Вылез код DTC - 9813

[birdtlt]

Доброго всем!
Несколько раз за последнюю неделю сталкивался с такой ситуацией: машина во время движения становилась тупой, на педаль газа не реагировала, не глохла, но двигалась очень медленно.
на приборной доске высвечивался желтый значок - "шестеренка".
Кодов DTC не было до сегодняшнего дня (DTC 0). Остановившись и заглушив двигатель, удавалось через 2-3 попытки запуска двигателя "устранить проблему" и последующие 2-3 дня она никак не проявлялась.
Т.е. проблема неожиданно появлялась и так же неожиданно пропадала.
Сегодня история повторилась: "шестеренка" загорелась на панели, но через несколько попыток (запуск двигателя - глушение), "шестеренка" замигала и удалось зафиксировать код DTC - 9813 (описание этой ошибки с сайта - LAMP BACKUP SWITCH INPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND)
Я так понимаю, что где-то короткое замыкание появляется... не пойму где?
Подскажите, пжл, что это?
Заранее благодарен.

[*Casper*]

Мигающая шестеренка - это заслонку надо помыть, проверить разъемы и провода на заслонку и педаль газа.

А вот ошибка - хмм. Теряюсь в догадках.

[birdtlt]

Каспер, спасибо!
Совет со 100% точностью оказался!
Так как на улице мороз, то я смог самостоятельно только "пошурудить" проводку - не помогло.
Точнее когда утром заводился на стоянке (термометр показал -26 градусов), то завелся без проблем и поехал нормально на работу. Но посреди дороги на комбинации загорелась вновь "шестеренка" и движок перестал реагировать на педаль газа. Свернул на обочину, машину не глушу - прогреваю движок, одновременно звоню в сервис Форда.
Договорился по телефону с официалами на ремонт, заглушил двигатель, через пару минут завел - опять все ок, работает, как надо. Отогнал машину в сервис, а через пару часов мне уже звонят оттуда - "Нужно чистить дроссельную заслонку! Чистить?" Я согласился и еще через час уже забирал чистую машину с плавающими оборотами ХХ. На сервисе мне сказали, что 50-100 км так будет, так как они в контроллере СУД почистили все таблицы, сбросили коды ошибок... Ну в общем я доволен.
За все про все заплатил (с моей скидкой в 20% на работы и 10% на комплектующие) - 1214р.60коп. =)
Спасибо и удачи всем!

[*Casper*]

Через 10-15 км посмотри на обороты. Вообще после чистки они должны стоять мертво 750.
К тому же, если сервисники убирали калибровочные таблицы, то следовало бы провести рекалибровку.
У меня после замены прошивки и стирания таблиц машину было не узнать - тупила по страшному. А после рекалибровки - опять не узнать - зажигалка.

Ну и конечно тут еще сильно влияет:
- Качество топлива
- Чистота магистрали
- Фильтры
- Чистота форсунок и качество распыла
- Свечи
- Кат и датчики кислорода.
Все это может давать плавание.

[birdtlt]

пока все отлично, проехал уже где-то 80 км после сервиса, обороты в районе 800, ход ровный, машину не узнать...
Еще раз спасибо!