Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Не приходилось встречать комплекта колодок их 2-х штук.

спасибо!

дядяшнюк писал(а):сколько колодок идет в комплекте - две или четыре?

Фак... в смысле - https://www.fusionguru.ru/faq/hodovaja_ ... _komplekta

дядяшнюк писал(а):господа, подскажите пожалуйста, сколько колодок идет в комплекте - две или четыре? я и не сомневался, что две, пока не нашел картинку "Комплект задних барабанных тормозных колодок. MEYLE 7145330000", где их нарисовано четыре, а цена как везде за две...

хочу добавить, что при замене задних колодок неплохо бы иметь в наличии комплект фиксаторов-солдатиков. и пружинок заодно.

был большой сюрприз, когда при снятом барабане обнаружил их неудовлетворительное состояние (поржавели, "усики" пообламывались), а в дешевом комплекте не было: только колодки (когда-то покупал более приличный комплект - всё было). да и уставшие пружинки любят лопнуть пополам при первом удобном случае.

хорошо иметь два форда - снял со стоящего рядом донора, выкрутился из ситуации.
а так пришлось бы или старые ставить и затем вскорости менять, или оставлять машину разобранной и топать по магазинам...

PS. и ещё - полезно заранее изучить принцип работы механизма самоподвода и его разборку-чистку-сборку.

что при замене задних колодок неплохо бы иметь в наличии комплект фиксаторов-солдатиков. и пружинок заодно.

ремкомплект заказал в первую очередь.

полезно заранее изучить принцип работы механизма самоподвода и его разборку-чистку-сборку.

не-не, я своими кривыми руками в неотапливаемом гараже даже пытаться не собираюсь.

Сам, похоже, не полезу задние тормоза (колодки, барабаны, подшипники, тросик ручника и т.д и т.п) менять, ибо 12 лет и пробег... Закисло там всё нафиг, наверное...

От слова "..боисЬсЯ"? Как раз таки самому только и сделать качественно. Закисает и на меньшем возрасте. Заклепки щита тормозного 100% сгнили ( если снимать будут ступицу - то все причиндосы со щитом отделятся от балки))). Датчики АБС могут технично изнасиловать, чтоб только машина из бокса ушла))) Или над душой в сервисе стоять будешь? Опять -таки в каком состоянии будут манжеты РТЦ, думаешь обратят внимание?)))

Над душой стоять буду. А цены (проверял) на запчасти там не отличаются от магазиннных в нашем городе, да ещё и в наличии всё есть. Выбор, правда, небольшой- "оригинал", "недорого" и "с разбора". Но в данном случае, скорее всего "оригинал"- и больше туда не лазить...

avtopilot18, дороговато оригу.
А по поводу возни - да, геморрой.

Да нет там гемороя, многоходовость только . А по теплу или на теплой яме работа выходного дня ( к перечисленному тобой ещё и замена салентов балки), и детали категории "не дорого" ходят не меньше ориги.
На Конфе жевано не раз, и за нюансы тоже.

Подскажите, плзз, кто в курсе, ширину колодок. Например в каталоге LPR 08170 шириной 36 мм применяется на Фью, а 08200 шириной 38 мм нет (диаметр одинаковый). На различных наших сайтах запчастей оба артикула применимы к Фьюжену и многие другие производители, ширина и 39 встречается...

Бери те что уже, потому как на барабанах есть уже бортик от износа мяса барабанового, либо любые - но с проточкой барабанов.

timoha-07 писал(а):либо любые - но с проточкой барабанов.

Да не обязательно протачивать. Если зона ровная, то буртик можно и молотком обстучать.

Димыч, хорошее слово "если"))) Тот бортик из чугуния, и оржавляется ровный край суперзехерно( по своему ровно)). Да и стрёмно по чугунию молотком, пусть и по жаропрочному, всё-равно должен быть "уровень молотобойца" выше дилетантского. По любому вопрошающему мучиться...

Dima! писал(а):буртик можно и молотком обстучать

А это из личного опыта или из сети?
Просто,первый раз о таком слышу.

Я когда колодки менял (месяца 4 назад), буртик обтачивал.

Товарищ ставил барабан ступицей на угол стола и крутил равномерно, а я снизу подлазил болгаркой мелкой с узким диском.
Слегка прижимал болгарку к буртику и так оно точилось.

Главная работа у того, кто крутит барабан, вращать надо равномерно, чтоб равномерно стачивалось.

SAnat писал(а):вращать надо равномерно

Если нет токарного,то можно прикрутить барабан на болты ступицы переднего колеса,запустить двигатель,включить передачу и ........

joy111 писал(а):А это из личного опыта или из сети?
Просто,первый раз о таком слышу.

Старые москвичевские лайфхаки.

Буртик обычно рыхлая рыжая ржавчина. В месте соприкосновения колодок, она обычно стирается естественным путем, а по самому краю растет. В результате возникает ситуация , когда на колодке накладка еще приличной толщины, а тормозить как следует уже не может, потому что край как раз в этот буртик упирается. Поэтому при любой смене его обстучать рекомендуется. Ну или другим механическим путем удалить.

А проточка диска, только если у тебя диск повело или прижимная поверхность волной. Но тут уже надо быть осторожным. Предельную толщину диска ни кто не отменял.

Dima! писал(а):Буртик обычно рыхлая рыжая ржавчина.

К сожалению что у 412 москвича 1991 года что у пассата того же 91 года что у фьюжа 2008 года и у шкоды 2007 и у акцента 2003 бурт именно в результате того, что сточился барабан, и не оббивается ничего. На мазде вот не смотрел, но думаю та же самая ситуевина. Сильнее может стучать но чугуний вроде там и как то расколоть не хочется.
На дисках, а не барабанах ту же закономерность наблюдаю, бурт именно т.к. износ. У фьюжа порадовало чт обурта нет, видимо за 2 года не появился, а до этого прошлый владелец менял

При обычной эксплуатации буртик- продукт износа материала диска/барабана, материал, который остаётся от подного диаметра до изношенного. плюс немного пыли, ржавчины и т.п. Поэтому он и стачивается резцом/наждачкой на приспособлении/ведущей ступице