Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Давно этот стук беспокоит, и вот уже, видимо, достал!
Стук в подвеске при скате с лежачих полицейских. Когда машина нагружена, стуки реже. Когда мороз - их вообще нет, пока машина не нагреется. Три хороших мастера не разобрались. Меняли левую стойку стабилизатора переднего, сайлент-блок передний переднего правого рычага, обе шаровые опоры, закрепляли получше бампер и защиту – не помогло. Два года назад меняли амортизаторы, пружины, опорные подшипники. Недавно правая пружина лопнула, поменяли снова обе. Стуку всё равно, он есть. Отчётливее всего его можно услышать, когда лежачий полицейский маленький, прикрученный к асфальту - порой он такой что кажется, будто двигатель под капотом просто так валяется. Но можно и на пологих, если скорость машины больше 50км/ч. И именно когда машина "приземляется" после проезда неровности. Причём, иногда его может и не быть без всякой логики. Самое обидное, что, когда машина в покое, этот звук (похожий на глухой удар двух железяк) никак не вызвать, хоть прыгай на ней.
Было у кого-нибудь такое?

johnbeliakov писал(а): ↑

19 янв 2021, 01:29

кажется, будто двигатель под капотом просто так валяется

Проверяйте опоры двигателя и кпп...
И зазор между защитой и картером - может дотягивается какой-то точкой при "приземлении"

Поддержу, что возможно двигатель-коробка в каких-то режимах задевают о защиту.
Самая нижняя точка там нижняя опора (подушка двигателя-коробки). У меня она долбилась о защиту.

SAnat писал(а): ↑

21 янв 2021, 16:01

Поддержу, что возможно двигатель-коробка в каких-то режимах задевают о защиту.
Самая нижняя точка там нижняя опора (подушка двигателя-коробки). У меня она долбилась о защиту.

А почему, пока машина холодная, он не появляется?

johnbeliakov писал(а): ↑

19 янв 2021, 01:29

Два года назад меняли,...опорные подшипники.

А сами верхние опоры не меняны вообще? Проверь, может отверстия в них разбиты: капот открыт, руку на стакане опоры располагаем так чтоб пальцем касаться гайки амортизатора, второй рукой на "телевизор" или ребро крыла и раскачивай - гайка в стакане опоры должна быть неподвижной.

Проблема осталась, что ещё посоветуете? Уже поменял опоры, амортизаторы, стабилизаторы, втулки стабилизатора, даже опоры двигателя. Стук стал чаще гасится, но иногда всё равно очень отчётливый и он есть.

Я перебрав весь передок и обнаружил овал в верхней опоре амортизатора (первый случай). Заменил опору.
Второй раз бодался со стуком и обнаружил прослабленное крепление цангового зажима шаровой опоры. Там торкс на 50 фиксирущим ключом работает и он не всегда справляется. Если отверстия в кулаке геометрически неадекватны. В запасе держу проблемный поворотный кулак с новым подшипником. Это не считая вышеперечисленных креплений...

Решили в итоге проблему?