Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

При должном уходе свечи и 100 тКм проходят запросто, подвижных частей же нет, кроме электрода))) при коррекции зазора. Провода, по моей практике - более 200 тКм (аналог) и ещё рабочие. Проверь, вымой и по моменту не более 20 Нм затяни, наконечники к свечам тоже промой (карбклинером)

sin4ez писал(а): ↑

12 апр 2024, 19:51

...а может большой нюанс..

Норма. Тормозная жидкость в контуре сцепления должна быть свежей!

sin4ez писал(а): ↑

06 апр 2024, 19:44

Сегодня обнаружил во время поездки неприятность, машина после зимы, стояла в гараже..

Если бы было что то серьёзное, то при сканировании (в архиве) была бы какая-нить ошибка, раз её нет - то ключ к проблеме в теме "после зимы" - батарея заряжена была?

timoha-07 писал(а): ↑

12 апр 2024, 20:19

батарея заряжена была?

специально заряжал 6 часов, до первого завода. Клеммы АКБ чистил. АКБ сам прошлогодний, окислов даже нет (у предыдущего на плюсе шубка появилась быстро).

sin4ez писал(а): ↑

12 апр 2024, 19:20

Вытаскивать адаптер без корпуса было очень трудно...

было аналогичное... Приклеил к корпусу (боковинам) что-то вроде тряпки или пластиковых бандажей, которыми упаковывают крупногабаритную технику (ленты около 1 см шириной), с зазором, что б палец залезал между верхом адаптера и лентой - стало заметно удобнее, особенно если вытаскивать с боковыми покачиванием.

sin4ez писал(а): ↑

12 апр 2024, 19:48

сколько тысяч на одних "положено" ходить?

"по уставу" - чуть ли не через 20 ткм вроде бы (каждое ТО, в 2008 оно было через 20 ткм), у меня свечи (родные и такие же с магазина) ходили от 120 до 80 ткм..

timoha-07 писал(а): ↑

12 апр 2024, 19:45

Сброса этой ошибки не происходит что ли?

А как вообще происходит сброс ошибок? При снятии клеммы с АКБ стираются?

Во время езды можно что-то смотреть кроме дублирования с панели приборов (скорость\обороты\температура) может какие-то еще есть датчики\данные, которые можно адаптером вживую в поездке смотреть, контролировать по теме?

Сегодня ездил резину переобувать, проехал всего 4 км, снова было пропадание, заметно оно становится когда машина набрала скорость и хочешь поддать чуток газку, чтоб не сбавлялась скорость...

Купил я еще один адаптер, учел корпусные нюансы, зашел как надо, подключил, а вместо ошибок он мне во чо выдаёт:
Адаптер не может считать или что? Перетыкал несколько раз его...

в другой программулине тоже самое:

Р1000 - "Отсутствие связи с управляющим модулем автоматической трансмиссии. Пользователю надо диагностировать проводку и сам блок."

sin4ez писал(а): ↑

13 апр 2024, 11:17

При снятии клеммы с АКБ стираются?

Нет, не стираются. Забыть надо вообще про это "шаманство" с обесточиванием)))

sin4ez писал(а): ↑

13 апр 2024, 11:17

Во время езды можно что-то смотреть кроме дублирования с панели приборов

Данные угла поворота ДЗ ( как правило в %). Напряжение в сети авто ( полезно при поиске места в твоей проблеме). Покопайся в меню софта, может что и по педали газа есть. А на Р1000 забей, похоже что ты "сбрасывал ошибки")), обычно после сброса она маячит и трётся сама после нескольких стартов.

timoha-07 писал(а): ↑

15 апр 2024, 10:30

ты "сбрасывал ошибки"

да нет же, не сбрасывал.
И почему с прошлого раза ошибки не в списке?
Про АКБ спрашиваю не случайно я снимают клемму когда в гараж ставлю.

Снятие клеммы батареи "обнуляет" только штатную балалайку, и ни как не влияет на память ЭБУ.
Отсутствие ошибок (которые раньше были))) и Р1000 "говорит" о том что в памяти ЭБУ была манипуляция, если не ты, то наверное твой адаптер с ИИ)))
"Роботы взбунтовались" "Война машин")))

Проехался еще немного, стали меня терзать смутные сомнения, что педаль газа тут самый последний элемент в цепочке неисправностей., а начинать надо с Коробки передач и ее обвязки.
Насколько я почувствовал, не педаль газа пропадает, а сцепление тупит, в случае с газованием недоводит до самого сцепления (по ощущениям). Плюс несколько раз слышал звук хода штоков, так сказать. И плюс передачи переключаются с туплением\задержкой, с недавних пор...

На табло никаких ошибок не появляется, чек не загорается.

Прошлым летом пару-тройку раз было во время езды сообщение на табло, но я грешил на перегрев...

Кажется пробегала тема с износом каких-то направляющих у коробки-робота?

Народ, а что за тема с жидкостью для сцепления? Контур с тормозами у жидкости один, в прошлом году весной меняли тормозуху, ездилось более-менее нормально... Никто контур сцепления не прокачивал... Надо прокачивать? Нужно сейчас это попробовать?

Ну робот "отключает" педаль, когда хочет передачу переключить, если шток залипает и передача долго переключается, будут затупы вот такие. Если это оно, надо втулки смотреть, точить итд. Контур сцепления не лишнем будет прокачать, ибо там тормозуха быстро засирается, особенно когда выжимной уже не девочка. Делается все не сложно, есть и статьи, и ролики на тубе

Съездил в еще один сервис. Там проводным адаптером считали ошибки, говорят были по ABS таковые.
Произвели "обучение ракпп", переключать передачи она стала по-другому но проявление дефетка не исчело, плюс сегодня пока ехал в сервис заметил, что переключение со 2й на 3ю почти не происходило, на табло вместо 3 был пустой прямоугольник, я дергал рычаг в нейтраль и в драйв обратно, появлялась 3 там, машина не глохла.

sin4ez писал(а): ↑

21 апр 2024, 10:07

Надо прокачивать? Нужно сейчас это попробовать?

Обязательно и перво -наперво. Дел на полчасика, неспеша.

sin4ez писал(а): ↑

21 апр 2024, 14:37

Произвели "обучение ракпп",

Любопытно; "обучали" с закрытой водительской дверью и во время "обучения" манипулировали педалью тормоза? - Нет? тогда -лохотрон))) Робот самодостаточен, если исправны все компоненты, то самообучаем. Нет ошибок по роботу, питание в порядке (батарея + генератор), исправен РЦС ("выжимной) и тормозная в нём свежая -значит всё в порядке.
И незачем по сервисам гонять для "нивелирования" работы своего адаптера. Скачай ещё пару софтов (хотя бы демо) и сравнивай)))

timoha-07 писал(а): ↑

21 апр 2024, 16:52

Скачай ещё пару софтов (хотя бы демо) и сравнивай

Пробовал еще 3 приложения, одно и тоже. те же яйца.

А вот фьюжик и приехал, за 300 метров от гаража, на светофоре, коробка сказала Bye!

На экран выводится сообщение с просьбой обратиться к инструкции, в нейтраль не входит, педаль тормоза вверхнем положении, передачу выбрать нельзя, завести нельзя... Довозил на эвакуаторе.

Сейчас разблокировать это все дело, хоть поставить в гараж можно как-то?

Начну новую тему.