Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В общем обычно в зиму Я мою авто с воском. при етом стараюсь выбрать удачный день когда сухо и нет морозов.
в этом году прошляпил. но не охота зимой ездить как засранец.

чем опасна мойка при морозе до -10 на портальной мойке?? при выезде с мойки- там идет интенсивый обдув воздухом.

Мойка находится от моего гаража в 5,5 км
гараж- не отапливаемый. с единственной дыркой- вентиляцией.

Это вы спрашиваете или утверждаете?

спрашиваю конечно.

меня особенно беспокоят арки колес. там я знаю долго все сохнет.

Мойка в мороз вообще опасна по причине термоудара для всех открытых поверхностей. ЛКП этого не любит по определению, к тому же есть второй момент - вода в микротрещинах, скорее всего, замерзнет с понятными последствиями. Поэтому в сильный мороз авто мыть вообще не стоит, а в мороз несильный - надо бы авто нагревать ДО мойки и и тщательно протирать ПОСЛЕ мойки.

да вот думаю- может сразу после мойки заехать в гараж. сложить пассажирские сиденья. вынуть из багажника все что можно (инструмент и коврик)
и часа на 1,5-2 поставить внутрь салона тепловую пушку на небольшую температуру - что бы так сказать изнутри салона все нагрелось и просушилось снаружи

Надежнее оставить на ночь на открытой продуваемой стоянке.

Мыл всегда зимой, просто до -10с вообще без проблем, но когда холоднее протирать не успеваешь...
Вот и на видео снег и тпд...
[av][/av]

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
Главное на ручник не ставить!

Там портальные мойки - в закрытом помещении. заезд - сначало машинку обмывают керхерами. потом она движется сквозь порталы- где ее нашампунивают- потом щетки. потом обывка и под конец - мощьный фен который дует так - что чуствуется через воздуховоды. сверху и по бокам. а потом еще и висят типа бархаток - обтирают кузов сверху.

BadGarry,
Вам сколько лет? и где теритириально находитесь?
Какая разница какая там мойка...? Бельё как сушат на морозе в деревне, так для примера?

Мыл много раз. На севере живем... После мойки главное как следует продуть все, замки, двери.., просушить тормоза прежде чем выехать на трассу. И хорошо прогреть машину изнутри, т.е. не ставить ее сразу (проехав 5 км) в холодный гараж, а поездить, чтобы всю воду отвсюду вытряхнуло и печку в салоне включить посильнее. Если гараж теплый вообще нет проблем. Холодный - прогревал обычно машиной до плюсовых температур (труба от глушителя через ворота - наверное напоминать излишне ). И главное - в -20 вообще не надо мыть. Я выбирал день -4-5. Если -1-2 и выше тоже не стоит - грязно. А так.. С таким мощным обдувом почему не вымыть?

alex57 писал(а): И главное - в -20 вообще не надо мыть.

В -20 машина, в общем-то, и не пачкается - снег в такой мороз, как правило, не идет, а грязь на дорогах не образуется даже при интенсивном использовании химии. А старую грязь лучше смыть до или после морозов.
Я последнее время зимой мою авто в мойке на -2 этаже под торговым центром возле гаража - там авто можно оставить и до, и после мойки на не слишком продолжительное время, и авто нагреть/охладить/протереть если что, прямо на парковке. Зимой там всегда небольшой плюс.

maxs-vd писал(а):BadGarry,
Вам сколько лет? и где теритириально находитесь?
Какая разница какая там мойка...? Бельё как сушат на морозе в деревне, так для примера?

какая разница сколько мне лет??

Нахожусь в Донецке (ДНР)

разница - ЕСТЬ - одно дело когда просто помыть как на видео - и обтереть тряпочкой
другое дело когда мощный вентилятор обдувает

Ну Вы сравнили - белье и авто.в машине- особенно в арках полно скрытых полостей.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
пс- забыл - там в конце мойки перед сушкой- можно заказать жидкий воск - причем как холодный так и горячий

как думаете- горячий лучше??

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:
афигеть- нашел видео с етой мойки

BadGarry писал(а):какая разница сколько мне лет??

BadGarry писал(а):разница - ЕСТЬ - одно дело когда просто помыть как на видео - и обтереть тряпочкой
другое дело когда мощный вентилятор обдувает

BadGarry писал(а):Ну Вы сравнили - белье и авто.в машине- особенно в арках полно скрытых полостей.

Про бельё незря был вопрос! На морозе и естественном обдуве всё просохнет намного эффективней чем искусственная ветродуйка пару секунд!
А вот регион как Донецк совсем имеет не северный климат и морозы, и сырость там больше дней в году чем сухого мороза, а в таких условиях, чем чаще вымывать грязь из под подкрылок, так только лучше так как не будет лишних очагов хранения сырости (грязи).

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

BadGarry писал(а):разница - ЕСТЬ - одно дело когда просто помыть как на видео - и обтереть тряпочкой
другое дело когда мощный вентилятор обдувает

Ну ну и двигатель после той мойки тоже такой вид имеет?
[av][/av]

BadGarry писал(а): какая разница сколько мне лет??

Вы уж не обижайтесь, но вопрос про мойку в морозы характерен для очень молодых автовладельцев. После первой же зимы обычно вопросов по этой теме не возникает.

Насчет скрытых полостей в колесных арках особо не заморачивайтесь - там все равно вскоре после мойки черт знает что твориться начинает, если на дороге снег/лед/вода.

Главное - в мороз моторный отсек не мойте, во избежании.

Svarog писал(а):

BadGarry писал(а): какая разница сколько мне лет??

Вы уж не обижайтесь, но вопрос про мойку в морозы характерен для очень молодых автовладельцев. После первой же зимы обычно вопросов по этой теме не возникает.
.

я обычно входил в зиму с более чистыми авто- а тут такой облом

У меня тоже вся в говне, а на крыше куски земли

Надо будет на теплую мойку заехать, чтоб часик кузов погрелся у них до процесса мойки, потом помыли протерли и пару часов в тепле отстоялся кузов от остатков воды, не буду я мыть на улице, не нужны мне подтеки заледеневшей воды на кузове.

Хорошо у кого есть теплый гараж или подземный паркинг, силиконом замки и уплотнители обработал, помыл, и поехал оттаевать кузов в тепле.

В -10с не реально мыть и сразу протирать тряпкой воду с кузова, руки я бы пожалел свои.

BadGarry писал(а): я обычно входил в зиму с более чистыми авто- а тут такой облом

Ну, у нас в Нижнем, например, половина зимы с лужами и мокрым снегом на дорогах, так что приходится все равно зимой мыть, если хочешь ездить на не слишком грязной машине.

Никаких особо изощренных знаний про мойку в мороз нет, все достаточно просто:

1. Открытые мойки, в том числе и мойки самообслуживания, исключаются. Мойка двигателя исключается. Мойки в сильный мороз (ниже -15...-20) исключаются.

2. Если все-таки решились мыть, то лучше выбрать мойку, в которой авто ДО МОЙКИ может хотя бы полчаса постоять и нагреться наружными частями до температуры воздуха, близкой к температуре моющей воды, а ПОСЛЕ МОЙКИ те же полчаса постоять и подсохнуть.

3. Автоматических портальных моек у нас в Нижнем практически нет (электроника не выдерживает постоянной 100% влажности, а делать адекватную вентиляцию и осушение слишком дорого), поэтому ничего про них сказать не могу. В принципе, мойка щетками и осушение потоком теплого воздуха не есть гут для ЛКП, но тут из двух зол выбирается меньшее - лучше так машину сушить, чем на влажной ехать в мороз.

4. Я сам обычно, как уже сказал, мою зимой машину на мойке на -2 этаже под ТЦ, ДО мойки авто какое-то время нагревается (пока стоит в очереди), ПОСЛЕ МОЙКИ я там же в гараже до получаса сам протираю микрофиброй ЛКП и подсушиваю авто.

Как-то так. Рад, если смог чем-то помочь.

Svarog писал(а):В -20 машина, в общем-то, и не пачкается

При такой погодной свистопляске - сегодня +1 и все в грязи, а завтра -10-20 - выбрать время для мойки бывает нелегко. Вот, допустим, есть свободный час, а -20. И я в такие дни просто продолжаю ездить грязным. Жду когда и час будет и одновременно -4-5. В прошлом году ждал этого чуть ли не месяц. А потом, когда устанавливается нормальная зима, то до весны не мою. Не пачкается. Почти.

Раньше, когда лето было летом, а зима зимой, после того, как грязь покроется снегом, 1 раз мыл машину, покрывал восковой полиролью и до весны никаких моек. Весной, когда появлялась грязь, с машины все накопленное за зиму легко смывалось даже без химии. Со слоя полироли. А поскольку, как блаженно верил , воск заполняет поры ЛКП, то за зиму ничего плохого с ЛКП не должно случиться. Теперь машине 10 лет. ЛКП в отличном состоянии. Если отполировать, то как новое. (Полировать, правда, уже года 3 как лень).
Теперь нет ни зимы ни лета и мб надо как-то по-другому...

alex57 писал(а): Теперь нет ни зимы ни лета и мб надо как-то по-другому...

Как я понимаю, зимой (в том смысле, в каком мы имеем зиму в т.н. "средней полосе России", т.е. температура чуть ниже нуля и на дороге вечное не пойми что, т.е. снег/вода/лед/грязь) имеем классическую вилку: мыть машину, строго говоря, не желательно, ибо термоудар/лед в микротрещинах/и вообще какой смысл, ибо на дорогах грязь...но и не мыть нежелательно, ибо все что летит с дороги на авто, агрессивно и не полезно для ЛКП и всего прочего битумного и железного. Любое решение тут будет компромиссным и половинчатым.

Давайте Дока дождемся, он должен сказать свое подкрепленное наукой мнение.

Svarog писал(а):Давайте Дока дождемся, он должен сказать свое подкрепленное наукой мнение.

Не скажу. Тут наука не работает. Больше личные предпочтения. Нет, если есть отапливаемые гаражи с мойками на каждой точке ежедневной стоянки, то тогда мыть. В реальной же жизни ответ науки будет таким:
[av][/av]