё личное мнение...
Важнейшим обстоятельством охранного комплекса является не противопоставление угону электронно-механических средств защиты, а предупреждение его как такового.
Посему, комплекс мер зависит от конкретного региона со своими своеобразиями в криминогенной обстановке.
Лично для меня блокировка АКПП не является прерогативной... ни салонная, ни подкапотная.
Впрочем, чего это я тут разговорился не по теме...

Друзья, спасибо за ответы, ваши рекомендации очень ценны и полезны для меня!

Изначально выбор пал на этот комплекс, так как от прошлого хозяина уже достался бесконтактный иммо "дальнего" радиуса действия с защитой от выкидывания хозяина на светофоре и я решил его дополнить "механникой" в капоте.

Но, исходя из ваших советов...

Блокировка АКПП всегда будет легко доступна под капотом - особенность компоновки подкапотного пр-ва Фью.

Взломостойкость комплекса "защита капота и АКПП" равна времени открытия капота.

...решил последовать совету: "простенький иммо + замок капота".

Выбор пал на иммо с функцией управления замком капота, через управление по контактному ключу Touch Memory (ключ "от домофона"). Этот ключ "от домофона" будет висеть на отдельной связке вместе с ключами от квартиры и подъезда.

Подходим к сути моего поста Сам иммо у нас под капотом, а его считывать ключа Touch Memory в нашем случае будет установлен в салоне авто. В документации к иммо об этом ни слова, но в документации к "квартирной" сигнализации приведена рекомендация защищать от электро-шокеров считыватель ключа.

Эту рекомендацию можно посмотреть в документации по ссылке http://www.masterkit.ru/images/set_dop/bm8039.pdf, страница 15.

Вот картинка с этой страницы:


Внимание, вопрос
Является ли хорошей практикой реализовывать аналогичную схему защиты для автомобильных иммо, которые управляются ключами Touch Memory?

На всякий случай уточню, что речь идет об иммо DF-DI.

Заранее спасибо ответившим!

shuvaev.arkady писал(а):Этот ключ "от домофона" будет висеть на отдельной связке вместе с ключами от квартиры и подъезда.

Он может быть просто одним из этих (от подъезда например).

shuvaev.arkady писал(а):но в документации к "квартирной" сигнализации приведена рекомендация защищать от электро-шокеров считыватель ключа.

У нас под охраной 2500 объектов со считывателями ТМ. Не знаю не одного случая вывода из строя блока сигнализации через считыватель.

Форумчане, хелп плиз, не могу выбрать какой лучше блокиратор на коробку https://zertz.ru/catalog/Ford-Focus-III/153773/ или на руль https://zertz.ru/catalog/Ford-Focus-III/155241/ всё таки? Помогите советом новичку Что лучше защитит?