Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

starosta писал(а):А у меня полная тишина была.

Тогда может и жив еще? Первое время после замены шланга сам ездил - прислушивался,
все казалось тяжелее крутить, чем раньше было. Потом привык и опять иногда кручу двумя пальцами.

*Casper* писал(а):Без гидрача - это очень тяжело.

Девушке юной практически невозможно. У мню всю дорогу ощущение было, что я
в тренажерке.

*Casper* писал(а):Ну нафиг этих ОД.

Кстати, после этих кретинов, все у меня и случилось. Поставили шланг аксессуаров Noname по гарантии. Он и слез на трассе и порвал шланг.

Гость писал(а):Девушке юной практически невозможно.

Совсем юной и совсем девушке - точно не возможно. Собственной массы не хватит

Меняла в субботу в сервисе нижний патрубок системы охлаждения,который жутко перетерся. До дома доехала нормально,поставила машину.До сегодняшнего утра не ездила. Завожу сегодня машину, и слышу жужжание слева,или как потрескиевание.Кручу руль,а он гудит.Думаю,что за черт! Испугалась,заглушила машину.Завожу,и снова тоже самое.
Приняла,наверное дурацкое решение дотянуть 7 км до сервиса.Доехала,открыла трясущимися руками капот,сняла крышку бачка ГУР, и увидела "фигвам" Сдала машину в сервис,сижу жду...трясусь. Убила насос?

Prazhachka писал(а):Убила насос?

Не. Скорее всего рейка рулевая.

fidel1970 писал(а):Скорее всего рейка рулевая.

А чего с ней? Все же было нормально.Пробег детский. Эти,редиски-сервисники копались же там.Патрубок же трется как раз об трубку ГУРа,если я не ошибаюсь. Могли же они там что-то наделать?

Все,позвонили из сервиса,сказали,что ослаб какой-то хомут,когда они там лазили, и жидкости за 2 дня вытекла,но не до конца. Насос жив.Жидкость долита.Хомут заменен.Какбуд-то бы все нормально....

Prazhachka, я может ошибаюсь, но хомуты то простите самозажимные стоят, а не те, что могут ослабнуть.

Если ксть возможность, то чтобы показали что за хомут и где, например на схеме из того же экзиста, пусть скажут номер хомута и покажут старый, что заменили.
Понимаю, что это все не приятно, но я так не раз обжигался, но вариантов не было, теперь перепроверяю снова и снова.

MakPol, да,хочу попросить,чтобы показали.А я ведь во время ремонта стояла возле машины,смотрела за мастером.Но мне было совершенно не видно что он делает под капотом,и в передней части авто,когда подняли подъемником.
Неприятно, и обидно,что мало кому из сервисов можно доверять( ОД дерут деньги,а альтернативщики вот так косячат... А Каспер далеко....

Там хомуты затянутые специнструментом типа клещей
Вот у меня зимой за -30с немного давануло, шланг на стыке из бачка.

SAnat писал(а):Вот у меня зимой за -30с немного давануло, шланг на стыке из бачка.

В мороз это тоже,конечно "весело".У меня-то чисто творение рук человеческих...

Я так и не делал этот стык. Подумаешь давануло по морозу немного.
Увидел и сразу плюнул. Потеплеет само пройдет и прошло.

Надо будет поменять не забыть таки этот хомут к зиме. Хорошо напомнили

Prazhachka, оффициалы косячат не меньше. Был у них несколько раз, правда не у фордовских, а у тех что по VW. Но, думаю тайны не открою когда скажу, что у официалов работают те же люди, а именно в этом проблема, что мало кто как для себя делает, везде гонка т.к. время-деньги. Стараюсь сам все делать и на своей машине и на фьюже жены, а также у родни когда им чиню. Но у самого тоже случаются проблемы, например в эти выходные менял свечи на своей Mazda MPV и там двигатель с 6 цилиндрами, 3 цилиндра смотрят на радиатор, а другие 3 в сторону салона и к ним не подлезть не снимая много чего с двигателя, но главный попадос крылся в другом. У каждого цилиндра своя катушка зажигания и она прикреплена к клапанной крышке. Так вот выворачивая винтики один из них просто обломался т.к. закис нехило. Вот тут я убил наверное часа 4, если не больше, чтобы его высверлить, извлечь и искурочил клапанную крышку. Все сделал, но тут время было мое, а в сервисе этого времени нет, отсюда могла на сопли посадить. И так примерно со многим. Либо закладывать все косяки в стоимость, либо страдает качество.

MakPol,могла бы я сама делать,конечно бы делала.Но...гаража нет,больших знаний тоже (так,чисто теория),да и у женщин все же ограничен функционал в данном случае.

Prazhachka писал(а):Все,позвонили из сервиса,сказали,что ослаб какой-то хомут,когда они там лазили, и жидкости за 2 дня вытекла,но не до конца. Насос жив.Жидкость долита.Хомут заменен.Какбуд-то бы все нормально....

Бред-сив-кэбел что якобы ослаб хомут. Где лужа масляная была? Насосу конечно без масла было очень плохо (за 7 Км до сервиса) и платить за него будет владелец... Фота "проблемного хомута" есть, Алла? ятд ремнем гены-помпы потерло трубку,
а жопорукие залепили дыру на бабайскую сварку и откорячиваются...
В том ареале один только хомут есть: в самом низу обратки перед быстросъемом и чтоб шугнуть его при работе с радиаторными патрубками - нужен талант,
особой жопорукости.

Prazhachka писал(а):А Каспер далеко....

Форум рядом, да и Пенза в два с половиной раза ближе чем Касперск)))

timoha-07 писал(а):Где лужа масляная была?

Справа спереди была.

timoha-07 писал(а):Насосу конечно без масла было очень плохо

Масло вытекло не совсем.Оно просто упало ниже отметки min.Правда насколько ниже....( Конечно,это не лучше,и насосу было не айс.Будем посмотреть,может обойдется.Или думаешь,что все же будут последствия?

timoha-07 писал(а):Фота "проблемного хомута" есть, Алла?

Юр,нету.Приехала за машиной,спросила еще раз что было.Было сказано,что задели (нарочно или нет не совсем поняла) шланг обратки гура, и хомут слетел.Они же там работали,когда меняли нижний патрубок.И радиатор еще снимали для продувки.

timoha-07 писал(а):и Пенза в два с половиной раза ближе чем Касперск)))

Сам пугаешь меня семью километрами,а тут аж до Пензы))

Prazhachka, ты случаем с вывернутыми на машинке колесами движок не запускала?

fidel1970 писал(а):ты случаем с вывернутыми на машинке колесами движок не запускала?

"Чтоб я сдох" (с) "Штирлиц"
Нет,заводила,только с прямо стоящими колесами.

fidel1970, вот, если честно как вопрос про вывернутые колеса увидел, задумался, что ведь я никогда не задумывался на эту тему. Когда в крайнем положении тут понимаю, и то держать в нем. А вот если колеса просто вывернуты но не до упора то ведь ничего криминального не происходит. Ведь золотник перепускает именно во время вращения руля.
Prazhachka, а уровень упал на сколько ниже минимума в бачке? Ну вообще до низа или просто 1-2 см ниже min?

MakPol писал(а):если колеса просто вывернуты но не до упора то ведь ничего криминального не происходит.

Не, ничего криминального. Движок запустившись просто заглохнет. Особенно зимой, на холодную.
Ну, мошт и даванёт откуда-нибудь...

Странно, заводил так и не раз и не на одной машине. Как-нибудь попробую зимой. Руль неподвижен - жидкость не перепускается - нагрузки нет, руль вращаем - тогда идет перепускание. Во всяком случае так, если ГУР классический, может на форде чего особенное.

MakPol, когда заглянула в бачок,то увидела только следы масла. Сервис мне оставил бумагу с количеством долитой жидкости.Написано,что доливали 100 мл.Хотя,видя лужу от моего авто...что-то я сомневаюсь...