Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Прошу прощения, тема может избитая, но однозначного ответа на форуме не нашел.
1.4 робот 2008 г. 81.000км

Стучит в районе переднего пассажира. Звук очень похож , как глушитель по кузову стучит.

Машина едет хорошо, сцепление не буксует. Переключается мягко. Проблема только на старте первые метры.
Проблема день есть, день нету.

Был на 2х сервисах.
На первом приговорили подвесной подшипник полуоси. Его поменяли, проблему не ушла.
На втором сервисе гоняли машину и в хвост и гриву.
Ямы, подьемники. Затянутые ручники.
Причину так и не смогли найти
Машина досталась в наследство, как было раньше я не могу сказать.
Мастера , что смотрели исключили подушки двигателя, подвеску. Выссказали предположение что сцепление или коробка остается. Может плохие мастера?

Может старожилы ткнут носом в какую сторону смотреть?

Спасибо всем откликнувшимся. С приветом от старшего брата Куговода

Проверить внутренний ШРУС правого привода. Либо выработка "стакана" шарнира, либо при замене подвесного не корректно с ним обошлись: при демонтаже привода был сильный залом в шарнире - вероятно стянули обойму одного из трёх подшипников -потеря иголок = стук.

А подушки двигателя как исключали? Верхняя правая может давать "стуки глушителя" если в ней даже маленькие трещины. Особенно это будет проявляться при проскальзывании колёс по дороге.

aap,
Ну как исключили. С монтировкой двоем лазили.
Потом третий сел в машину. На ручнике трогался.
Ктото в яме сидел, ктото сверху двигатель трогал.
Как назло стука не было.

На просторах интернета нашел, что виной всему

фото

В другом месте, что гидроопора. Так никаких денег не хватит все подряд менять.

Это однозначно не коробка?

С монтировкой верхнюю правую не исключают. Её надо снять и посмотреть на "резинку" со всех сторон, погнуть в руках. Если хоть одна трещинка маленькая есть - это она. Найдите тут тему "верхняя правая опора", там это описано.

aap, верхняя правая гидравлическая, "трещинка" без масляных следов не причина выхода из строя.
Starik2000, потерзать ШРУС на яме не "судьба"? Ичё это мастера сразу нижнюю опору "виной всему" не прочухали...))

timoha-07, а вот и причина. Я 2 года назад у себя менял - одна трещинка без потёков, но стучало ого-го как.

timoha-07,
Так они ж для того чтоб поставить подвесной, явно снимали всю полуось. С подвесным реально было беда. Я думаю сказалибы

aap,
А ставили с фокуса?

Starik2000, говорил про ШРУС, по буквам нифига не похож на подвесной, блин.

Starik2000 писал(а): ↑

11 июн 2021, 21:06

aap,
А ставили с фокуса?

Нет, аналог meyle за 2700р.
Почитайте на 11 странице
viewtopic.php?f=98&t=3121&p=412166&hili ... 8F#p412166

aap,
Я прочитал всю тему, там про аналоги не нашел.

Из всей темы выбор у всех
Ocap 1225216

TZERLI TZ-1146866

Meyle 7140300034

И честно говоря так до конца и не понял. Мнения диаметрально противополжные.

Starik2000 писал(а): ↑

11 июн 2021, 23:11

Мнения диаметрально противополжные.

Тут уж сами решайте. От себя могу сказать, что немаловажный фактор - выбор поставщика. У нас в городе есть магазин, где можно запчасти выбирать по постпвщикам, среди которых есть доверенные и прочие. Так вот с качеством аналогов у проверенных поставщиков всегда всё в порядке.

timoha-07 писал(а): ↑

11 июн 2021, 20:50

потерзать ШРУС на яме не "судьба"?

Я недавно выяснил стучок раздражавший. И заменил привод, правда слева. После длительных поисков. Стучал ШРУС, причем на ходу все было почти ОК, только неровности он отмечал, на малой скорости. Проверил "фсё "- шаровую стойку стабилизатора, саму стойку, стабилизатор. На два раза. Потом в яме попробовал качнуть привод (на опущенных колесах). И вот он бегемот - осевой люфт привода, сопровождающийся стуком. Люфт присутствует и на новом приводе. Меньших раз в 6 величин и БЕЗ всяких стуков!

Starik2000, а проверь ещё состояние крепления термоэкрана катализатора (вертикальная деталь), сгнили крепления того экрана и вот он блямкает.

timoha-07,
Это походу болезнь эти термоэкраны. Насколько цука отличается качество машин у форда. У меня одногодки
Куга и Фьюжин. И пробег 110 и 80 соответственно. Фьюжин снизу гораздо хуже выглядит.
А удар там такой глухой мощный. А защита она как фольга.

Дополню вопрос. Под опорой верхней все сухо. Но это не показатель совсем. Но если ладонью понажимать на генератор, видно как двигатель гуляет туда сюда в пределах 1см. (+- 0.5см)Это нормально?

Подскажите это нормально? Или надо менять

менять надо было еще вчера

Starik2000 писал(а): ↑

12 июн 2021, 11:10

А удар там такой глухой мощный. А защита она как фольга.

Термоэкран катализатора гораздо более толстым металлом сделан, чем тот что вдоль выхлопа остального. Блямкает как буд-то серьёзная железяка, и как раз в начале движения только. Проверь, это быстро. Только исправлять долго, если это он))