Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Приветствую!
Вот такой вот вопрос назрел.
Не смог открыть капот, разобрал в салоне ручку, вытащил тросик стал его дергать пассатижами - порвал (оторвал головку)
Открыл капот снизу отжав собачку и увидел, что вместо обычного тросика открывания капота, который стоит как я понял у 90% владельцев Форд Фьюжен у меня после предыдущих владелиц (были 2 дамы до меня) стоит какая-то хрень в виде коробочки.
Вообще в машине стоит много всяких нештатных хреней, видать разводили бедных женщин злобные автомастера на всяческие ну совершенно не нужные приблуды.

Вот и теперь, новая хрень с которой я столкнулся.
Вот фотки: Шо цэ за такэ ???

Скорее всего электромагнитный блокиратор замка капота, по идее должен срабатывать вместе с сигнализацией.

avtopilot18, спасибо, завтра посмотрю что там внутри у коробочки.
И я так понимаю, могу его нафиг выдрать и вставить обычный тросик?
Как там, разбирать много надо, чтобы поменять тросик в сборе?

Konstantinopol, Ты посмотри повнимательней. Обычно коробочку вместе со штатным тросиком ставят. Из того что "в салон" одно из них, вроде верхнее по фото, провода питания к сигналке, а вот нижнее это резервный тросик, на случай если АКБ сел при замкнутом замке. Обычно куда то за бардачек или в подкрылок выводят. Возможно твои манипуляции с тросиком в салоне были и не нужны. Достаточно было просто машину завести. Или если без завода, то как раз за этот тросик потянуть.
Похоже замок капота и не виноват был.

Dima!, Ага, достаточно было завести Предыстория всего этого бедлама в другой теме.
Надобность открыть капот возникла как раз после того как аккумулятор сел вусмерть.
И поэтому как раз и стала дергаться ручка.
Тепереча, когда замок открыт и временно демонтирован, по причине обрыва тросика ручного - НО стоит рабочий аккумулятор-логично предположить, что теперь-то как раз и должен действовать электрическая схема открывания капота.
Я правильно понимаю?
Если правильно - то какими такими манипуляциями я могу открыть замок капота - не дергая за ручку????
Как должно срабатывать открытие замка капота?
Да, насчет сигнализаций:
- стоит штатная сигналка
+
- стоит Scher Khan Magicar-6
И насколько я понимаю - функция открыть багажник - в них обеих есть, а вот открыть капот -как-то не замечено.
или я не прав?
Смысл-то какой во всей этой лабуде???
Ну то есть если ты проник все-таки в салон при не отключенной сигнализации - не можешь открыть капот, пока не отключишь???
Так что-ли???

Konstantinopol писал(а): ↑

24 апр 2020, 16:34

Я правильно понимаю?

Нет. Неправильно.
При заглушенной машине, капот блокируется. Открыть штатным тросиком нельзя. Это для того что бы злодеи вскрыв дверь под капот не забрались.
А при заведенной машине замок разблокирует капот.
Если же сел АКБ. То для этого как раз и служит этот аварийный трос о котором я тебе писал. Ищи куда его рабочий конец спрятали. Раз уж ты уже открыл капот, то это достаточно просто.
Еще раз. Блокиратор - коробочка, блокирует открытие капота штатным путем, а не открывает его. Т.е. штатный тросик должен быть.

Я чегой-то не понял.
Штатный тросик из салона, от ручки открывания капота идет в коробочку, параллельно с ним в коробочку идет другой провод.
А выходит из коробочки только один в замок.
Если у нас включена сигналка - то коробочка не дает открыть капот за ручку
Если сигналка выключена -ничего не мешает открытию.
Какие-такие дополнительные выведенные в разные места тросики?
Это как-то должен был выведен напрямую минуя коробочку -прямо к замку - это ведь логично!
Но у меня к замку подходит только один тросик из коробочки.

Отправлено спустя 23 минуты 57 секунд:
Вообще какая-то бредовая конструкция
То есть получается работает только при наличии заряженного и хорошего аккумулятора.
Если аккумулятор садится - то и возможность ВООБЩЕ открыть капот пропадает - только путем механического воздействия снизу, со снятой защитой.

Вот что значит покупать авто после женщин - стоит всякой ненужной хрени, причем не рабочей.
Я кстати забыл сказать, что у меня еще впендюрен блокиратор рулевого вала Dragon - вот только тоже не рабочий, потому как в личинке замка половинка отломанного ключа,
Вот такие вот факинги от "обезьяны с гранатой"

Konstantinopol писал(а): ↑

24 апр 2020, 17:19

Штатный тросик из салона, от ручки открывания капота идет в коробочку,

Точно проверил? Странно. Обычно не так. Штатный трос сам по себе. Коробочка сама по себе.

Konstantinopol писал(а): ↑

24 апр 2020, 17:19

какая-то бредовая конструкция

Согласен.

Хорошо бы маркировку коробочки посмотреть, да по НЕТу мануал на нее поискать.
Обычно это отдельный девайс, цепляется на дополнительный выход сигналки. Впрочем по этому поводу лучше у наших спецов по сигналкам поспрашать. Практических знаний на эту тему у меня нет.

Dima!, Если внимательно посмотреть фото, то выясняется что никаких обозначений на коробочке нет.
Надо будет глянуть что внутри.

Konstantinopol, На фото только одна сторона. Может с боку, может сзади. Я даже не знаю какой стороной она прикручена. Вот эти два винта, что на фото, вполне вероятно держат коробку через крепежную крышку. Маркировка под ней.

Надо будет глянуть что внутри.

Что то такое. Твой на вот этот нижний похож.

Dima!, Вот спасибочки! Тот что нижний - точно мой!
А что это такое и откуда взято?
И самое главное - поменять в этой коробке один из тросиков можно или это одноразовое приспособление?
Вот на картинке выделил какую часть поменять надоть.

Konstantinopol писал(а): ↑

24 апр 2020, 19:46

А что это такое и откуда взято?

_catranlock.ru/produktsiya/catran-hood-lock.html

Konstantinopol писал(а): ↑

24 апр 2020, 19:46

А что это такое и откуда взято?

тут

Konstantinopol писал(а): ↑

24 апр 2020, 19:46

Тот что нижний - точно мой!

Совсем не факт.

Konstantinopol писал(а): ↑

24 апр 2020, 19:46

И самое главное - поменять в этой коробке один из тросиков можно или это одноразовое приспособление?

Кто же его знает. Не разобравши не узнаешь.

И, кстати, к предыдущему ребусу:

Механический замок капота Catran также поставляется “мастер комплектом” на один ключ с кулисным замком АКПП, что значительно упрощает пользование этими устройствами.

Всё!!!!
Выяснил с помощью ув. Dima!, что это за треклятая коробочка!
Оказывается это у меня не блокиратор руля в салоне выведен от компании Dragon, а вот такое изделие:

Замок капота Hood-Lock Dragon (в разрыв / в противоход)

_https://capzap.ru/catalog/blokiratory_kapota/zamok_kapota_hood_lock_dragon_v_protivokhod/

Как и писал - имею в салоне личинку со сломанным внутри ключом и кстати 2 ключа, один поломанный (половина которого сидит в личинке ) и второй целый.
Как думаете - выкидывать нахрен всю эту конструкцию и ставить обычный тросик или попытаться как-то сделать то, что установлено!

Konstantinopol писал(а): ↑

24 апр 2020, 20:01

Как думаете

Выкидывать. Ни механический замок капота, ни замок КПП не обладают серьезным "противоугонным потенциалом". Это признают даже сами их производители. Нужен замок капота - ставить электромеханический. И не в разрыв, а отдельным модулем. А, вместо замка КПП - блокиратор рулевого вала.

Еще стоит добавить, что Scher Khan тоже стоит выкинуть, ибо только подарок для угонщиков (хотя маловероятно, что в 2020 кого-то заинтересует Fusion), т.к. вскрывается "пионерами" с самыми дешевыми код-грабберами.

erema писал(а): ↑

07 май 2020, 11:31

Еще стоит добавить, что Scher Khan тоже стоит выкинуть, ибо только подарок для угонщиков (хотя маловероятно, что в 2020 кого-то заинтересует Fusion), т.к. вскрывается "пионерами" с самыми дешевыми код-грабберами.

а что ставить взамен ??

Вообще не вижу смысла в чем-то дополнительном при наличии штатного управления ЦЗ с ключа и для машины не интересной угонщикам. Звуковая сигнализация - анахронизм, вы сами вряд ли успеете как-то среагировать, окружающим до вашей машины по барабану, а если будет сильно орать, то в первую очередь не вас будут искать, а искать как её заткнуть.
От сигнализаций с "пейджером" я лично отказался лет 5 назад, т.к. опыт использования их в течение лет 15 показал, что пользы от них нет никакой - в городе постоянно теряется сигнал, и в основном срабатывает он в зоне прямой видимости. Перешел на системы с GSM/GPS связью - гораздо удобнее + сохранение всего штатного управления без дополнительных брелков.
Нормальная система из GSM-иммобилайзера + замка капота выйдет в 30-40 тыс вместе с установкой. Для машины стоимостью в 150-200 тыс - это совершенно бессмысленно.
Ставить только сигнализацию имеет смысл только для автозапуска, но говорить тут о какой-то охранной функции не стоит - это просто сервисное устройство.
А так Starline, MS, Pandora - вполне себе приличные производители, под которые нет грабберов.

У меня на Фьюжике не было сигналки. Совсем. Запирал со штатного ключа. Плюсом, в багажнике, подцепил "вопилку с пейджером"- сигналку от мопеда (с достаточной, надо сказать, дальностью)- возможность была новую бесплатно взять. Она работала "на удар"- однажды я так соседа засёк, который "доехал" до моей машины и хотел свинтить по-тихому. Со стороны была полная имитация обычной сигнализации- и брелок такой-же, и звуки подобные. Сигнал от брелка до блока сишгализации, кстати, отличается от автомобильных- профессиональный граббер (от оф.установщиков Старлайна) не взял- просто другая частота. Так 7 лет и проездил...