Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

оживлю тему)

SHA134 писал(а): ↑

29 апр 2012, 13:10

При переключении на повышенных старайся подбирать обороты, при которых включение чцепления наиболее безболезненно.

а как вот понять, как подобрать обороты чтоб включение было наиболее безболезненное, если я чайник?)

и еще вопрос, немного пожег сегодня сцепление, дыма видно не было, но вонь стояла, и вот теперь думаю, а как вообще понять если вдруг что-то с цеплением случится и его пришло пора менять? способ с подкладыванием бруска 25мм прочитал, там получается его положить под педаль, выжать педаль до упора, то есть до бруска, и должно нормально переключиться? а для чего там сказано чтоб стояночный тормоз в это время включен должен быть? в чем смысл этой проверки, в том что переключиться должно, или при отпускании сцепления заглохнуть должно?

сильно не ругайте, только постигаю автомобиль)

Разгонись 50, включи 4, отпусти сцепление и давани газ до отказа. Мли будешь нормально, но туго разгоняться или рванут обороты (суепление приехало).
А поджиг даже до дыма еще не смерть. Дважды поджигал, а потом у меня еще и забрал чел это сцепление типа временно себе поставить и доволен.

*Casper* писал(а): ↑

03 июл 2021, 14:03

Разгонись 50, включи 4, отпусти сцепление и давани газ до отказа. Мли будешь нормально, но туго разгоняться или рванут обороты (суепление приехало).
А поджиг даже до дыма еще не смерть. Дважды поджигал, а потом у меня еще и забрал чел это сцепление типа временно себе поставить и доволен.

спасибо

небольшой вопрос по формулировке)

*Casper* писал(а): ↑

03 июл 2021, 14:03

Мли будешь нормально, но туго разгоняться или рванут обороты (суепление приехало).

если нормально но туго разгоняться, стрелки и на тахометре и на спидометре синхронно идут вверх - это с сцеплением все ок?
если обороты пошли вверх быстрее - это сцепление получается проскальзывает, и ему пришел конец?

Ну да