Неисправность роботизированной КПП. Ошибка 0919

#261 Сообщение **g_m_l** » 03 май 2016, 10:20

Заменил щётки, тсм зарабртал. Выкачал из системы воздух шприцом, 20 в положении предстарта поработал насос, но машина так и не заводится. На дисплее нет никаких ошибок, но и не отображаются передачи.

#262 Сообщение **g_m_l** » 03 май 2016, 10:51

Заменил щётки, тсм заработал. Выкачал из системы воздух шприцом, 20 мин в положении предстарта поработал насос, но машина так и не заводится. На дисплее нет никаких ошибок, но и не отображаются передачи.

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:
При обучении ( в положении престарта ключа в замке зажигания) привод с массивным Г образным рычагом (который отвечает за выбор передачи) никаких манипуляций не проделывал.

#263 Сообщение **g_m_l** » 03 май 2016, 10:53

Заменил щётки, тсм заработал. Выкачал из системы воздух шприцом, 20 мин в положении предстарта поработал насос, но машина так и не заводится. На дисплее нет никаких ошибок, но и не отображаются передачи.
При обучении ( в положении престарта ключа в замке зажигания) привод с массивным Г образным рычагом никаких манипуляций не проделывал, находился все время в одном положении.

Мишаня, а попробуй перекинь местами разъёмы на моторах коробки, или пробовал уже?
С нажатой педалью тормоза джойстик двигал?
Коробка сама в нейтрали?

#265 Сообщение **g_m_l** » 03 май 2016, 11:19

Перекидывать не пробовал, не рискнул. Вроде стоят оба на своих местах.
При нажатии на педаль тормоза и переключении джойстика в разные положения, распознает только "auto" или ручной режим.
В нейтрали. Только на дисплее это никак не отображается (((

Прокачал шприцом, воздуха нет, тем не менее ошибка 810 не исчезла. С нажатой педалью тормоза шестеренка начинает мигать, лампочка внизу перемигивает с зеленого на красный, на дисплее "N", "R", "1" появляются. Снимать ТСМ?

#267 Сообщение **g_m_l** » 03 май 2016, 13:17

Собственно вот!

Добавлено спустя 16 минут 12 секунд:
Еще заметил, что колеса не сторпорятся когда включаю переднюю (рычаг торчащий из коробки до упора внутрь) или заднюю (этот же рычаг до максимума в сторону колеса) передачи.
Так и должно быть?

volga156, при снятой торцевой крышке на ТСМ (в верху модуля круглая) посмотри якорь вращается, если помощник поворачивает ключ в замке.
Напряжение в сети авто?

g_m_l, у тебя оба колеса висят когда в коробке переключаешь? Если да то стопорения не будет, колеса будут вращаться в разные стороны. А с "не работой" второго мотора: рейка его редуктора в середине своего хода соединена с торчком из коробки, да? При подаче прямого питания на мотор он работает... после проверки его рея в середине?

timoha-07 писал(а):volga156, при снятой торцевой крышке на ТСМ (в верху модуля круглая) посмотри якорь вращается, если помощник поворачивает ключ в замке.
Напряжение в сети авто?

Снял повторно ТСМ, без разборки электрической части, снял только кожух э/д, почистил все, щетки в порядке, собрал, поставил на место, прокачал шприцем, ключ в предстарт, робот начал отрабатывать, отработал минут 10, потом писк и опять ошибка 810. Аккум поставил полностью заряженный.
Сейчас проверю напругу и вращение якоря.
UPD: напруга 12,2-12,3
UPD2: открыл крышку, при включении зажигания вал не крутился, попробовал плоской отверткой крутнуть туда-сюда, ключ в предстарт, якорь закрутился туда-сюда, крутнется и на дисплее появляется неисправность, потом надпись гаснет и опять якорь крутится и так по кругу.
UPD3: ТСМ работает уже 15 минут, что делать дальше?
UPD4: Поставил свежезаряженный аккумулятор, Форскан показал, что ошибок (в т.ч. 810) нет, ТСМ продолжает гонять. Сколько примерно ТСМ будет еще отрабатывать?

#270 Сообщение **g_m_l** » 03 май 2016, 16:34

Да, колеса висят.
Рейка в середине.

Добавлено спустя 25 минут 52 секунды:
Напрямую от аккум руботает. После тестов выставил в середину.

Добавлено спустя 33 минуты 28 секунд:
От иус тоже работает, но как-то "тухло"

g_m_l писал(а):От иус тоже работает, но как-то "тухло"

Возможно что и в том моторе надо менять щетки. Мотор нагрузку не "держит". по-гугли есть тема по замене тех щеток.

volga156 писал(а):Поставил свежезаряженный аккумулятор, Форскан показал, что ошибок (в т.ч. 810) нет, ТСМ продолжает гонять. Сколько примерно ТСМ будет еще отрабатывать?

Чего боисЬся, заводи мотор!

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
g_m_l, минусовые хвосты на кузов под батареей и на крыле промониторь заодно... но это на Еже, на Фиесте не скажу где, не знаю..

timoha-07 писал(а):Чего боисЬся, заводи мотор!

Боялся, но мотор запустил! Ура!!! Юрка, спасибо тебе, родной!
Теперь без эмоций. Мотор запустился, в окошке "N", ошибок нет, прогрел до рабочей температуры, попробовал на автомате чуть-чуть вперед - поехала, медленно отпуская тормоз (памятуя о том, что у некоторых был скрежет и удары) попробовал назад - отлично, так несколько раз вперед и назад - отлично, никаких ударов, никакого скрежета, "ползущий режим" работает отлично. Завтра после работы выеду, сделаю кружочек. А сейчас в баньку.

P.S. Парни, все кто выкладывал свои материалы, спасибо вам за ваше неравнодушие.

volga156, на здоровье!

Только первых 150 - 300 Км. не шибко гарцуй, степенно так чтоб робот "тонко" поднастроился, а уж потом со светофоров зажигай

g_m_l, пробовал со снятым мотором ( тот что портачит) подавая на него отдельно питание, нагружать его редуктор?

#274 Сообщение **g_m_l** » 03 май 2016, 19:00

Сейчас пойду попробую. Просто параллельно накинуть от уккум. провода?
Если да, то куда лучше!?

Да, можно на прямую с батареи, но через хрон, на случай если профукашь крайнее положение рейки. А еще лучше не снимать сервомеханизм с коробки, чтоб нагрузка на редуктор штатной была, подавать питание с батареи через штатный хвост, но обязательно с предохранителем в цепи ( последовательно).

#276 Сообщение **g_m_l** » 03 май 2016, 20:54

timoha-07 писал(а):Да, можно на прямую с батареи, но через хрон, на случай если профукашь крайнее положение рейки. А еще лучше не снимать сервомеханизм с коробки, чтоб нагрузка на редуктор штатной была, подавать питание с батареи через штатный хвост, но обязательно с предохранителем в цепи ( последовательно).

Не приходит питание от иус.....

Добавлено спустя 40 секунд:
Щётки хорошие ещё, есть запас.

g_m_l писал(а):Не приходит питание от иус.....

Ты расшифруй тогда, хотя бы как мерил. А то констатируешь как будто знаешь ответ...
По мне так потеря по току в хвосте меж ИУс и проблемным мотором. Маловероятно чтоб ключевой транзюк в мозгах блока сцепления сдулся. Подай питание на тот мотор через штатный хвост как выше говорил. Или все-таки подавал отдельное питание?

#278 Сообщение **g_m_l** » 03 май 2016, 21:26

Скинул аккум. почистил контакты на массу (они под ним, вернее под площадкой на которой он стоит)
Поставил все на место. Сервопривода снял, положил вместо снятой фары, подсоединил к иус, провернул ключ в предстарт ..... ошибок нет, привод с тонким рычагом и насос работают, а этот не шолохнется, выжал педаль тормоза, сразу ругается на коробку и появляется шестеренка.
Тестил так: надрезал провода 1 и 6 перед разъемом, по "-" все ОК, по "+" нет ничего (мерил мультиметром). Прозвонил провод - целый. Напрямую от аккум напряжение не подавал, не нашел предохранитель да и темнеть уже начинало.
Пока шел до подъезда подумал надо было от другого сервопривода параллельно кинуть ....

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
Через штатный хвост питание подавал, все работает.

g_m_l писал(а):по "+" нет ничего (мерил мультиметром).

То есть один щуп мультиметра в плюсовом надрезе провода, второй на кузове авто или в надрезе минусового, и предстартовом положении ключа в замке зажигания, когда соседний мотор отрабатывает, на проблемный ни одного всплеска "подобия напряжения"? Коротил какие провода или пины нечаянно ранее?
Не знаю схемотехнику мозгов ТСМ, но в памяти - какие- то транзюки (большие "кирпичи") в одном углу платы мозгов ТСМ помню. Попробуй проследить от пинов разъема ТСМ ( те что к проблемному мотору) на плате мозгов ТСМ куда идут концы.

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

g_m_l писал(а):Через штатный хвост питание подавал, все работает.

Вот тоже самое сделать когда мотор стоит на коробке ( нагрузка), и питание через предохранитель подать на пины колодки от ТСМ ( она - колодка, отсоединена от ТСМ).

#280 Сообщение **g_m_l** » 04 май 2016, 07:23

Добрый день.
Нет, не коротил. Смотрел + и - в надрезке, и - в надрезке + от аккум. ( в положении предстарта), также + в надрезке и - от аккум.
Пробовал подавать питание клиента на коробке стоит, штатный хвост, все переключает. Правда без предохранителя, просто кратковременно подключал.

Добавлено спустя 12 минут 7 секунд:
Re: Неисправность роботизированной КПП. Ошибка 0919
На минусе постоянно есть напруга.
А не мог транз. от "+" загнуться когда рейку закусывало во втулке... когда она с трудом ходила.

Вход • Регистрация