Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

2 года назад залил негрола во втулки до сих пор не скрипит... до этого пробовал и моторным маслом мазать и литолом, хватало максимум на неделю.
процедура такая: достаем моторчик как сказано в первом посте, сам мотор я не разбирал и крыльчатку не снимал, разогрел негрол в ж\б банке до состояние когда он сал очень жидким, набрал его в шприц, одел на шприц иглу и залил горячий негрол в обе втулки при этом немного крутил за крыльчатку чтоб смазке было легче внутрь попасть. Потом все собрал и поставил наместо А до этого год мучался скрипами от печки и жабой от цены нового

Заскрипел моторчик вентилятора, что особенно неприятно при работе кондея в жаркую вроде погоду (раньше скрипел только зимой). Подгадал несколько дел, пару нежарких дней в гараже- смазал. Мануал, правда как-то по частям, не одним куском, как обычно почерпнул на форуме (поиск рулит!). До разборки всё работало нормально, только скрип при вращении якоря моторчика присутствовал. Камасутра с выниманием моторчика- та ещё! Я раскладывал пассажирское сиденье, ложился вниз головой , опираясь плечом на пол, зато всё видно, налобный фонарик освещает то что надо. Спина и плечо только потом болят . С правого клапана рециркуляции тросик не снимал, просто отстегнул крепление оболочки тросика и аккуратно опустил вниз клапан на тросике. Смазывал таким средством:
"Смазка GUNK белая литиевая, аэрозоль 290г/6 (L616)"- кому интересно, найдите поиском. Обычно этим средством обрабатывают замки на сервисе при ТО, следы смазки, наверное, видели все. Смазка жидкая, проникающая, после попадания на поверхность затекает в щели, густеет, потом не плавится, не течёт, долго сохраняет свойства.
Смазывал без снятия крыльчатки и разборки подшипников, по чуть-чуть "пшикая" через трубочку в район подшипников, прокручивая якорь. Всего смазывал в 6-7 подходов, показалось достаточно, избытки убрал, в щели подшипника смазка осталась видна. Кстати, когда первые два раза брызнул-покрутил, показалось, что смазкой из подшипника выдавило то-ли жидкость, то-ли пыль, такого с этой смазкой ни разу не видел.
Думаю, хватит надолго (уж никак не хуже нигрола, предложенного предыдущим оратором).
При сборке проявил оплошность- неправильно застегнул верхнее крепление оплётки троса- на 90 градусов от нормального, тем самым, видимо, подогнул тросик Поправился, застегнув крепление правильно, смазал всё что можно смазать на этом тросике этой же смазкой, туговато, конечно, ходит, но клапан закрывается. Не повторяйте мою ошибку!!!

Надо попробовать этой смазкой "Смазка белая литиевая аэрозоль, 290г", моторным маслом думаю менее эффективно.
В Автодок и зкзист смазка имеется "GUNK L616 – Смазка литиевая белая аэрозоль 290мл"
Не нашел только она термостойкая-? температуру держит-?

Не спешите. Погодите месяц другой. Насколько жидкой хватит.
Я уже мазал как-то трансмиссионкой, хватило не на долго. А вот твердая смазка уже год работает.
http://www.drive2.ru/l/5857887/

После оседания на поверхности она перестаёт быть жидкой, просто смазка, только белая. Жидкая, я понимаю, первоначально сделана, чтобы удобно было наносить и "затекать" между поверхностями трения. Посмотрите на замках автомобилей сразу после ТО у официалов- именно такую почти всегда наносят.

Я планировал литолом замазать. У меня засвистел осенью. Снял, промыл без разборки WD-40 и смазал трансмиссионным маслом. Крутится стал намного легче, но зимой при минусовой, все равно пищит пока чуть не прогреется. Без разбора не эффективно получается. Буду разбирать, промывать и смазывать литолом

В итоге разобрал вентилятор полностью, внутренняя втулка крутилась вместе с валом в посадочном месте (крыльчатку снимал зажав тисками вал). Все очистил и смазал литолом, втулку прижал посильнее чтобы не вращалась. Настала долгожданная тишина. Спасибо форуму за подробное описание разбора-сбора

*Casper*,Саш привет. Моторчик начал барахлить то работает то нет видимо обратно щетки парят мозги. Года 4 назад менял одну щетку, вторая была практически целая. Простой графитовой хватает на одно включение. Не подскажешь чем можно заменить из нашен рашен.

Привет. Неа, не подскажу. У самого валяется мотор - сладу с ним нет. Искрит и вибрирует так, что машина подпрыгивает.

Привет всем. Моторчик у меня свистел еще в прошлом году, но вот в этом он уже не только свистит, но еще и как то странно то ли скрипит, то ли кряхтит. Есть небольшая вибрация, да и скрипы свисты проходят через раз, то да, то нет. Да, и звуки на 1 и 2 скоростях только. Вот я и думаю, стоит разбирать смазывать? Или он отпевает прощальную песню?

Garri писал(а):Вот я и думаю, стоит разбирать смазывать?

Аккуратней разбирай... а Максим вот разобрал, теперь собрать не получается.

и мне надо. смазку принесли как раз окб-122 или как то так.

SAnat писал(а):Не спешите. Погодите месяц другой. Насколько жидкой хватит.
Я уже мазал как-то трансмиссионкой, хватило не на долго. А вот твердая смазка уже год работает.
http://www.drive2.ru/l/5857887/

-25c по утрам уже, вторая зима, полет отличный не намека на подвывания.

...фига се у вас там температура, у нас тут по утрам 0..+6, а то и вообще +10 обещают.

Garri писал(а):Привет всем. Моторчик у меня свистел еще в прошлом году, но вот в этом он уже не только свистит, но еще и как то странно то ли скрипит, то ли кряхтит. Есть небольшая вибрация, да и скрипы свисты проходят через раз, то да, то нет. Да, и звуки на 1 и 2 скоростях только. Вот я и думаю, стоит разбирать смазывать? Или он отпевает прощальную песню?

Стоит конечно разобрать. Я изначально развальцевал заднюю втулку, убрал в сторону, зажал вал в тесках (через тряпку) и спокойно волновыми движениями снял крыльчатку (обратно забил киянкой через деревяшку. Завальцевал в эти же места чтобы не нарушить центровку , У меня вал крутился вместе с втулкой в посадочном месте. Снял все промыл очисткой карбюратора, смазал оси, втулки литолом и поджал сильнее втулку переднюю чтоб не болталась. Уже пол года работает как новый - тишина

SotM писал(а):...фига се у вас там температура, у нас тут по утрам 0..+6, а то и вообще +10 обещают.

везет вам, у нас вот тоже холодно, смотришь температура, а там показывает: -26 по ощущениям -32

Позвольте внести свою лепту. В прошлом году был скрип моторчика. Пришлось разобрать и смазать подшипники скольжения. Единственное отличие, я не проводил разборки самого двигателя, посчитал трудоемким процессом. Вместо этого в месте запрессовки подшипников просверлил 2 отверстия по 3 мм. К валу моторчика подключил шуруповерт. При вращении вала закачивал обычным медицинским шприцом литол через просверленное отверстие. Шприц в отверстие сел плотно, литол заполнил все пространство и через пыльник начал вытеснять старую смазку. Кстати они была черная. После отверстия заделал герметиком. Перед установкой моторчика на место на корпус подшипника со стороны подачи воздуха надел крышку от пластиковой бутылки, для защиты от пыли. Правда пришлось срезать "резьбу" у крышки.

Ребята, не подскажите, если смазать подшипники силиконовой смазкой (до 350 градусов) какие последствия можно ожидать? Долго проработает?
Примерно такого типа:



описание: http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=704916531

йож, Не вздумай. Сили коновая смазка образует твердую пленку. Лучше уж обычный солидол или машинное масло.

йож писал(а):Долго проработает?

До морозов. А вообще не надо эту дрянь туда.