Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

После недавней чистки механизма переключения передач опять стало туго на горячую.
Послушал совета "Dima!" и купил новый рычаг в Экзисте. Недёшево, однако.

Для сравнения нового и старого даже купил сверло на 12, которое почти совпало по диаметру с штоком рычага.
В итоге, сверло легко входило во втулки нового рычага, даже едва заметно болтаясь, а в старый влезало с трудом, особенно в средней части втулок!!!

Получается, проблема тугого хода не только в попадании грязи, но и в каком то расширении пластмассовых втулок изнутри, со временем.

Да и стягивался старый рычаг со штока с заметным усилием, а новый просто наделся.
Даже не отсоединял часть кожуха на болтах, только крышку снял.

Dima! писал(а):Ну что. Чистки хватило ровно на месяц. Снова начали проявляться характерные смптомы. Пока в легкой форме и не критичны, но помня о поездке в ближайшем будущем решил не рисковать и ударить превентивно и сильно. Заменить уже рычаг.
Привезли за 3 дня родной фордовский за 2550 р. Номерок его 1 367 506.
Новый сфоткал так на всякий случай.

18-07-11_2101.jpg

Но собственно о рычаге. Сняли старый. Втулка выработана довольно существенно. Разница в диаметрах отверстий на старом и новым больше 1.5 мм.
Делаю вывод что зазор уже стал настолько большой что рычаг просто перекашивался на оси и клинил.

Значит, старый рычаг просто болтался на оси?
А с каким усилием наделся новый?
На новый рычаг перенесли со старого ползун пластмассовый и резиновый чехол на него ?
Какие же были внутренние диаметры втулок нового и старого рычага?

У меня рычаг на ось надевается с некоторым усилием, поможет ли замена рычага?

sansan писал(а): А тросики, случаем, литолом не мазал?

Тросики ни разу не мазал ничем.
А чем их смазывают???
В прошлую разборку посмотрел под чехлы , вроде, всё было в норме

Уже 2 раза за последний год чистил механизм переключения передач. В том сентябре и в апреле и вот, как поездил недавно в жутко дождливый день, передачи на горячую опять стали заметно туже переключаться.
Опять всё разобрал, но теперь померил диаметр штока и внутренний диаметр втулок, которые на штоке крутятся.Шток 12 с копейками, а втулки 11,85-11,95 примерно внутри (с краёв, где мерил. Да и надевается противовес туговато на шток. Чуть пошкурил шток и совсем слегка внутри втулок посередине, поскольку казалось, что туже надевается именно середина. Тросики не трогал.

Грязи , после последней очистки в апреле, практически не было, шток остался смазанным.

И что же клинило????

Похоже, что отверстие втулок совсем не разболтано, а наоборот.

После этой очистки (шток и втулки внутри опять смазал литолом, но теперь из баллона - белым) на холодную, передачи стали переключаться заметно легче, а в жаркий день (было +29) поездил час и опять(!) что-то туже...

Может, наоборот эти пластиковые втулки в противовесе чересчур расширяются???

чтож....протёр я и коврик и наружнюю, замасленную поверхность шарнира и....жду

так из самой рулевой колонки не может что то течь?

а в самой рулевой рейке , прямо под рулём, на Фьюже есть какой нибудь "контейнер" с маслом?

Машина стояла сутки, перед поездкой обнаружил маслянистое пятно под педалями и капало, вроде, с верхнего рулевого шарнира. Что это может быть???

Феном? Это такая идея или так уже делали?
Вроде, эта полиамидная трубка надевается на штуцер бачка при сборке просто с усилием или она термоусаживаемая???

После недавней замены ремня ГРМ и всего сопутствующего (в Независимости на ш.Энтузиастов) заметил запотевание соединения бачка ГУР с нижней трубкой. Раньше не замечал. Уровень не уходит. Проведёшь пальцем по трубке у бачка - палец чуть в масле.
Можно что сделать для герметизации соединения?
Менять бачок с трубкой не предлагать!

Добавлено спустя 12 минут 57 секунд:
Файл с трубкой (вид снизу)вчера

Только с тестдрайва Экоспорта. Катался на механике , 6 скор, полный привод.
Плюсы и минусы ТОЛЬКО по сравнению с моим любимым Фью 1,4 мкпп, которому хочу найти похожую замену.
Итак, плюсы: Шумоизоляция лучше, руль чуть легче крутится, задние датчики парковки с писком и показом(без метров) на экране магнитолы и...и заявленный просвет 200, вот, собственно и всё.
Минусов больше: Труднее вылезать из авто из-за этого огромного просвета, так что и плюс спорный. Руль обтянут какой-то синтетикой, на вид и ощупь. Уменьшенное вширь лобовое, очищаемое дворниками на 3/4 (маловаты) и вообще заметно уменьшенный обзор во все стороны. Маленькое окошко БК на которое одновременно одометр и пробег на остатке топлива не выведешь - надо листать. Регулятор скорости дворников - крутилка БЕЗ цифр и зацепок. Малая регулировка руля вверх. НЕТ совсем варианта складного переднего сидения. Жуткая задняя дверь, открывающаяся вбок, по длинной стороне, с доводчиком чуть приоткрыл ,отпустил и она сама открывается до конца....заметно увеличивая расстояние парковки до машин или заборов сзади....и в дождь не укроет и колесо на ней, увеличивающее длину авто, но не увеличивающее багажник, который даже меньше моего. Сиденье водителя чуть менее удобное.

Увы, это уже нельзя назвать Фьюженом.

Хм...протереть плату, говорите...
Это, значит, надо магнитолу разобрать?
А она у нас разборная или одноразовая ?

Кстати, а отсоединять разъёмы магнитолы надо при снятой клемме или и так можно?

Наткнулся в инете на такое сообщение про CD6000, прям про мою проблему:

"...Сдохла очень интересно. При выключенном авто ( ключ зажигания вынут) через некоторое время начинаются скрежещущие шумы в динамиках, причем в мокрую погоду очень громко и всю ночь, в сухую тихо и время от времени, если радио включить то шумы тут же пропадают. Разобраться никак не могли пока наконец не наткнулся на разбирающегося человека, проверили и оказалось что сгорели конденсаторы на выходах. Может у кого та же проблема вот лечится заменой магнитолы:)"

Если это мой случай, то замена этих конденсаторов, возможно, не особо в копеечку?

*Casper* писал(а):dmn, хороший повод сменить фуфло на нормальную музыку

И какую же 2 дин магнитолу можно купить вместо нашей, чтобы и AUX из старого места работал?

Меня и эта устраивает...
А, может, где-то можно прикупить нашу новую магнитолу?
За ремонт же могут запросить, как за новую

Продолжается....
какое-то время было всё в норме и снова, как будто не отключается магнитола, когда её выключаешь центральной кнопкой с громкостью.
И в динамиках начинается потрескивание, временами переходящее в треск на ВСЮ громкость "отключенной" магнитолы.
Сделал отключатель 18-го предохранителя (питание магнитолы), чем и спасаюсь пока, но каждый раз приходится вводить код и настройки поправлять...а иначе - соседи по даче ночами (и днями) пугаются...

Специально для Каспера - померил силу тока через этот предохранитель - при прослушивании музыки через AUX или радио - около 0,8А, а при теоретическом обесточивании магнитолы, когда уже гаснет приборка и часы на магнитоле, - около 0,4 А.

*Casper* писал(а): вынимашь хрон на 15А который и вместо него встаешь амперметром.

Это одной рукой удерживать тестер, а другой вводить код магнитолы???
Лучше клещами померю на аккуме, но потом...

Короче, получается надо магнитолу в ремонт везти?
Хорошо бы её могли отдельно от авто починить

*Casper* писал(а): А померяй-ка ток на магнитолу в выключенном состоянии. Сдается мне, что полевичок пробился и жрет батарейку теперь музыка. Доп мульки на нее не ставил?

Это где померить?
Да нет допов, всё родное...

Сейчас ещё поэксперементировал - магнитолу выключил и при открытой двери ждал...
Резкий, кратковременный треск из динамиков раздался когда погасли часы и далее продолжало громко не переодически потрескивать....как будто на полную громкость динамиков...

Так громко (и страшно) что вынул 18-й предохранитель пока, пусть в тишине постоит

Интересно, что когда уже вынул предохранитель, они (динамики) ещё умудрились пару звуков издать...

Магнитола чисто штатная.

Мне казалось, что магнитола и, соответственно, её динамики должны обесточиваться.
А тут, похоже, остаются какие-то токи ...
А что обесточивает магнитолу?
И зачем у магнитолы 2 предохранителя - №№18 и 44?

Соседи по даче ночью обратили внимание на шумы от моей машины.
Стоит на сигналке и раздаётся заметный шум-шорох-потрескивание из всех динамиков.
Снимаю с сигналки, открываю дверь - шум продолжается.
Включаю магнитолу - нормально работает без посторонних звуков.
Выключаю магнитолу - шум продолжается.
Раз подождал, пока погаснет табло и часы и , вроде, шум тоже исчез, но через час сосед опять меня позвал - шумит...

Что ЭТО????
И как с этим бороться?