Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Не работают обе стороны:(....Питание проверил, всё есть... Сколов нет...Подскажите пожалуйста...."обнюхал" всю лобовуху, но нигде не увидел подгаров нитей...Как то особо не верится об их перегорании, но обе стороны не работают...предохранители, реле исправны.

Ребята...не отключается вентилятор при остановке двигателя...Температура в норме, а вентилятор молотит до "посадки" аккумулятора. Причём бывает так,что работает нормально...но потом какой то заскок. Вишку от вентилятора приходится отключать, но при включении вишки вентилятор опять барабанит. Что может быть и у кого была такая проблема? Какой должен быть резистор, увидеть бы его... Спасибо.

svich писал(а):Попробовал, не вышло. Как он вынимается? Есть ли фиксатор? На ощупь не понятно, не хватает практики практолога

Берёте и вынимаете, нет там фиксатора и не бойтесь, там ничего не сломаете. Корректор менять геморройно, всё сделано для того, что бы покупали новую фару. Но если долго мучиться, что нибудь и получится

Всем, привет. Вот и я решил поменять этот корректор....внимательно почитав рекомендации тех ребят, которые это уже делали, пришёл к выводу, что смогу " выварить" это стёклышко из фары. Но как описали в первом случае она вывариваться не захотела и тогда встал вопрос...а что делать? Пилить мне как то не захотелось, как потом я понял, что зря...надо было прислушаться к этому методу. Я купил промышленный фен и стал "вываривать" стекло из фары. Выдрать, а именно выдрать, мне стекло удалось, но внешний вид корпуса фары и самого стекла стал желать лучшим. Я не буду описывать как и каким образом я выдёргивал и сдирал остатки того, чем было всё это вклеено, но матюкался я сильно....при дальнейшем нагреве феном фара становилась ещё хуже, но процесс не прекращал...закусило меня. Далее купил обычный наш корректор с Газельки за 150 руб(так в магазине сказали) и он по креплению вписался в фару, как там и был. Единственное, что я сделал обрезав фишку подключения корректора, а провода спаял, т.к в Газелевском провода подключения уже впаяны в сам корректор. Ну, а далее попытался вклеить стекло. Встал вопрос чем?. Как описано во втором случае старая вклейка может бы и подошла, но греть её надо при очень высокой температуре, соответственно и дальше корпус фары оплавлялся бы. Поэтому я всё старое собрал и выбросил в помойку. Купил герметик по совету продавцов Автомагазина DoneDeal, залил я эту штуку в то, что стало, впихнул стекло, обмотал скотчем и так оставил на ночь. Утром снял скотч....вроде бы держит. Далее этим же герметом замазал по контору фары щели. Что будет дальше, пока не знаю...Внешний вид фары меня меньше волнует, т.к на скорость и аварийность это не влияет. Будет держать-Бог с ней, не будет, куплю бу шную (другого выхода уже не будет) или залью эпоксидкой. Но ребята, вторую я буду пилить. Но пока вторая светит нормально, а не так как эта в низ и моторчик не реагировал, т.к часть зубцов была срезана, трогать не буду. На второй я вообще отключил этот моторчик и на этой как отрегулирую свет, обрежу провода к моторчику. А вообще всем спасибо , надо было и это попробовать.