Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем добрый вечер. Краткий апдейт по состоянию.
Улучшений не зафиксировано.
1. Снял значения с некоторых датчиков forscan lite при проблемном старте двигателя. Прикладываю. Может кто-то сможет посмотреть и что-то посоветовать. Ссылки:
https://cloud.mail.ru/public/iQbz/2fyTjnLvz https://cloud.mail.ru/public/48Hg/BfdGg33Ay

2. Все патрубки на месте. PCV патрубок цел, хотя и не родной с момента покупки. Вопрос такой - клапан PCV должен в обе стороны "продуваться"? Просто когда я в него дул он как будто и так и сяк одинаково хорошо работал. Может стоит поменять?
3. Запаха бензина из ДЗ сильного я не почувствовал. Да, может немного пахло не то топливом не то выхлопом, я так и не понял. Но не резко, как из канистры. Полагаю, так всё же должно быть немного?
4. Демонтировал ДЗ. За ней оказалась лужа масла. Почитал что так быть не должно, хотя фильтры и прокладки поменяны прошлым летом. Тогда же мне и чистили ДЗ на комплексном ТО, но про масло не говорили. Было или нет не знаю, с тех пор прошло от силы 5тыс.км. Состояние губки не знаю, надо смотреть. Прикладываю фото ДЗ и того что под ней. Пробег 351ткм, стиль езды умеренный. Как ее водили до меня сказать не могу. 5. Еще сразу поясню про аккумулятор (на форскане как будто очень маленькое значение напряжения). Да, АКБ старая, 4,5 лет. За эту зиму был разряд. После зарядки поставил её в авто, однако полностью заряженный и теплый АКБ из дома не помог, проблема со стартом двигателя сохранилась при температуре -5. Возможно, дело не в напряжении а уже и в остаточной емкости? Не хотелось бы покупать слету новый АКБ, хотя когда-нибудь придется. Лучше эти деньги в первую очередь потратить на проблему запуска, если дело не в АКБ.
Oleg_s, коллега, что скажете? Как дела с АКБ обстоят у Вас? Или может уже и раньше меня в целом проблему решили?

Oleg_s,
Всем добрый день. К сожалению, пока никакого прогресса нет. В целом только регресс...
Увы за время с прошлого сообщения ничего с машиной не делал, т.к. погода + дела и руки не доходят. Я вообще фужу не экпслуатирую каждодневно. Обычно все движение только по выходным происходит, ну и в отпуска/праздники. Поэтому застой минимум 5 дней это обычное дело.
Пока никаких ухудшений/улучшений не наблюдается. В салоне немного стало пахнуть не то выхлопом, не то бензином пока машину прогреваю. Но я думаю это может быть из-за того, что сзади навалило сугробчик и выхлопы утягивает в сторону переда. А там кто его знает. Включаю режим циркуляции и пахнуть перестает. После движения по дороге также перестает, на светофоре не возвращается.

Начала греться на пониженных оборотах, всего 1200-1300 (раньше вроде стартовала с 1400-1500). Кто что может сказать по этой теме?
Педаль сцепления никак не влияет на запуск, только немного разгружает обороты в целом (ну как и на любой машине).
30 секунд включенного зажигания никак не влияют на запуск. Топливный насос жужжит стабильно, ДЗ что-то там крутится себе все в порядке. Запуск такой-же проблемный.

Что у меня в планах:
1. Настроил форскан на нужные мне датчики, чтобы в следующий раз сразу подключить и с минимальной выдержкой зажигания начать его раскручивать и смотреть на реакцию.
2. Осмотреть подкапотное на предмет отвалившихся патрубков/трубочек в тех или иных местах. Может дроссель где-то засасывает?
3. До запуска снять патрубок с ДЗ и нюхать бенз по совету выше.

Не совсем понял в какой момент лучше проверять свечи на предмет сухости.
После простоя несколько дней свечи должны быть мокрые или сухие?
После того как стартер покрутился и запуск опять произошел неудачный (обороты упали) - свечи должны быть мокрые или сухие?

Всем спасибо за советы! Буду следить за поведением авто при запуске, может даже записывать наблюдения придется
К слову, сегодня я вооружился ESL, с чувством толком подключился перед первым запуском после 2-х дней застоя... Фужн испугался, что его хотят починить, и запустился с первого раза, как по заводу... Ну да, вот бы так всегда. Из отличий от моих обычных пусков - я всё время держал сцепление выжатым. Также, из-за настройки forscan пришлось на включенном зажигании подержать дольше обычного - чуть меньше минуты. Возможно какие-то из этих действий были решающими? Не знаю. Если в следующий раз поймаю такую же проблему, постараюсь воспроизвести свои действия и посмотреть, будет ли закономерность.

*Casper* писал(а): ↑

26 дек 2023, 06:56

с другим термометром (пирометром

Мы люди бедные, таких устройств нема.. Уж проще датчик ОЖ подкинуть, даже самый простой из аналогов. Думаю дешевле выйдет. Жалко только жидкость будет, убежит немного...

javs писал(а): ↑

26 дек 2023, 09:49

И все таки попробуй сменить Лукойл на другой бренд

Раз в два месяца езжу в родной город. Там заправляюсь на местной заправке. Откуда бенз у них не знаю, но сети лукойла там нет совсем. Посмотрю в очередной раз как будет на таком бензине себя вести.

По поводу предложений с топливом, давлением магистрали и пропуском бензина при стоянке - всё взял на заметку. Постараюсь отписаться по результатам! Вот бы автор данной ветки вышел на связь, у него проблема ведь один в один аж от 18 года! Уверен, что он ее решил

*Casper* писал(а): ↑

25 дек 2023, 20:18

Датчик температуры ОЖ не врет?

На панели температура двигателя ведет себя адекватно. Плавно ползет при нагреве, на рабочем стоит на 90, второй вентилятор не подключается без причины (по крайней мере не слышу). Или это не показатель?
Может какие-то графики проверить? У меня есть forscan телефонный и ELS. Если посоветуете что там выставить при запуске двигателя, завтра с утра как раз проверю (температуру ож, положение ДЗ, положение педали газа... может еще что-то?)

Не думаю что проблема в датчике положения ДЗ, ведь эта беда только при запуске двигателя. В движении никаких проблем нет - педаль отзывается отлично, на светофорах хх не скачет (по крайней мере не значительно, не более 50 оборотов).

Товарищи, добрый день! У меня один в один похожая проблема, хотел бы возобновить тред.
Итак, суть проблемы. После длительного простоя (хотя бы сутки) двигатель не хочет заводиться с первого раза. Точнее не спешит набирать нужные ему обороты, запускается и сразу тухнет. Педаль газа также помогает не сразу, как будто дроссель тупит и не открывается нормально на нажатие педали (или еще в чем-то проблема). Даже при набирании 1400 об может просто так упасть и заглохнуть.
На теплую заводится без проблем. Температура воздуха не имеет значения. Проблема была и в плюс и в минус. Самое смешное, что в -20 этой проблемы не оказалось, машина завелась со второго раза! Уже больше года эта беда и она прогрессирует!
Теперь по техническому состоянию. Летом делал большое ТО и поэтому:
1. Все фильтры (и топливный, который в легком доступе) новые.
2. ДЗ чищена, прокладка там новая.
3. Форсунки чищены.
4. Стартер новый ставил года 2 назад (была проблема - не хотел крутить на горячем двигателе)
5. Аккумулятор заряжен, не новый но проблем с ним нет (заряжал буквально на днях)
6. Бензин 95, заправка лукойл в крупном городе.
7. Свечи новые, провода также новые, катушка по сопротивлению в норме.
8. В пути машина не глохнет, с оборотами проблем нет. На прогретой об хх 750-800.
9. На досуге заменил контактную группу зажигания, читал что кому-то помогало. Не помогло.

Dixon, хотел бы узнать у тебя - как решил свою проблему, если решил её?

Подскажите, где копать? Какую инфо собирать?

Видео как машина себя ведёт выложил по этой ссылке на облаке: (надеюсь всё правильно выложил)
https://cloud.mail.ru/public/bTd7/dy7xu6MRJ

По своей проблеме обновляю. В итоге оказалось проблема с ручником. Все факторы просто совпали и произошли в один момент. Почему-то клинит правое заднее колесо с ручника. Не прилипает, а именно клинит, дело не в морозе. Поэтому когда буксовал на парковке - проблема была в колесе именно, а не просто так. Потом когда выехал на дорогу, набрал 40кмч, датчик увидел аномальное вращение колеса (оно туго шло). Поэтому ушло в ошибку. А далее разработалось просто, откисло. Обычный тормоз работает без проблем. Скоро поеду в сервис смотреть что в барабане и/или что с тросиком. Всем добра!

Дополнение к своему сообщению. Я тут немного подумал по поведению машины. А может быть такое, что по какой-то причине во время буксовки подклинил суппорт заднего правого. Затем когда я выехал на дорогу, то АБС зафиксировала ненормальное вращение колеса и дала ошибку. И так совпало что суппорт разработался сам собой примерно в это же время? Получается что может быть проблема именно в тормозе внутри.

Товарищи, всем доброго времени суток!
Начало, не поверите, как у автора всей данной темы... Сегодня буксанул в снегу при выезде от парковки. Пока буксил в какой-то момент произошло следующее. Правое заднее колесо при каждом начале движения издавало громкий щелчок, как отлипающий ото льда тормозной барабан. Достаточно было до конца зажать торомоз и остановиться. После того как выехал, еще некоторое время на дороге данный эффект повторился, а машина ехала как будто медленнее по снегу (не густому, а ощущение было будто буксую). Как будто то самое правое заднее колесо зависло и не вращалось. Потом загорелась лампочка АБС. АБС отключился и щелканье прошло.
Проверяю ошибку - C1235 - датчик заднего правого. То что надо проверять датчик, провода и посадочное гнездо (и еще в добавок кольцо) на предмет грязи и прочего - это мне ясно. Непонятно, почему при малых скоростях одно лишь это колесо как будто принудительно фиксировалось блоком АБС? Может быть не в датчике проблема, а где-то в мозгу? (блок АБС у с насосом у меня меняный от фокуса, все по классике, так что в нем проблем я надеюсь быть не должно). И ещё вопрос в догонку - когда АБС ловит ошибку по датчику одного из колес, он получается совсем отключается? И пока её не сбросить не включится? Или если все само заработает вдруг то и ошибка сама уйдет?

*Casper* писал(а): ↑

02 дек 2023, 17:45

и каким-нить гвоздем в отверстие нажимаешь на шпинек

Ключ есть, шпинек на новых личинках видел (латунного цвета такой цилиндрический). Я так понимаю он не на виду, и его надо найти в щели, которая откроется после снятия кожуха. Спасибо за разъяснение!

Товарищчи! Дмитрий Б, timoha-07,
Хочу себе такой же комплект прикупить на досуге.
Имеется несколько вопросов.
1. Те кто уже покупал этот комплект - что значит для праворукой машины? Это только замок передней двери не встанет в левую дверь? С замком зажигания нет проблем?
2. Замок передней двери насколько сложно доработать для установки именно в правую? В теории можно из него вынуть саму серединку с наборными кольцами и поменять на новые из нового замка?
3. Очень нужна инструкция по замене личинки замка зажигания. В интернете ничего найти не смог, там все меняют только контактную группу и всё! Наверняка есть свои премудрости в извлечении именно личинки. Может есть на форуме здесь или где-то на стороннем ресурсе? А то не хочется ничего поломать лишний раз...