Утечка тока. Помогите пожалуйста.

Здравствуйте, уважаемые участники форума! Помогите пожалуйста разобраться с проблемой. Подключил тестер в разрыв - аккумулятора и минусового провода и обнаружил ток порядка 800мА. Днем раньше заметил, что магнитола работает несмотря на то, что ключа в зажигании нету. Вытащил предохранитель магнитолы, подождал 30 минут, утечка тока стала 190мА. Как я понимаю это все равно много. По очереди стал извлекать предохранители и реле. По предохранителям изменений не было. Когда достал реле batt saver, ток упал до 90мА. Еще пробовал извлекать одно реле в подкопотном пространстве в отсеке возле аккумулятора. Установлена сигналка шерхан, которая работает в режиме центрального замка. Ее блок находится за приборной панелью. Я доставал его и отключал все разъемы, так же относящиеся к сигналке самопальные блоки предохранителей и реле за приборной панелью. Ощутимых результатов эти действия не дали. Подскажите пожалуйста, в каком направлении еще можно посмотреть. Аккумулятор новый, купил вчера. Предыдущий внезапно сдох. Еще, перед тем как сдох предыдущий аккумулятор я заметил, что магнитола стала работать без ключа в замке. Мне казалось, что раньше такого не было. Точно могу сказать, что она выключалась если ключ вынуть. Ford fusion 2007, 100лс.

#2 Сообщение **саш** » 28 апр 2018, 15:25

Лампочки никакие не горят? бардачок, багажник?

Да нет, ничего не горит. Соседнюю похожую тему изучил. Не пробовал еще генератор отключать.

#4 Сообщение **Puwistiy** » 28 апр 2018, 16:09

отключай магнитолу

#5 Сообщение ***Casper*** » 28 апр 2018, 17:30

В багажнике лампочка не горит?
Кошка как подключкна? Не через канмодуль часом? Может он не дает уснуть машине?

Лампочка в багажнике не горит. Поясните пожалуйста, что такое кошка? Магнитолу отключил вынув предохранитель. Ток упал до 190мА. Пробовал дополнительно ее вынуть и отключить разъем сзади (кроме антены), ничего не изменилось. Иногда концевик задней двери глючит и на приборной панеле появляется значок открытой двери. Свет в салоне при этом не горит.

#7 Сообщение **Alister** » 28 апр 2018, 19:00

Mikhail_ford писал(а): ↑
28 апр 2018, 18:20
что такое кошка

Это он про сигналку (Шерхан).

Блин, и как я сам не додумался:) спасибо. А как проверить через кан модуль или нет? Насколько сложно полностью выкинуть эту сигналку из машины? Если я просто отключу блок этого же будет не достаточно?

#9 Сообщение ***Casper*** » 28 апр 2018, 19:20

Alister писал(а): ↑
28 апр 2018, 19:00
Это он про сигналку (Шерхан).

Обычно добавляю "драная".

Mikhail_ford писал(а): ↑
28 апр 2018, 19:10
А как проверить через кан модуль или нет?

Помимо самой кошки должен быть еще блочок. В этот блочок от кошки много проводов приходит (минимум 4), выходит 2 питания и кан интерфейс.

Mikhail_ford писал(а): ↑
28 апр 2018, 19:10
Насколько сложно полностью выкинуть эту сигналку из машины?

Демонтаж сиги - есть такая услуга у установщиков. Установщики бывают разные, демонтажники из них тоже разные получаются.

Mikhail_ford писал(а): ↑
28 апр 2018, 19:10
Если я просто отключу блок этого же будет не достаточно?

Если модуля нет, машина при этом работает, то достаточно. Если есть модуль кан, радио или цифро реле, то они тоже едят ток.

Mikhail_ford писал(а): ↑
28 апр 2018, 18:20
Иногда концевик задней двери глючит и на приборной панеле появляется значок открытой двери.

А между прочим это может быть причиной "бессонницы" ГЕМ блока, отсюда и не отключается реле battery saver

Большое спасибо за информацию! Буду экспериментировать. Если я добьюсь того, что утечка будет составлять 90мА, это сильно критично? Ощутимо будет сажать аккумулятор?

2-3 дня и щависит от долготы поездок. Добивайся 50 мА. И лучше даже меньше,хотя с допами это друдно

А через генератор может быть утечка? Можно как-нибудь проверить?

Может. Возьми отключи. Только не заводи так, не надо.

Здравствуйте! Сегодня попробовал отключить фишку от генератора. На желтом проводе есть постоянный плюс, горит лампочка 24В при выключенном зажигании. Это нормально? Сделал замер и вроде как ток упал до 48мА спустя время. Я надел фишку назад и ничего не изменилось, ток не увеличился. Потом я снял фишку, открыл водительскую дверь, закрыл, ток подскочил как и всегда до 300мА, а спустя время упал до 190мА. Магнитолу тоже полностью вынул и отключил. Вот не пойму, вроде отключение фишки генератора один раз как-то было связано с падением тока до допустимого, но почему результат не удалось повторить?... Что еще можно попробовать?

#15 Сообщение **саш** » 10 май 2018, 16:59

Mikhail_ford писал(а): ↑
10 май 2018, 12:58
горит лампочка 24В при выключенном зажигании

В полный накал?

Нет, не в полный. Еще попробовал снова отключить от генератора разъем и силовой провод и это не повлияло на значение тока утечки. Что еще можно попробовать? Может отключить какой-нибудь модуль? Как я понимаю, надо действовать от общего к частному. Предохранители и реле я уже пробовал вынать, генератор отключал, сигналку тоже, магнитолу отключил.

#17 Сообщение **саш** » 10 май 2018, 19:13

Mikhail_ford писал(а): ↑
10 май 2018, 17:16
Что еще можно попробовать?

Приборку......

Я бы хроники дергал по очереди.

Предохранители дергал по очереди и показания не изменялись. Есть еще идеи? Может сам модуль GEM глючить? Может его как-то отключить? Извиняюсь, если несу чушь:)

Отправлено спустя 4 минуты 33 секунды:
Еще такой вопрос. Может на утечку тока влиять неисправный светодиод в габарите фары? Так же есть неисправность лягушки, т.е. когда даю задний ход, фара не включается. Еще из возможно аномального заметил, что когда открываю водительскую дверь, через некоторое время щелкает центральный замок.

Дергал это вынул/вставил или в конечном итоге вынул все предохранители? Интересно чтобы было все вынуто и остались только силовые цепи на гену и стартер

Вход • Регистрация