Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ясно. Спасибо.

Вот и я поменял вентилятор салона.
Началось со скрипов. Через неделю, как температура ушла ниже 0 начались вибрации.
Потом моторчик перестал раскручиваться на 1-2 скоростях. Приходилось сразу врубать 4, чтобы сорвать его с места и прогреть.
А потом как прогреется - переходить на низкие обороты.
Звук был такой что словно подшипник заклинило.
Решил купить новый, так как чувствовал что там полный аут.
Заказал из Питера последний вентилятор из наличия. Новый, на этикетке 06-2016. Polcar артикул 3210NU3.
В точности соответствует родному, даже обжимка проводов выполнена так-же.
Цена вентилятора 4200 руб.
Жесткая упаковка обязательна, пришлось доплатить. Итого доставка обошлась в 1200 руб.

Вот такое чудо приехало: Для защиты подшипника нагрел феном и натянул пробку от бутылки:
Монтаж-демонтаж сделал как писали ребята. Спасибо, благодаря вам справился без особых проблем за два с половиной часа с учётом
того что в гараже минус и пропылесосил всё и поменял ещё салонный фильтр.

Разобрал старый вентилятор, вот такие щетки. Практически в 0.
А коллектор якоря стёрт незначительно.

Подшипники имеют ощутимый поперечный люфт. Да и продольный больше чем у нового.

Так что никакая смазка не помогла-бы.

Так ты старый не выкидывай, щетки сменить и перевтулить пара пустяков, раз коллектор в ажуре.

У меня есть убитый коллектор с нормальной остальнухой

Благодарю. Не надо. Нет такой необходимости.

Если новый проработает столько сколько старый - меня это устраивает.
Кроме того у меня был запасной вариант.
Я подобрал по мануалам моторчик, но так и не решился его заказать ибо лень было крепления приспосабливать.
Кроме того мне машина каждый день нужна. Обстоятельства не позволяют ремонтировать столько времени, сколько нужно.
По этому и купил новый.

Кому интересно - мой выбор моторчика:
Zommer артикул 1943730000
В Екзисте есть. 831 рубль.

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=0860C2C5

Каталог производителя, 37 страница, внутренний артикул 17076: http://zommer-vettler.ru/files/zommer-catalog.pdf

Не факт что без бубна подойдёт.

Кто желает попробовать - удачи. Крепление приспособить, резинки... Крыльчатку на вал насадить и провода перепаять. Делов на день. Максимум на 2.

Подкину еще код ВО63-90-4,0-12
Цена в районе 1200-1500.
Мотор отопителя ГАЗ-3302 Бизнес
Электродвигатель отопителя Газель-Бизнес с двумя роторами.

Подходит, все размеры совпадают с нашим мотором.
Мощность 90 ватт.
Только нужно с одной стороны мотора шток обрезать, а с другой стороны укоротить в размер. Крыльчатка одевается наша родная.
Все крепление ставится наше родное.
Провода от мотора отпаял и припаял наши родные что бы не менять колодку.
На мотор одевается родной пластиковый стаканчик, который снимаем с родного моторчика. Затем все это вставляем в корпус где стакан с мотором зажимается тремя резиновыми втулками (родными).
Ставим крыльчатку и все.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Пруф https://www.drive2.ru/l/8381156/

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
У меня тоже в -30с утра как включает скрежет легкий от моторчика (мотор родной, перебирал с развальцовкой года 2,5назад), через 2 секунды как он набрал обороты тишина.
Подмерзает видимо.

Сегодня с утра повертел в руках моторчик... Пригляделся...
Ба! Подшипник со стороны крыльчатки заклинен!
Вращается вместе с валом в посадочном месте.
Вот так.

Старый вентилятор отправляется в долгий ящик, откуда как правило только путь в помойку через несколько месяцев или лет.

Владимир, может из двух один сделаем?

йож писал(а):Ба! Подшипник со стороны крыльчатки заклинен!

Там нет подшипников.
Там втулки - https://www.drive2.ru/l/5857887/

Можно разобрать расклинить, обработать мелкой наждачкой немного и снова смазать собрать.

SAnat писал(а): Там нет подшипников.
Там втулки - https://www.drive2.ru/l/5857887/
Можно разобрать расклинить, обработать мелкой наждачкой немного и снова смазать собрать.

Да. Его и имел в виду. Подшипник скольжения.

*Casper* писал(а):Владимир, может из двух один сделаем?

Сань, давай поступим так:
1 вариант. Если тебе старый вентиль нужен для ремонта собственного - тогда я упакую детали и вышлю.
2 вариант. Если срочности нет и это просто спортивный интерес - тогда пусть детали полежат до весны, весной вышлю.

йож писал(а):Сань, давай поступим так

Давай.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Всмысле по в.2. Может за это время что-нить еще полезное произойдет.

Договорились.

Может кому пригодится...

https://www.drive2.ru/l/454042228252215158/

*Casper* писал(а):Владимир, может из двух один сделаем?

Сань, без токаря ни как. Если Йож не будет эгоистом, задарит тебе вал, то втулки по-любас переставлять, в магазе купи направляющую клапана ( мяса по наруже чтоб было с лихвой чем диаметр родного шара втулок). Материал направляющих клапанных втулок пористый, как в оригинале, самое то. Щетки пара - рублей 150 и в итоге родной рабочий мотор.

Так у меня мотор рабочий, коллектор сдулся. Перебрать и будет мотор. А том я могу и свои желёзки йожику отдать. Жалко что он их выкинуть вздумал

"Чика-на чику" даст "не щитово" износ втулок одного и износ вала под втулки другого - могут убежать в большой разнос, под стать темы, поэтому если и подсобирать мотор из двух, то втулки новые.

Установил от газели. Маленький совет собирающим: если собрать проводку по цветам (черный с черным и т.д.) - вентилятор будет крутить в другую сторону. Дуть будет плохо.

P.S. Внутрянка от старого мотора вся есть. Если кому нужно - отдам.

Весной гараж где моторчик лежит отмёрзнет - Касперу перешлю.

Небольшой вопрос по мотору от газели - легкое подвывание на первой скорости это бракованный мотор или норма?

starosta писал(а):Установил от газели. Маленький совет собирающим: если собрать проводку по цветам (черный с черным и т.д.) - вентилятор будет крутить в другую сторону.

starosta писал(а):Небольшой вопрос по мотору от газели - легкое подвывание на первой скорости это бракованный мотор или норма?

ИМХО.
Нужно смотреть в какую сторону поставлены щётки. В ту сторону и должен крутиться якорь моторчика. Щётки не должны "зарываться" в коллектор. А наоборот. Щётки должны как-бы "взлетать".
Иными словами, если провести вектор по касательной к коллектору и в направлении вращения, то точка крепления нашей конструкции держателя щёток должна быть в начале вектора.
Для иных конструкций - угол установки щёток должен быть острее 90 градусов и направлен по вращению.

Если у тебя против - это действительно проблема. Не зная конструкции ответной части корпуса вентилятора - есть надежда что достаточно будет вернуть моторчику правильно направление вращения, но развернуть крыльчатку на 180 градусов (ставить другим концом на ось).