Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ну дык куда платить, когда ждать? с доставкой до Москвы жел-но (ну или могу в торжок прикатить для установки ))

Тогда зеленый. Монетница есть ест-но. Вот только крышечку для дисплея можете мне сделать. Коробку для платы найду или куплю в ЧипДипе - не проблема. А вот с Plug&Play подумайте на будущее. Реально мне только температуру двигателя нужно

Хочу приобрести Ваш девайс. Подскажите комплектность: это просто платы будут или уже в готовых коробочках (боксах)?

fidel1970 писал(а):Alexey1001, самодиагностику климатики делал?

У меня нет климата, а просто кондей. В любом случае ForScan и другие программы ничего не показывают кроме пропуска зажигания 0300 - но это уже к распределителю вопросы (забил года два назад). Причем кондей то работает нормально, даже с двумя скоростями вентилятора. Вот я и подумал может без кондея только одна скорость на температуру 98-105... Потом вспомнил, когда была жара под 35-36 при 93 град у меня точно включалась маленькая скорость карлсона, а уже при 105 нормальная. Почему сейчас при 93 не включается не знаю, да и при 105 включается маленькая.

Может есть программа для изменения температуры включения карлсона?

[quote="*Casper*"][/quote] Да я понимаю, что датчик стоит не просто как игрушка для индикации. Естественно тут точность до пары градусов для логики есть неизбежная погрешность. Поэтому если переделать включение карлсона на температуру 100 ничего страшного с параметрами двигла и топливной смеси не произойдет. Ведь двиглу и 93 град достаточно для стабильной работы, потому как и карлсон должен включаться при такой температуре, а 105 это предел, т.к. вторая скорость это повышенный расход воздуха через теплообменник для срочного снижения температуры. Мне вот так это все видится.

Да резистор есть, старый тоже без оболочки уже был, но живой. Новый резистор поставил. Когда ставил проверил - все крутится. А потом через пару дней заметил, что не включается на 93 а только на 105. Вссхему прозвонил, перемыкал выход на резистор - не помогло. SIM этот тупо не замыкает ноль (М9) на реле ЕС05. Думал на реле, менял местами релюхи - они все рабочие. Короче есть подозрение либо сбой логики, либо вход М9. Одно смущает, при включении кондея, он сначала на малой скорости крутит, а потом если надо включает вторую повышенную. Есть у кого описание работы логики охлаждения? И еще тех. характеристики датчика температуры ? - хочу обманку поставить чтоб реальная температура была немного пониже.

Спасибо.

термостат проверял - в норме. Вопрос мучает про две работающие скорости вентилятора при включении кнопки А/С и про одну скорость при не использовании "климатики"... На сколько я успел убедиться то при 105\98 включается первая (низкая) скорость. Так и должно быть?

Здравствуйте, люди! Помогите советом.
Авто 2007 г.в. АКПП 1,6 Нет низкой скорости вентилятора, при темпер. включения 93 град. Вентилятор включается только при 105 и выключается 98-97 град. При включении кондея включается по датчику выс давления (циклично) - вроде так и раньше было.
Что сделал:
- полазил по форуму и покурил схемы.
- нашел убитый резистор (поменял) - не помогло
- прозвонил все соединения (силу, катушки реле) ЕС05 (С407), ЕС07(С412) включая разъем С800
- менял местами релюхи

Итог не включается. Есть идеи?

Единственное что я не смог проверить так это нулевой М9 и М11 на SIM21(22). И если этот вход не рабочий то какие варианты?


Маленькое дополнение :
Сейчас машина работала с кондеем около 20 минут и вдруг включилась высокая скорость вентилятора . При этом вентилятор включился сразу при включении кнопки А\С, но видимо это была маленькая скорость. Может малая скорость должна включаться только при включенном кондиционере??? Объясните дураку, а то я совсем запутался.