Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем привет!
При переключениях вверх медленно синхронизируются/сбрасываются обороты двигателя. При разгоне, например, на первой до 3500 об/мин - начальный зацеп сцепы на второй передаче происходит где-то на 3000 об/мин чуть подвисает и с пробуксовкой падает в окончательный зацеп сцепы на 2800 об/мин.
Либо бывает такое, что набирает резко обороты и улетает в отсечку, если не отпустить педаль газа.
Самые затяжные переключения происходят с 1 на вторую, когда дашь оборотов побольше, а когда разгоняешься медленно и переключения происходят где то на 2000-2200 об/мин, то переключает достаточно быстро.
Также есть проблема при трогание с места - если нажать тапок в пол, то оборотов 2 т. и более и что-то типа скрипа слышится.
Не нашёл инфы с подобной проблемой на форуме. Подскажите, плиз, куда смотреть? Что диагностировать?
Форскан есть. Фьюж дизельный 1.4.

Форсунки не подливают? Масло в турбину не летит? Как будто бы разнос.

Форсунки снимали диагностировали - сказали ездить можно.
В турбине немного масло присутствует. Жор около 1 литра на 8 т.км.
Движок в разнос? Я так езжу где то 15 т.км., как купил

А если просто в ручном режиме воткнуть 3 или 4 и чреез некоторое время (дать роботу полностью сомкнуть сцепление) резко дать газу с 45кмч, проскальзываний сцепления нет? Может просто оно уже подходит?

Ну и неплохо бы диагностикой ткнуть в фужа вашего, глянуть просказывания сцепление и setpoint

Fasterpast, нет, проскальзывания ниразу не было. Даже прицеп иногда таскаю, и пару раз с 1 тонной груза - никаких проскальзываний на сомкнувшемся сцеплении.

А какие еменно параметры снять и в каких режимах? Где это проскальзывание видно?

aal, Всё в TCM, проскальзывание - CLTCH_SLIP, можно еще тачпоинт, который выше ну и set point'ов пару, естественно,все это желательно записать в момент проскальзываний. Еще можно SHFTMTR_ACT, VPWR и FRIC

Fasterpast, так и не понял что за это параметры

Fasterpast писал(а): ↑

05 июл 2021, 13:37

set point'ов пару

всё остальное вроде бы добавил. файл вложил. это разгон на "тапок в пол" 1, 2, 3 передачи

ну да, проскальзывания сцепы прям дофига. Почему так, трудно сказать. Толи робот слишком сильно сцепление выжимает, толи мозги не сбрасывают газ в нужный момент. Можно еще процент открытия заслонки глянуть... Обычно робот компенсирует, если видит проскальзывания. Может кто-то до вас попросил так настроить для плавного переключения... Говорят, изза ГЦС такое может быть, но опять же, не похоже чтобы робот как-то пытался это компенсировать. Вы не выключаете первую на светофорах? Попробуйте минуты 2-3 постоять на первой и на тормозе и проверить проскальзывания, что-то изменится?

Fasterpast, вот где то 3 минуты простоял.
а на дизеле как заслонка влияет?

Ехать лучше/хуже после этого не стал? (сразу после 3 минут) На адаптацию не пробовали ездить?

Fasterpast, нет, вообще без изменений.
На адаптации ниразу не был. А что у нас адаптация требуется? Говорят же у нас робот самостоятельный.

aal писал(а): ↑

24 июл 2021, 12:40

А что у нас адаптация требуется?

Каике-то рабочие моменты, типа износа сцепления - должны компенсироваться автоматически, но у вас почему-то проскальзывания не компенсируются... Возможно, в процессе адаптации вылезет бяка, но есть шанс, что машина там застрянет в итоге. Тут мало у кого робот с дизелем, может там есть свои особенности...