Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем ДВС! Зимой прошлого года приобрел Фьюжа 1,4 на механике 2008 года. Из неисправностей по электрике сразу обнаружились неработающая подсветка номера и дверь багажника не открывалась с кнопки на приборке и с штатного ключа тоже не открывалась. С подсветкой номера разобрался минут за 10 - тупо сгнила клемма, сделал новую, заизолировал и всë гуд - заработало. А вот с дверью багажника пока не знаю куда копать. При нажатии на кнопку на приборке слышны звуки в двери багажника, но замок не открывается. Создается впечатление, что что-то с механической частью - конструкцию пока досконально не изучил. Также на машине установлена сигналка с обратной связью, которой я не прльзуюсь, т. к. она старая. Сигналка Старлайн, модель не знаю. Дверь багажника приходится открывать вставляя ключ, и честно говоря, эта простите "проктология" уже изрядно надоела. Может здесь кто-то сталкивался с похожей проблемой? Полазил на форуме, конкретно описания этой проблемы не нашел. Куда копать? Всем заранее благодарен за ответы.

Плохо полазил. Проблема поивода замка давно изучена

Видимо, изучена, но не мной. Не поможете ссылкой?

В общем, полазил еще раз. Нашел статью с адаптацией ВАЗовского электропривода к Фьюжу. Только вот разница в том, что в том случае сдох электропривод, а в моем случае, судя по всему электропривод живой т.к. он срабатывает в двери, но при этом судя по всему нет связи электропривода с механизмом замка. В общем иду изучать матчасть и надеюсь на выходных доберусь до двери багажника. Если будет время -сделаю фото- или видеоотчет.

Живой привод открывает дверь. Проверь тросик. Если все на месте - ставь привод от тазика.

StAndr писал(а): ↑

07 июн 2022, 12:44

в моем случае, судя по всему электропривод живой т.к. он срабатывает в двери,

Могут и щетки глючить, и межобмоточное замыкание, и механика развалиться...
viewtopic.php?f=100&t=2983&hilit=%D0%B7 ... 0%BA%D0%B0

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... %B0#p74124

Если замок "бжикает", но дверь багажника не открывает, значит та же ситуация, что у меня. Я вскрыл при помощи лезвий от ножа и молоточка замок, подключил моторчик на 12 вольт - он еле крутился и ощутимо грелся. От руки вращался легко. Вскрыл, разрбрался. На колекторе моторчика 3 контакта, между ними щели. Контакты и даже пространство под ними забиты (хотя это сразу не видно) графитовой пылью от щеток в перемешку с маслом, которое чья-то "добрая душа" на заводе смазала подшипник. Если подадите 12 вольт на любые 2 контакта на коллекторе, увидите как загорится и задымится графитовая пыль между контактами коллектора. Из за этого 90% тока течет через пыль, а не через обмотку. Решение: тонкой отверткой отгибаете на 1мм с противоположной от обмотки стороны полукруглые пластинки контактов коллектора, промываете из под них зубной щеткой смоченной обезжиркой или бензином эту пыль и продуваете компрессором. Далее подгибаете чуть пластинки на место и собираете. Все будет работать. У меня щетки были с очень малым износом и коллектор как новый, но уже забиты графитом. Еще лет на 5 - 7 хватит. Заводская недоработка производителя самих моторчиков.