Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

У нас в городе лансеровских много и дешевле в 2 раза а Форда только 1.

ArtemSt писал(а): ↑

27 авг 2022, 21:33

У нас в городе лансеровских много и дешевле в 2 раза а Форда только 1.

Ну не знаю, я с авито брал за 600₽ от второго фокуса…

Мослач писал(а): ↑

03 июн 2022, 07:32

Приборку снимать и паять.

а приборка при чëм?

pashka_86, только из за симптомов.

Прозвонил в режиме диода датчики АБС, передние по 600,задние ничего не показали, через недельку решил ещё проверить, задний правый 630,левый ничего, левый датчик нашёл обрыв в проводе, вёл тестером от фишки и периодически оголяя изоляцию, обрыв устранил обойдя разветвление, всё равно ничего, и вдруг правый опять ни хрена не показывает , может ли датчик так себя вести? Мне кажется он либо рабочий либо нет, причина манипуляций, прочерки одометра и скорости при начале движения

Привет всем!

При простое разрядился аккумулятор, после "прикуривания" загорелся значок АБС, вылетел предохранитель F6, ошибка С1095. Предохранитель сразу сменил, больше не вылетает. Впрочем, я и не оттормаживался резко.

Датчики в порядке - у меня круиз-контроль стоит, и когда обрывался какой-то датчик, он не работал - сигнала скорости не получал. А тут круиз работает, АБС светится.

Из того, что я прочитал на этом форуме, следует, что проблема в мозгах АБС, а не в насосе. Но если насос можно приспособить от Мазды или Фокуса, то мозги у Фьюжа свои, и отдельно их не продают.

Правильно я понимаю, что мой путь лежит только на разборку за блоком АБС в сборе, или я чего-то не просчитал?

Последнее время здесь больше вопросов, чем ответов, но вдруг вы мне поможете, как в старые добрые времена?

Точно больше предохранитель не сгорает, может снова сгорел? Если сгорел 2ой раз, то больше не испытываем электронный блок на прочность, а разбираем АБС. F6 защищает цепь питания электродвигателя насоса АБС. Если бы цепь питания насоса АБС была исправна, контрольная лампа бы потухла, так как при наборе скорости выше ~20 км/ч АБС самотестируется. Блок АБС можно взять на разборе от Мазды 3 или Фокуса 2, отсоединить гидроблок с разборки и поставить себе, а электронную половинку оставляют родную фьюжевскую. Но жив ли ключ питания насоса в электронной вашей части? Надо проверить еще предохранители F5 и F37.

Да, только F6, остальные исправны. И он сгорел опять - я был неправ, плохо посмотрел.
Значит не мозги всё-таки, а именно насос.
Это даёт надежду, что именно электронный блок исправен, и можно только насосом обойтись, верно?
Это экономит кучу денег.

Бери с разбора АБС и меняй гидроблок, F6 пока больше не ставь - спалишь электронный ключ движка насоса.

Спасибо огромное! Так и сделаю.

Товарищи, всем доброго времени суток!
Начало, не поверите, как у автора всей данной темы... Сегодня буксанул в снегу при выезде от парковки. Пока буксил в какой-то момент произошло следующее. Правое заднее колесо при каждом начале движения издавало громкий щелчок, как отлипающий ото льда тормозной барабан. Достаточно было до конца зажать торомоз и остановиться. После того как выехал, еще некоторое время на дороге данный эффект повторился, а машина ехала как будто медленнее по снегу (не густому, а ощущение было будто буксую). Как будто то самое правое заднее колесо зависло и не вращалось. Потом загорелась лампочка АБС. АБС отключился и щелканье прошло.
Проверяю ошибку - C1235 - датчик заднего правого. То что надо проверять датчик, провода и посадочное гнездо (и еще в добавок кольцо) на предмет грязи и прочего - это мне ясно. Непонятно, почему при малых скоростях одно лишь это колесо как будто принудительно фиксировалось блоком АБС? Может быть не в датчике проблема, а где-то в мозгу? (блок АБС у с насосом у меня меняный от фокуса, все по классике, так что в нем проблем я надеюсь быть не должно). И ещё вопрос в догонку - когда АБС ловит ошибку по датчику одного из колес, он получается совсем отключается? И пока её не сбросить не включится? Или если все само заработает вдруг то и ошибка сама уйдет?

lucifer30001, ошибка уйдет если все исправно.А если где обрыв или неисправность,то ошибка не сбросится.

lucifer30001 писал(а): ↑

15 дек 2023, 16:52

когда АБС ловит ошибку по датчику одного из колес, он получается совсем отключается? И пока её не сбросить не включится? Или если все само заработает вдруг то и ошибка сама уйдет?

1) ошибка одного колеса отключает АБС полностью (смысл растормаживать остальные, если неисправное заблокировано?)
2)Можно и сбросить, но если неисправность осталась, то буквально через оборот колеса ну или 100 метров выскочит снова
3)Если причина (дефект) исчез, то через какое-то (10-20-50) запусков двигателя ошибка на панели исчезнет, останется в памяти на какое-то время. Я такое наблюдал, когда сдох у меня моторчик АБС. Если поводов для срабатывания не было, то (в сырую погоду что-то там подмыкало, и неисправность не проявлась) через это число запусков исчезала неисправность АБС, но ровно до того времени, пока не было условий для ее срабатывания (торможения на скользком и т.п.). Тут при нажатии тормоза проявлялась мгновенно

Дополнение к своему сообщению. Я тут немного подумал по поведению машины. А может быть такое, что по какой-то причине во время буксовки подклинил суппорт заднего правого. Затем когда я выехал на дорогу, то АБС зафиксировала ненормальное вращение колеса и дала ошибку. И так совпало что суппорт разработался сам собой примерно в это же время? Получается что может быть проблема именно в тормозе внутри.

lucifer30001 писал(а): ↑

15 дек 2023, 16:52

не в датчике проблема, а где-то в мозгу? (блок АБС у с насосом у меня меняный от фокуса

Мозги то штатные остались.

lucifer30001 писал(а): ↑

16 дек 2023, 11:08

А может быть такое, что по какой-то причине во время буксовки подклинил суппорт заднего правого.

Я ручник затяну и буду передними буксовать, прям вот так сразу ошибка не загорается.
вообще проверте срабатывает АБС?

Доброго времени суток, друзья. Не работал абс бг знает сколько. Проштудировал все, купил блок от мазды 3, поменяли в сервисе за 3500, электрику с абс поставили родные с фьюжика. Выехал, не сработало... Слегка пинается педаль при торможении на слякоти и все, прям очень очень слабо. Ошибка с1095 пропала, но появилось много других. Почти на все колёса ошибка, и кажется на низкое напряжение. Это надо было всё-таки блок разобрать и транзистор перепаять?

Сейчас ошибки следующие:
С1235 правый задний датчик, отсутствует сигнал
С1236 левый задний датчик, отсутствует сигнал
С1145 правый передний датчик, обрыв цепи
B1318 низкое напряжение на аккумуляторе

По своей проблеме обновляю. В итоге оказалось проблема с ручником. Все факторы просто совпали и произошли в один момент. Почему-то клинит правое заднее колесо с ручника. Не прилипает, а именно клинит, дело не в морозе. Поэтому когда буксовал на парковке - проблема была в колесе именно, а не просто так. Потом когда выехал на дорогу, набрал 40кмч, датчик увидел аномальное вращение колеса (оно туго шло). Поэтому ушло в ошибку. А далее разработалось просто, откисло. Обычный тормоз работает без проблем. Скоро поеду в сервис смотреть что в барабане и/или что с тросиком. Всем добра!

Mk5 писал(а): ↑

18 дек 2023, 09:09

С1235 правый задний датчик, отсутствует сигнал
С1236 левый задний датчик, отсутствует сигнал
С1145 правый передний датчик, обрыв цепи

думаю теперь проверять электрику и датчики

Mk5, так как ты много лет ездил с нерабочим АБС,то возникновение этих ошибок неудивительно.Посмотри разъем переднего датчика под локером .Если там всё нормально,то следует искать причину в самом датчике,или в магнитном кольце АБС на подшипнике ступицы.Это я считаю,что к блоку АБС всё подключено На задние колеса идут сдвоенные датчики.Разьем на балке Если всё хорошо,то смотреть магнитные кольца на ступицах.Низкое напряжение это не страшно,как одна и за причин.На передних колесах можно поменять местами датчики,чтобы определить дело в самом датчике или стоит копать глубже,но демонтаж датчика из кулака ступицы может сломать датчик, лучше приобрести на разборке или новый.Востановление работы системы займет много времени,но если ты заменил гидромодуль,то значит настроен серьёзно.