Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

AndreyKa633 писал(а):Именно мигание поворотниками во время прогрева отключается через серв.меню

На 5-й "Кошатине" при автозапуске программируется 2 режима световой сигнализации:
1. Мигание аварийной сигнализации. Заводская установка, она же и при сбросе останется.
2. Постоянный свет ламп аварийки.
Третьего не дано. А жаль.

Да ладно уж вам!
У мня шестой без автозапуска. а Аллигатор про кот говорил так уверенно - у супруге на Getz- е

Посмотрите как у вас на кошках работает обходчик. Если сигнал констабелен, то тупо повесить на него реле, которое бы отключило поворотки от сигналки на время запуска

Я чёта ващще в этих кошках запутался.
У приятеля-соседа на Элантре тоже "котёнок" пригрелся.
Сравниваем как-то с ним аналогии в работе и в толк взять разницу не можем - чем отличается
Sherkhan Magicar 5 от Sherkhan Magicar V?

И ещё, если кто-нибудь помнит мою эпопею про зимний автозапуск - добавлю. Согласно установке, тогда (в мороз) при неудачной попытке автозапуска, сига должна была попробовать запустить движок ещё два раза (функция программируется).
Поскольку этого не произошло (движок не запустился) и АСка продолжала ритмично отмаргивать - высадилась батарейка в ноль!

По причине установленного на машинку каспер-света (пост. ближний при работе движка), автозапуск очень желателен без светомузыки... за работающий (неработающий) при АЗ движок точнее скажет ближний свет.

fidel1970 писал(а):автозапуск очень желателен без светомузыки.

Дим, еще раз, берешь с канала обходчика сигнал "-" там. На реле, Питание реле можно взять с питания сигналки. Само реле ставишь также как и на евросвет в разрыв провода питания реле поворотников на сигналке. Все. При АЗ света не будет. С БИПами проблемней.

Рисуй, Саня!
Ты ж знаешь - мне один раз не надо обьяснять (как минимум три! )!

Димон, ну ты же сделал евросвет, тут то же самое.
Пока на пальцах - тут не удобно рисовать.
есть обходчик, на него идет 4 провода - 2 - это антенна, и 2 (красный и черный, как правило) - питание.
Берем ТАКУЮ же реле как на фары брал, берем эти 2 провода и подключаем их к обмотке сего реле.
А 2 других контакта (помнишь какие на фары использовал?) их в разрыв провода питания повороток на сигналке (10А предохранитель).

Но я не уверен в логике работы обходчика на кошке. Он может включаться лишь на время пуска, а не постоянно работать при АЗ.

Ребят, собрался ставить сигналку с автозапуском. Ставить сигналку с CAN-адаптером, честно говоря, жаба душит, да и не стоит того, не так много у нас с CAN-а информации идет, что можно на сигналку подать. Так вот вопрос, а где лучше подключиться к проводам с форсунок? Желательно в салоне автомобиля, чтобы сопли не тянуть из-под капота? Если можно то с картинками т.к. еще внутренности фьюжика знаю плоховато. Заранее спасибо.

У меня Tomahawk X5. Процедура активации автозапуска следующая:
1. Двигатель запущен. Ставим машинко на ручник.
2. Выключаем зажигание и вынимаем ключ из замка зажигания. Двигатель продолжает работать. После вынимания ключа есть 30 секунд на продолжение последующих действий.
3. Открываем дверь и выходим из автомобиля.
4. Закрываем дверь.
5. На брелке сигнализации нажимаем кнопку запирания дверей и активации режима охраны. Двигатель глохнет.

То есть, как видите, сама процедура активации автозапуска не даст оставить автомобиль на передаче. Выходим из автомобиля, а двигатель продолжает работать. МКПП на нейтрали.

Аварийки программируются:

zvyagaaa писал(а):где лучше подключиться к проводам с форсунок?

На рампе форсунок.

zvyagaaa писал(а):Желательно в салоне автомобиля, чтобы сопли не тянуть из-под капота?

Сопли тянуть не надо. Сделай нормальный жгут. Все равно потянешь сирену, концевик.

zvyagaaa писал(а):Ставить сигналку с CAN-адаптером, честно говоря, жаба душит

Ну это вопрос религии.

*Casper*, можно для образца фотку как прилично проложить жгут ,

Все равно потянешь сирену, концевик.

zvyagaaa, закатывай провода в гофру и протаскивай через отверстие возле вакуумного усилителя. Со стороны салона дырка над педалью газа...

zvyagaaa писал(а):можно для образца фотку как прилично проложить жгут

Посмотри на любой жгут в машине, лучше всякой фотки.
Ну вот пример дверного жгута http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=9877

fidel1970 писал(а):Со стороны салона дырка

Технологическое отверстие. Со стороны капота тоже присутствует

fidel1970 писал(а):закатывай провода в гофру и протаскивай

Я последнее время и в гофре дополнительно изолентой проматываю. Так. на всякий.

я имел в виду, куда лучше и технологичнее этот жгут крепить под капотом, чтобы не смотрелось колхозом.

Ну тогда встроить в штатные. Гемору больше, зато красиво.

*Casper*,
а провода к форсункам же должны от ЭБУ идти, там подключиться сложно?

Вопрос был

zvyagaaa писал(а):Так вот вопрос, а где лучше подключиться к проводам с форсунок?

Я посоветовал в рампу. Тк в ней провода открыты. Да и с отверстия над педалью газа удобнее тянуть туда.

zvyagaaa писал(а):провода к форсункам же должны от ЭБУ идти, там подключиться сложно?

Ну более геморно будет. Если прокладывать по родным жгутам, можно и у ЭБУ подключиться.

*Casper* писал(а):Ну более геморно будет.

Кому как... мне показалось проще в разъёме ЭБУ подцепиться. Фотки здесь

KimIV, ты кожух как снял? Или уже был снят? У меня он срезными болтами прикручен, высверливать надо.

*Casper* писал(а):KimIV, ты кожух как снял? Или уже был снят? У меня он срезными болтами прикручен, высверливать надо.

Срезными болтами прикручивается разъём. А кожух снимается легко. Четыре пластиковые защёлки отжимаются плоской отвёрткой.

Вот эти защёлки, по бокам разъёма, слева/справа, вверху/внизу. Вернее на фотке не сами защёлки, а зацепы. Защёлки на кожухе. Его фотки у меня нету.