Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Semenoff , тогда да, просто ша шторку провод той же толщины, что к дальнему... Dima! , ну дальним особо никого слепить не будешь, если вовремя его выключать, а вот использовать ПТФ ночью как ближний вообще в некоторых занудных странах запрещено, ибо нет у них четкой светотеневой границы, регулировк...

А сколько ПТФ жрут в режиме ПТФ+дальний? Яб просто силу оставил ПТФную, от штатного дальнего (можно и из фары) 0.5 провод (чтоб предохранителю соответствовал) на одно реле в районе ПТФ и всё.

А что именно полетело? Мож проще на механику переделать в таком случае. В смысле не коробку менять а ток рычаг поставить

SAnat писал(а): ↑

10 апр 2024, 14:36

литий-железофосфат или литий-титанат

Это добро только на автобусах вроде, где места дофига. Обычные электротачки до сих пор на "пальчиковых" ли-ион собирают ))

Лучше все эти данные снимать в момент наличия проблемы...

*Casper* , ну просто так клавиатуры гравируют, там тоже белый или прозрачный пластик, покрытый краской, краску лазер выжигает , остается только пластик... А на приборке это темное покрытие - тоже типа краски, я себе когда-то делал индикацию давление масла на мопеде, но там удобно, можно было сошкур...

*Casper* писал(а): ↑

10 мар 2024, 15:17

То есть сами значки как бы внутри. Не вырезать без дырки.

А если лазером попробовать тонировку выжечь эту?

Ну вы не можете кого-нибудь стоя попросить 1-2 потыкать, а сами глазами посмотреть,ч то там происходит со штоками в этот момент?

robin, Ну да, когда щетки походят, они начинают неплотно прилегать и искрить, если от ударов по ИУСу прошло, можно начать с замены щеток в нём

Ну шток если во втулке залип, это чувствуется, его рукой не сдвинуть, только ключом. Но могут быть еще и щетки где-то искрящие, а все ошибки от этого.

Ну с проводки значит и надо начинать, искать разрывы и зелень. Шток вы какой дергаете тонкий или толстый?

Ujka1, педаль газа "пропадает", пока робот переключает передачу, если робот в этот момент тупит (долго втыкает передачу если ему что-то мешает), у вас не будет газа. Если чуть больше времени пройдет, вывалится ошибка. Если это проблема с пресловутой втулкой, то рано или поздно этим и закончится...

Ujka1, это вы наверное когда сливную пробку, которая не пробка вовсе - перетянули. Там шарик внутри с пружиной, если перетянуть, он клинит шток.

kobulskov90, вдоль оси (внутрь - наружу) это втык передачи, по по оси - это как на ручке - вправо влево.

kobulskov90 писал(а): ↑

25 фев 2024, 16:44

руками шток самой кппп ходит внутри туда сюда спокойно

Вдоль оси тоже? Или только поворачивается?

Двс молчит. Педаль тормоза нажата. Джостиком включаю 1- включилась! Включаю R-щелчки циклические непрерывные(работа иупп) как на видео -не вкл , ошибка. Опять 1-норм., 2-щелчки такие же , ошибка. А если физически отсоединить робота от коробки, всё норм включает? У него обратной связи то нет никакой...

Ujka1, да пофиг, главное чтоб коробка в ручном режиме была, ибо если нажать газ в пол в D, робот сразу передачу понизит. Можно в авто режиме дойти до 3, включить М и когда обороты будет меньше 2000 - газ в пол, если движок взревёт, сцеплению и правда хана )

Ну сцепление легко проверить, вручную включаете 3-4 передачу на относительно низких оборотах и газ в пол. Если машина тошнит - скорее сцепа живая, а если также обороты взлетают - хана ему.

Hando, когда делаете адаптацию заслонки так, она сама елозит или нет? Но я не про это говорил, а про сброс адаптации ЭБУ.
Винт фигня, его может не быть. Заслонка не открывается при попытке газовать на заведенном движке?

Надо бы теперь сбросить адаптацию, в идеале елмкой, но можно и аккум отключить на несколько часов попробовать.