Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

красным помечено стык цилиндра к блоку, вот через эту щель попадает влага и грязь в ГЦС и иногда в блок тсм. у меня как раз неделя воды по колено было во всем городе до всей этой канители. грязь царапает шток и внутренню часть. также изнашиваются резиновые уплотнители и тормозуха начинает течь. в моем случае еще сам цилиндр заклинило.

"изитрониковцы" замазывают эту щель герметиком, но оставляют мелкое отверстие или кто-то делал отвод трубкой, чтобы не создавался вакуум. вообще, читая их форумы, страдают они не меньше, но решений по поломкам робота очень много.

p.s. забрал с сервиса. ОНА РАБОТАЕТ!
моя причина на этом форуме не описана, но читаю, что достаточно распространена и замена или ремонт ГЦС на робот весьма не дешевы. под замену отдельно от ТСМ практически не найти, либо цена космос (на авито видел за 15000). так что аккуратней по лужам )

сцепу и выжимной весной менял.
в моем случае машину пора менять ) на "без робота"

кто ищет - тот найдет!
на новом сервисе определили причину - главный цилиндр сцепления. Только он находится на самом ТСМ. я его осенью уже починял, т.к. из москвы после ремонта он пришел с отломанным соском входа. наверное и попачкал тогда, кто ж знал что они такие нежные. стоит отдельно ГЦС негуманно - на авито за б.у. 9000 и 15000 за новый.
но их реставрируют. похожие проблемы с нашей тсм у опелеводов. отличнейшея тема
ну и сам ТСМ "вплоть до винтика"
машину мне адаптировали - но поехать не рискнул, т.к. передачи заедают. снял тсм, буду либо починять гцс, либо на замену что-то подбирать.
благодарю всех за поддержку!

акк был заряжен - замучил его за день
мытарства бросаю, нашел сервис, завтра тащу туда.

вчера акк уже устал, и собственно на этом видео он закончился. возможно поэтому второй сервопривод почти обездвижен. а так он ходит как надо. Меня больше скрежет пугает.
побег за тормозухой.
толку ноль (. вроде прокачал жидкость, пузырьков нет. и шприцем, и самотеком... шприцем достаточно медленно тянет. Самотеком вообще капает по каплям. Пробовал и на заведенной и на заглушенном двигателе. При заведенном двигателе и открытом порту на выжимном самотеком должна идти? у меня не идет. Если поворачивать ключ, то капает, но очень медленно

да, с выжатой педалью, без нее вообще ни на что не риагирует.
слил видео с телефона - https://cloud.mail.ru/public/fca2815ebe ... 00715Z.mp4
интересует что за крякающий скрежет появился - примерно с 1`40"

а вот не вышло ничего. прокачал тормозную, вывесил колеса... и скорости не включаются, колеса, соответственно не крутятся. Снял ТСМ, разобрал его почти весь. смазал литолом червячную передачу - моторчик стал крутиться гораздо свободнее. собрал, поставил - появился какой-то железный скрежет, когда поворачиваешь ключ зажигания. записал на видео, опять не могу скинуть. и да, стал прокачивать шприцем жижу - идет воздух и в приличном количестве. где-то подсасывать стал. оба разъема проверил - все в норме. тормозуха убавилась на меньше минимума - завтра докуплю еще.
и стал гореть индикатор ручника на панели, хотя ручник снят. Что еще... бывает при повороте ключа(на незаведенном двигателе), если ручкой скоростей пошевелить, то можно переключить на 1-ю или R, только потом обратно в N не получается. Вынув ключ, машина самостоятельно переключает в нейтраль.
итого: что-то где-то рядом, но не что и где не понимать. завтра долью тормозухи и прокачаю еще раз.
как продиагностировать убитое сцепление или выжимной?

не, при невыжатом у меня сейчас просто пусто, может поэтому на это обратил внимание.. так то понятно, что с тормозом всегда заводится ) устал наверное - с утра самого вокруг машины бегаю
сальник уже покупал, ставили на сервисе. через месяц потек. надо было сразу к ним, а чето не захотел, а теперь они говорят, что гарантия на работы месяц ) ну может и полчаса менять, когда умеешь и яма есть. а я его не менял ни разу - разломаю только и день потеряю. Лучше на колеса поставлю и отвезу другим сервисменам. К этим не поеду - и их жалко и себя )

какой-то прогресс все же есть. при повороте ключа зажигания оба сервопривода шавеляться! из сальника безбожно капает масло. видео сделал, но что-то из телефона не могу выгрузить пока. если ключ поворачить с выжатой педалью тормоза - появляется N и машину можно завести. Если не выжимать тормоз - ничего не появляется и машина не заводится. если завести горит N и никак не реагирует. Думаю завтра с утра вывесить колеса.

===DTC U1262-63=== Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
потолкал как смог.. с повернутым ключом и даже заведенную. кстати стала заводиться чаще, но все равно с педалью газа. заводится - горит всегда N, на ручку скоростей не реагирует.
еще это...я forscan делал сброс настроек PCM .... без дилерского сканера я смогу откалибровать заново?

а хрен его знает. иногда N показывает, но по факту скорее нет - не заводится и нет характерного "тыщ-тыщ".
сейчас дойду попробую толкануть и видео записать. но что-то слабо верится

машину толкаю чуть ли не каждый день с 31 декабря ) комунальщикам приспичило в канун НГ сосульки с крыш посбивать - а машина стоит недалеко от стены. Вчера опять сбивали - толкал подальше и затем обратно. но естественно без ключа в замке.
РАБОЧИЙ цилиндр сцепления - это где корзина и выжимной? или это на блоке ТСМ?

еще нюанс был - когда машина встала на перекрестке, я ее оттолкал на обочину. потом приехал друг и мы начали ее на тросе тянуть. вот вначале нехорошие стуки были.. и как бы двигаться не хотела. но через метра 3 потянулось нормально и тихо.

второй день убил на поиски причины ( и нифига.
снял ТСМ, проверил щетки - вери найс . располовинил сам блок - погодревшей электроники не узрел. собрал, поставил, на место, прокачал тормозную жидкость шприцем. в нейтраль не выходит, точнее N иногда появляется, но не заводится и при последующих повортах ключа состояние передачи на приборке пропадают. появилась ошибка U1262-63 и не сбрасывается.
у меня "сопливый" шток выбора передач, т.е. масло уходит же. где-то вычитал, что от недостатка масла может быть перегрев коробки. а может коробка не работать из-за недостатка масла? ну т.е. даже в нейтраль не входить? попробовал сам открутить заливную пробку на коробке, но я ее даже с места не провернул. Есть сомнения, что на сервисе проверили уровень масла в коробке из-за убитой коробки может в нейтраль не входить?

попутно еще проверил кнопки на педали тормоза

смарт писал(а): вся проводка продиагностирована досканально, не она. Далее снова снят и разобран ИУС. На первый взгляд все ок. НО! при более тщательном осмотре выявлены погоревшие резистор два транзистора и микросхема. (более подробно позже) Как выяснилось, довольно распространенная болячка.
под еще более пристальном осмотре выявлены нарушения в пайке деталей. Трещины. Невооруженным взглядом и не увидеть.

Расскажи подробней на какие детали смотреть - резистор, транзисторы и микросхема?
можно на этой картинке указать:

не потерял, т.к. его еще не снимал ) ну его ж в сентябре делали, аж в москве - вроде ж гарантия даже есть с полгода. и мотор крутит. раз крутит - дело не в щетках, а дальше в электронике я не силен.
но в планах и до него добраться есть интерес, но теперь уже после НГ.
С наступающим всех! Будьте добрыми.

пересмотрел еще пару раз новый кабель - изъянов нет (
сканировал заново ошибки:
P060C-60, P060C-E0, B1681-60, U2510-60, P2176-E0, P0460-60, P1000-70, U1262-63, U2510-63.
Все сбросились, кроме P1000-70, как и раньше.
перед всем этим снимал акк на зарядку.
результата нет

картинка из соседней темы:


в схеме указаны сенсоры в блоке ИУС - они могли сгореть?
сейчас собираюсь купить очиститель контактов и пробрызгать колодки на ИУС. но сильно не надеюсь.

Добавлено спустя 1 час 32 минуты 17 секунд:
записал на видео.
при повороте ключа мотор в ТСМ работает - https://cloud.mail.ru/public/a70c402ba2 ... 44449Z.mp4
а вот один "большой" сервопривод нет - https://cloud.mail.ru/public/7e67b33135 ... 44900Z.mp4 и https://cloud.mail.ru/public/22cacbb115 ... 45906Z.mp4
ключом он легко перемещается, т.е. не клинит его. надо мотор проверить напрямую - подключить к колодке 12в. снимать не хочется - напрямую с аккумулятора можно протянуть? не сгорит? старый ИУС я проверял подключив к БП от компа.

Добавлено спустя 2 часа 16 минут 23 секунды:
подсоединил ИУС напрямую к акку через шлейф ркпп - моторчик работает в оба направления. значится что-то где-то еще ( наверное и правда опять менять.

"И обязательно проверить "массу" - на самой коробке (вверху над моторами), под батареей (два хвостика)"
туплю ,это где и КАК проверить?
по просмотру - поставлю телефон на видео под капот, авось понятней станет.

кручу один. посмотреть некому. при повороте ключа либо ничего не слышно, но либо слегка шуршит (не бензонасос). "жих-жих" не происходит. но изредка сервопривод, который "большой" перемещается. с тонкой тягой вообще ни разу. когда ключ вынимаешь иногда тоже шуршит что-то.
вот за нижний хвост и думаю - по сути те же проблемы могут быть. посмотрел сегодня и концов не нашел - "где у него кнопка"? чтобы снять прозвонить.

а как узнать то? ) контакты в разъемах все ровные. щетки в сентябре меняли. его пока не снимал. на ТСМ вот вечером открывал верхнюю крышечку над мотором - пробовал ее покрутить. Крутится, но эффекта не возымело.