Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Пришла пора менять шаровые (сразу две забренчали на ямах).
В наличии в магазине есть линксы "C1144LR" - они же подойдут на 1,4 2007? В принципе пофиг какие ставить, уже потом болты будут, если что сам смогу легко поменять. Но про LYNX слышал не самое плохое. Что скажете?

На фокус 3 ставил такие LINX год назад, тыщ 20 проехал всё нормально, брал на автодоке, пришли без болтов, отдельно докупал.

Barmalei0822 писал(а): ↑

10 авг 2020, 14:53

На фокус 3 ставил такие LINX год назад, тыщ 20 проехал всё нормально, брал на автодоке, пришли без болтов, отдельно докупал.

Спасибо, странно. Мне пришли с болтами) Но покупал не на автодоке, но код такой же.

Народ кто-нибудь знает артикул на болты крепления шаровой опоры, которые к рычагу крутятся?

Barmalei0822, болт 1473935,
гайка 1444106 оригинал, аналоги по ним сам посмотри.

Сергейsp,
Благодарю

Коллеги, поделитесь мнением по выбору шаровой - RTS 9300679058 или SKF VKDS314008?

Я поделюсь мнением по шаровой любой фирмы, а также рулевым наконечникам и стойкам стабилизатора.

Мнение простое: после покупки снимать пыльники и смотреть колличество смазки, если совсем чуть-чуть с завода, то добавить своей смазки для пар трения металл-пластик.

Отправлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Также смотрите плотность прилегания пыльника при отгибе пальца.
У некоторых производителей, если сильно отогнуть палец, между ним и пыльником появляется зазор, для попадания воды и прочей грязи под пыльник.

А если смазка заводская и та,что вы туда набьете законфликтуют? К примеру, в инструкции к CRT четко написано не пихать никаких доп.смазок. что там заводская запатентованная разработка и нечего туда лазить...

Собираюсь менять передние рычаги в сборе, меньше проблем. Полностью решается проблема с сайлентблоками и шаровыми опорами. Замену можно провести самостоятельно.

Целиком - это если сайленты уже подыхают.
Месяц назад поменял шаровую за 3 часа (с высверливанием заклепок и сбором инструмента) . Без ямы. Никаких проблем, кроме психологического настроя.
Выбиваются они никак, зато сверлятся хорошо (насквозь ). Кстати, резьбу застопорил подручным средством - суперклеем в тюбиках по 3 гр.
Еженедельно заглядываю - пока все на месте. Цена вопроса примерно 900р.

Поставил RTS (типа Испания...)

Здравствуйте, такой вопрос, какие размеры болтов, которые крепят саму шаровую к рычагу? Взял Линкс c1144 ,без болтов оказались.

Вобщем никто не ответил, если кому надо, подошли болты крепления шаровых от нивы , М8*1.25 класс прочности 10.9 ,длина по-моему 25 мм.

Pentalgin_N, Спасибо тебе добрый человек. А то тут не все поняли о каких болтах речь шла. Надо было говорить, те что три штучки а не один.)
Я нашел такое на замену.

Болт шаровой ваз 2101 (м8х25х1.25) кл. пр. 10.9
артикул 000010060436308

Гайка кардана м8х1.25 с нейлон. кольцом, самоконтр.
артикул Din985.

Заметил что пыльник на одной порван полностью, на второй тоже начал. Стуков пока нет. Есть смысл менять пыльники или уже весной шаровые заменить? Пробег 180000.

В зависимости от региона и интенсивности использования авто, могут не доехать до весны.

А разве пыльники отлельно бывают? Я лично обматал липкой пленкой , забил и ездил наверно год пока шаровая не залюфтила. Но новые шарниры лучше купить уже сейчас

Езжу очень редко думаю до весны дотянут, сейчас уже холодно менять гаража нет. А пыльники что нереально подобрать? Думал это не проблема.

orionwar, пыльники в продаже наверное отсутствуют.Если только купить две дешевые шаровые и снять пыльники с них.