Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Vitaly писал(а): ↑

08 янв 2018, 01:25

Подскажите, кто ставил стойки стабилизатора MEYLE ( 7160600017HD ) ???
Какое качество?

За качество не скажу но по сравнению с родными внешний вид впечатляет

foose,

Точно, сегодня обратил внимание, включилась подсветка кнопок и когда я через 2 часа вернулся она все еще горела.
Если она потребляет 360 мА то в сутки это уже 8640 мА. Дофига однако, понятно что за 2-3 суток запросто посадит не новый аккум. Спасибо за наводку

А если отключить ILL подсветки кнопок вообще не будет?

foose писал(а):Нашел причину утечки тока на магнитоле Sony mp3 (которая с Куги 2011), ...
Думаю просто убрать провод из колодки, который идет на контакт (ILL) и проблема со сном решена.

Что-то получилось с отключением провода?
У меня тоже магнитола с Куги, лет 5 уже стоит. Изредка причем почему-то в летнее время за два дня садится аккум.
Мерял на машине три раза подряд, ток в норме через полчаса.
И иногда замечал что подсветка кнопок горит, хотя магнитола выключена, не придавал этому значение так как думал что через полчаса все отрубиться.
Вот заинтересовался, может у меня тоже с магнитолой глюк.....

Почитал форум но так и не понял.
У меня один ключ с кнопками, могу ли я, если куплю и нарежу ключ с чипом запрограммировать сам второй ключ? Тем самым отвязав украденный.
Или только к дилеру?

Да украли из машины мобилки вместе с ключем
Что прийдется мянять личинки, это понятно. Я сейчас стремно ездить, как бы машину обездвижить? Мне еще неделю тут отдыхать:-(,

Срочно, на отдыхе украли второй ключ, как стереть его из памяти?
Не могу скачать мануал 2006 вроде как там есть ответ. Все мануалы что есть с собой пишут о двух ключах, но у меня есть только один! Кто может распишите плиз в теме как с одним ключем удалить другой. Остался ключ ктотрый с кнопками

YuraS писал(а):И третий вопрос риторический, что же все таки перегревается?

Звонил кондиционерщику, вроде толковый, отзывы о нем хорошие.
Говорит скорее всего это датчик температуры который в самом компрессоре, что-то еще он говорил про устранение зазора в муфте....
В общем надо разбирать смотреть, цепи мне смотрели когда заправляли, говорили что все ОК с сигналом. Ошибок не выдает.
нашел тему
Компрессор кондиционера. Датчик температуры обязателен?
Но там неживая ссылка на датчик температуры, кто-то может подсказать где это.
Я вот подумал, а что если кондиционер холодной водой окатить или муфту, может пережить жару +34 Когда было до +28 все как часы работало.
Или лужу какую в полколеса форсировать, так нет луж- жара

Кстати недавно стирал обшивку сидений, попалось видео про снятие обшивки с передних и задних сидений
снятие обшивки сидений ford fusion

Играюсь с кондиционером.
Недавно заправил, почистил радиаторы и поменял фильтр салона.

А симптомы такие, кондиционер работает на жаре хоть час в пробке при температуре +34
Но стоит только выключить зажигание, и опять включить и муфта не включается, при том что вентилятор понимает что включен кондиционер и подымает обороты.
То есть от нагрева чего-то под капотом, кондиционер перестает работать.

Насколько я понял проверять надо в такой последовательности:
1. Предохранитель F4 проверил
2. Проводка (исключил т.к. датчик низкого отрабатывает нормально)
3. Датчик низкого давления- проверил нормальный (При замыкании вентилятор начинает быстрей крутить как и при подключенном датчике, муфта не работает)
4. Датчик высокого давления - не проверял, не знаю как к нему подступиться.
5. Реле R1 около аккумулятора- как эту коробочку открыть и что там замкнуть, там же минус насколько я понял, можно на корпус замкнуть только что ?

Возникло два вопроса:
Как открыть коробочку с реле около аккумулятора?
как проверить муфту и сам кондиционер на глюк от перегрева?

И третий вопрос риторический, что же все таки перегревается?

win2k писал(а):Подскажите плиз, какую магнитолу можно поставить на наш фьюжик в место штатной, с минимальными переделками? Суперпупер навороты не нужны , хотелось бы что бы уверенно радио ловила, флешку с музыкой MP3 могла проигрывать ну и качество воспроизведения было не хуже как у штатной магнитолы. У штатной уже совсем перестала работать лентопротяга и воспроизведение компактдисков, ремонтировать наверное уже нет смысла(((

Sony со старых Kuga или С-max подходит один в один и по внешнему виду и по разъемам, читает диски с MP3 но входа для флешки нет.

по моему можно было еще немного проехать

YuraS писал(а):Для статистики.
Поменял на сервисе ремень ГРМ вместе с помпой.
Пробег 139000, машина лета 2007 года(10 лет однако).
Ремень ГРМ почти как новый, на изгибе местами видны мелкие трещинки 1-3 мм, когда осматривал на машине трещин совсем не видел.
Остальные ремни все потресканные в хлам, каждые 3 мм трещина(свистели немного).
Машина ночует на улице,ездил практически каждый день на небольшие расстояния ~20 км, летом конечно побольше ездил.

Фото трещин
Пробег 139000 , 10 лет
По моем у можно было еще 5-10тыс. поездить

Для статистики.
Поменял на сервисе ремень ГРМ вместе с помпой.
Пробег 139000, машина лета 2007 года(10 лет однако).
Ремень ГРМ почти как новый, на изгибе местами видны мелкие трещинки 1-3 мм, когда осматривал на машине трещин совсем не видел.
Остальные ремни все потресканные в хлам, каждые 3 мм трещина(свистели немного).
Машина ночует на улице,ездил практически каждый день на небольшие расстояния ~20 км, летом конечно побольше ездил.

В первые годы владения фьюженом игрался с бескаркасными дворниками разных производителей типа alca и пр. Практически все жутко скрипели при небольшом дожде.
Остановился на Bosch Aerotwin и пользуюсь ими уже лет 7, меняю их конечно периодически.
Чем понравился Bosh, в первую же зиму они поскрипывать начали только когда было -20.
Стараюсь покупать в приличных магазинах т.к подозреваю что под Bosch могут попадаться подделки если брать в неизвестном месте
По отзывам на разных сайтах выделил для себя бескаркасные Bosch и Valeo. Сейчас смысла дворники менять нет, а весной подумаю что брать bosh или valeo.

PS вот попалось на drive2 Как выбрать щетки стеклоочистителя "дворники"…

наверное уверенней. Когда первый раз снимал ножом, полчаса игрался. Теперь за две минуты сниму хоть ножом хоть ключом.

alukard2008 писал(а):Вот попробовал сегодня извлечь штатную магнитолу с помощью специальных ключей. и..опять засада

Поискать по форуму надо, вот статья в литературе Снятие магнитолы (рестайл)
При определенной сноровке можно снять одним ключом или небольшим ножом подталкивая руками сзади. Больше ничего для снятия не надо.

А поясните мне в целях повышения самообразованности зачем мыть испаритель под торпедой?

саш писал(а):

YuraS писал(а):я задумываюсь только о полноценной чистке радиатора на сервисе.

Я то же хотел промыть испаритель под торпедой, но на сервисе позавчера увидел как это делается на Шкоде, и немного стало грустно, у нас, наверное ничуть не легче? Или я паникую?

Не знаю зачем мыть испаритель под торпедой.
Чистить надо между радиаторами, это снять бампер, раздвинуть радиаторы и вычистить . Вроде было где-то на форуме что там снимать.
Кстати в прошлом году почистил забор воздуха, тот что под капотом под пластиковой решеткой. Машина все время на улице, так там дофига грязи было, с килограмм наверное вымыл шлангом.

саш писал(а): Есть ли смысл добиваться понижения? и если да_ то как?

+2 это в идеале на новой машине.
У меня тоже +8-+9 примерно, с учетом того что машине 9 лет, я задумываюсь только о полноценной чистке радиатора на сервисе.
Хотя радиатор чистил и волшебной жидкостью для чистки радиаторов и так промывал как мог не снимая.
Уже третий год заправляю хладоген каждый год, по 100 грамм примерно уходит, хотя заправщики говорят что система проходит проверку на герметичность.
Вроде со временем прокладки травят немного, плюс компрессор уже все таки не новый.

SAnat писал(а): Коротит возможно где-то, машинка же движется, постоянно тряска, может в самом АКБ кусок пластины отвалился и от тряски то коротит то нет, а может в машине проводок где перетерся и тоже то на кочке коротнет и залипнет коротя, то отлипнет.

Да, наверное... бум искать... Но почему-то глюк наблюдался только в теплое время. Зимой сутки машина стояла, без проблем.
Может какая деталь сигналки перегревается...

SAnat писал(а): Как-там старый АКБ, что поставили на машину , если то же самое начнется, надо копать проводку машины.

Да старый АКБ с высолами на банках и с окислившимся минусовым выходом, ездит хоть бы что
Но я каждый день езжу немного 20-30 км. Так чтоб на сутки машину оставить пока не получается.