Помогите не работает ABS и спидометр

[maknb]

Спасибо огромное! Столько идей! Я проверю. Те, что в салоне слева и справа, сравнительно недавно попадали в поле зрения (наверное, с полгода назад, но там было всë хорошо), а вот всë, что под капотом, давно не лазилось.
Под капотом отгнила та, что слева от левой фары, снимал еë, точно так. Под батареей не лазал, блок предохранителей рядом с ней не смотрел. Туда и полезу в первую очередь.
Недавно отсоединил большой многоштырьковый разъëм за батареей, что над блоком АБС рядом с бачком тормозной жидкости, было в самом начале эпопеи, там всë выглядело идеально, отключение-подключение никак не повлияло.

[timoha-07]

(не осилил прежние страницы) maknb, а саму приборку терзал на предмет неконтакта? Не редко приборка портачит разными симптомами. "Доска" там большая (сама плата) припой "жесткий" под СМД - вибрация и время легко создают "не контакт". Когда подкапотье мониторить будешь, попутно извлеки приборку с торпедо(накладка на рулевое, пару саморезов, "фомка" (стальная линейка или пружины с старых дворников)) и пожмакай у разъёма и так на "пропеллер", без фанатизЬмы.
Прочерки на приборке не "совпадают" с прогревом салона? Если есть нечто похожее, то там "собака зарыта".

[maknb]

Саму приборку не смотрел пока, из-за работы не могу найти время всë последовательно изучить. Закономерность есть - при первом пуске после простоя абс-ручник-движок светятся, но прочерков нет (а иногда и абс-ручник гаснут), а при последующих запусках уже этого не происходит. Возможно, вы правы, но я приборку оставлю на потом - пошарю под капотом ещë - одну практически отгнившую массу я нашëл уже, может и ещё что-то такое найду. И под капотом тоже с изменением температуры может пропадать контакт - плëнка влаги подсыхает, например.
Ну а потом сниму приборку. Наверное, лишь на следующей неделе.
Спасибо!

[maknb]

За время с последней реплики залез под аккумулятор.
Там никого не было с 2007 года, видимо. Пока откручивал поддон аккумулятора, сломал два болта из трëх - заржавели. Высверливал, нарезал новую резьбу, словом, развлекался.
Обе "земли" там заросли ржавчиной, переставил на новые болты. Попутно обнаружил и отреставрировал полуотломанную клемму у блока предохранителей под капотом: на коротком толстом проводе, который туда с "+" аккумулятора ведëт, целой оставалось не больше пятой части, остальное - трещина.
Эффекта - ноль.
Если раньше иногда стрелка спидометра оживала и прочерки пропадали, то теперь стабильно стрелка на нуле, прочерки на месте.
Следующий шаг - снимаю приборку и смотрю, что там. Я еë уже не отсоединяя от шлейфа на заведëнной машине по совету из поста чуть выше попробовал аккуратно изгибать, эффекта не увидел. Значит теперь выну, сниму плату.
Я думаю нежно слабеньким паяльником потыкать места вокруг деталей и плат. Только где-то мне попадался совет "заземлить паяльник". Это значит проводочком жало к входу "массы" на плате подключить, или ещë как-то?

[maknb]

И вот ещë подумалось: если один из симптомов - это периодическое (теперь - постоянное) пропадание сигнала от АБС в кан-шине (оттуда еë берëт круиз), то, возможно, причина в электронике на блоке АБС?
Отказ этого блока (его электронной части) может влиять на работу спидометра?
Или сигнал АБС в кан-шине появляется при участии приборки? Что вызывает его периодическое (теперь - постоянное) пропадание - там и порылась собака.

Да - на отказ механической части АБС совсем не похоже: там уж если заклинило, то предохранитель сгорел, и баста. А тут долгое время гасло-загоралось-гасло более-менее произвольно.

[javs]

на отказ механической части АБС совсем не похоже: там уж если заклинило, то предохранитель сгорел, и баста. А тут долгое время гасло-загоралось-гасло более-менее произвольно

у меня перед продажей такое было... По симптомам, что вычитал тут - было похоже на сдохший движок насоса АБС, но не залезал, точно не скажу.
Выглядело это так - если долгое время (сколько там запусков - не помню, 10+, кажется) не было причин для срабатывания АБС, то индикация ошибки погасала (почему-то во влажную погоду быстрее). Но стоило только резко тормознуть (до срабатывания АБС), то тут же загоралась вновь. Причем 1-2-3 толчка в педаль от ее работы ощущал довольно часто при этом. (то есть сама система работала, но не было давления ее подкачки)
Так что загорание-погасание - вполне может быть и по механической (тот же насос и т.п.) части, ИМХО

[timoha-07]

Эффекта - ноль.

Извини за не эффективные советы, издержки диагностики по "удалёнке".

Да - на отказ механической части АБС совсем не похоже...

Когда под капотом ржу по минусу побеждал, почему не проверял сам разъём АБС? Он хитро-мудро устроен, если до тебя там кто-то вмешивался, возможно и там засада. Там же и КАН и три предохранителя на АБС..
Про "паяльные" дела - в пару приборок заглядывал не заземлённым паяльником ( трусы не из шёлка, кресло не из эбонита)) ни фигу статика ни чего не убила)) Просто паяльником там что-то делать- только время терять: припой нужен низкотемпературный, в прогреваемых местах, опять таки схемы приборки в библиотеке Форума нет (это Шефа хлеб)), на шару греть - не благодарное занятие...