Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго дня!
Помогите определить модель блока по VIN WF0UXXGAJU6J03028
Спасибо!

timoha-07, Сейчас ездил в СТО, которая у нас на широкую ногу занимается только стартерами-генераторами. Замерили скачок напряжения, как и показывал бортовик. Произвели расценку по затратам: примерно 2700 р. стоит само реле, 1000 р. снятие/установка гены и сама разборка гены 1000 р. Итого примерно 5000 р. без учета затрат на комплектующие (щетки, подшипники), которые выяснятся при разборке. Щетки сказали еще в норме должны быть, так как идет именно перезаряд, в противном случае был бы недозаряд и истощение батареи. Еще предлагают принять мой генератор и за 5000 р. купить у них отремонтированный б/у с гарантией 3 месяца.
Если же мой ремонтировать, то гарантия 1 мес. Новый если брать, то в районе 9 тыс. будет стоить.

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Вот и думал, что по артикулу реле я смогу заказать его дешевле, чем они предлагают (2700 р.).

Можно как-то узнать артикул реле-регулятора в генераторе? У меня он производства Митсубиши.

timoha-07, спасибо! А пропадание скоростей из какой оперы? Тоже взаимосвязано?

Добрый день, одноклубники!
Прошу помочь: с начала этой недели при поездке слышится прерывание какого-то реле (под приборкой вроде), очень похоже на звук переключения ближнего/дальнего света фар. Иногда пропадает.
Решил сделать самодиагностику - ошибка С140. Как я понял, она может выходить из-за низкого заряда аккумулятора, но напряжение показало в норме,12-14. Сигналкой не пользуюсь, закрываю на ключ.
Сегодня утром еще одна напасть: еду по относительно свободной дороге в режиме автоматической смены передач, на 5А, потом она становится вдруг просто 5 (ручной) и при управлении рычагом никакой смены не происходит. Пришлось осторожно припарковаться на пятой и машина заглохла. Включаю зажигание и всё нормально со скоростями. Далее снова продолжил движение и уже около работы потерял переключение уже на второй передаче. Что это может быть? Ошибок других самодиагностика не пишет. Робот, 1,4.

Тоже полетел резистор вентилятора отопителя...(
Заказал через Экзист "Резистор мотора отопителя салона Ossca 12591", посмотрим как послужит.

Парни, если еще кому-то задаром нужен б\у переключатель на опыты, пишите. Весной свой поменял.

Троffим писал(а): Купил новый.

Во сколько обошлась покупка нового?
У меня на днях приключилась такая же беда с омывателем.

Добрый день, форумчане!
На днях приобрел комплект Pirelli Cinturato P6 195/60 R15 - сказать, что доволен - значит погрешить против истины
Нахвалили мне их в магазине, а отзывов перед этим не удалось прочитать про них.
Что не нравится - жесткие, на разбитых дорогах (а они практически в Ижевске везде) скачу, салон гремит. И даже после того, как снизил давление с 2 до 1,7 в каждой шине.
Выбирал с боковиной пожестче, начитался на маркете страшилок про мягкие боковины.
Думаю менять на что-то помягче, а то как натуральная табуретка. Что посоветуете? Может ради комфорта взять размерность 195/65 ?

Сейчас проехался 100 км по хорошей дороге, впечатление поменялось - видимо родная стихия этих шин это ровный асфальт))) Чтож, наверное будем с Фьюжом привыкать к ним... Хотя ездить по плохим дорогам каждый день. Сегодня вот уже и мощные сверчки появились под обивкой правой передней двери и правой стороны торпеды (где бардачок)

Да, сейчас тоже с этим столкнулся - именно 195/60. Хотелось бы 195/65.

У меня такие симптомы были при течи через манжету рабочего цилиндра сцепления.

А я свою отогнал на эвакуаторе на СТО, ночь постоит в теплом боксе, оттает, аккум заряжаться на ночь поставят, завтра наверное и свечи поменяют.

serezhiki писал(а):А робот на морозе дурить не может Если он не в позиции, фьюжики запускаться не желают? не может такого быть?

Они дурят) что они - не машины что-ли?
Ждать что-ли до завтра, обещают хоть потеплее, -22

Всем доброго дня!
Ситуация такая же, как и у автора топика.

Вчера утром машина завелась в -33, потом целый день стояла у офиса (-28), вечером крутит, но не схватывает. Снял аккум, грел тепловентилятором полчаса - не заводится.
Пришлось оставить акб в машине, так как замок водительской двери замерз и закрывались двери только с сигналкой. Сегодня утром решил попробовать запустить - аккум подсел, занес в офис, подключил зарядник на 4 часа. Сейчас присоединил, запускаюсь - та же картина.

Самодиагностика показала напряжение 12,8, ошибки DTC E197, E200 и еще что-то похожее на 359 - эти ошибки сменяют на экране друг друга и разобрать четко нельзя.
Прошу совета - вызывать эвакуатор и ехать к ОД или можно справиться своими силами?

Думаю, что сначала надо проверить шлейф на наличие разрывов.

TobOl писал(а):Вот только ссылки на ремонт нашел, рассматривай, читай, может чо поможет
http://www.fusionguru.ru/articles/korob ... a_RKPP.htm
Описание http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 90#p155490 (из этой темы http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 103&t=5631)

Спасибо, буду читать.

TobOl писал(а):На заглушенной машине разъёмы можно сдёрнуть, и желательно продуть воздухом, или просто как-то просушить.

Думаете, что дело в разъемах шлейфа? У меня если проблема была в шлейфе, то была ошибка. Сейчас ошибки нет. И при повторной заводке после остановки у дома (в ту пятницу, когда проехал по луже) был слышен звук "хрр" сервоприводов или штока - вот я почему грешу на него

Просьба к тем, заставлял робота (посредством регулировки штока) поставить передачу в нейтраль - напишите поподробнее, как решить данную задачу. По-этапно, как подступиться, что отворачивать и где. Буду признателен.

Я хоть таким образом нейтраль выставлю, чтобы машину на эвакуатор можно было закатить для визита в СТО если все-равно проблема останется.

vab писал(а):http://www.fusionguru.ru/photogallery.p ... =7969&full
Вот на этой фотографии обведено красным место стыка штока с механизмом выбора передач, там и двигать. Возможно просто защита двигателя вам не дает увидеть это место.

Спасибо!!! Да, действительно будет трудновато защита практически впритык...
Вопрос еще: у пластмассовой защиты где еще находятся 2 винта? Хотелось бы ее отвернуть совсем, чтобы более удобно было двигать шток. Наверняка винты скрывает от доступа моя защита двигателя?

vab писал(а):Двигать за шток, уходящий в коробку передач.

это он под гофрой на первой и второй фото?

можно вообще поэтапно всё расписать?

За что именно двигать? Гофра виднеется с левой стороны, справа тоже что-то похожее на ощупь ...