Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Картинку сделал себе на заметку и оставляю тут.

Немного с запозданием)) Забил на этот стук. Я отсоединял рулевой вал от рейки, дабы исключить карданчик, но и при этом этот стук присутствовал, что то в рейке стучит. Пробовал болтать руль еще на двух фьюженах, тот же стук, при этом никаких визуальных проблем с рейкой. Может это такая особенность именно этой рейки?

У меня герметик не закрашен (цвет монтажной пены).

romantuu писал(а): ↑

08 окт 2018, 09:33

Друзья, привет. Ну вот настал и мой черед замены ГРМ. Начиналось все хорошо. И приспособы были заготовлены разные. Дошли до момента снятия болта шкива коленвала, а он - "не буду я откручиваться". Вот и Все. Удлинитель на 1.5 м и кувалдой по болту бесполезно. Как быть то? может феном греть ?

Это первая замена с завода?

headacher писал(а): ↑

22 дек 2017, 20:48

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, кто нибудь нюхал масло Ford 75w 90! Чем оно пахнет, купил на днях для замены а оно каким то оцитоном пахнет, боюсь что подделка! В морозилке при - 18 не мерзнет!Кто нибудь нарвался на подделку, может отличительные черты есть какие нибудь? Спасибо!

На 100 т. км. совместил замену масла с заменой подвесного подшипника (люфтов не было, но гудел как самолет, вскрытие показало пересыхание смазки). Залил оригинал Ford. Запах мне напомнил что-то из стоматологической отрасли, в памяти отложился такой запах, когда пломбу делал у врача. У старого масла такой же запах, но менее выражен.
Ну и фото на память



У меня назрел вопрос, а у Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 такой же запах ?

Я ,например,решил переплатить и обновить масло на 100 т. км 8 лет на оригинальный Форд, хоть и есть догадки, что оригинал=кастрол мультивикл и двойная разница в цене, но так спокойней на душе)))

*Casper* писал(а): ↑

22 сен 2012, 20:27

Я через шкив помпы надевал. Все очень легко надевается. Даже свечи выкручивать не надо.

Шкив помпы при этом на болтах или отпущен? Немного не понимаю.

Semenoff писал(а): ↑

03 авг 2018, 07:10

*Casper* писал(а): ↑

02 авг 2018, 21:24

Длинный тонкий провод дает наводки в видеокабель по питанию.

+++ Хм... Как-то мне эта очевидная мысль раньше в голову не пришла. На других машинах эта проблема просто не вылезла.

"Эврика!", та же проблема, иногда очень редко первые секунды полоски по экрану, все протянуто от заднего фонаря. Экран в козырьке вместо зеркала.

У skf уже и коробка с тех времен обновилась, брал два передних, разные года, разные коробки, гайки обычные, разный размер шрифта на подшипниках, но по качеству изделия и качеству нанесения гравировки они одинаковые. Сомневаюсь, что на паленке шрифт и гравировка будет один в один. Это ж как на свечах зажигания, визуально видно паленку.

Обратил внимание на посторонний звук/стук в передней ходовой при очень медленном проезде стиральной доски. Ну и дальше полез в яму и заснял кино. Откуда именно звук так и не понял. Но он одинаковый, что при болтании правой рулевой тяги (рулевой наконечник откручен) , что при болтании рулем, что при поперечном шатании рулевого вала рейки. Мне показалось, что стук доносится из червячной передачи. Может есть мысли?

Тяги в хорошем состоянии, в начале ролика это видно, стук появляется если тягу взять посередине и болтать с определенной частотой. Болты крепления рейки к подрамнику немного подтянул, ничего не поменялось (как в посте №25). Жидкость не уходит, менял ее на 60 т. км, сейчас 96 т.км.

Я смогу разъединить рулевую колонку и вал рейки не снимая руль, чтоб исключить стуки карданчика?
Мое кино
https://youtu.be/PkdfK8GVCD0

Нашел на ютубе, разбор рейки фокуса 2, слова о рулевом вале рейки 19 минута 16 сек.
https://youtu.be/ls1jPYrFl6Y?t=19m16s

Я с 92 тысяч катаюсь на передних дисках zimmermann 250.1343.20 и колодках TEXTAR 2360406, уже накатал 4 тысячи, полет нормальный, скрипов/писков нет. Износ равномерный, а это зависит и от правильного и своевременного обслуживания тормозов в целом.

Dfcz писал(а): ↑

17 июл 2018, 09:42

Останавливался на ручнике, греется левое сильно, правое чуть-чуть.
Думаю, что это как-то клинит тормоз, пока разбираю, то шевелю и он расклинивается, а после сборки торможу и он снова клинит?
Сегодня еще раз сниму колесо и молоточком хорошеньким посбиваю всех с насиженных мест.
Вопрос: тормозной цилиндр можно рукой с помощью большой отвертки отвести назад? Я не смог сдвинуть его с места ничем.

Легко сдвигается, я однажды так отвел, что воздуха хапанул цилиндр.

Alister писал(а): ↑

10 июл 2018, 19:05

Последний вопрос (если не секрет) - сколько стоил?

около 110 $

У человека которому он не пригодился по итогу, а ему с Европы частники привезли.

Ну вот у Arsen такой же ремень, это из темы Проверь ремень ГРМ!

Вопрос по кордам снят, нужно просто принять, что это норма. Промониторил интернет, по запросу в гугле 1672144 в менюшке КАРТИНКИ большая часть оригинальных ремней с такими кордами. Плюс зашел к знакомым СТО-шникам рядом с работой, говорят что по ремням это частое явление. Сравню потом с заводским ремнем.

Всем привет. Приобрел оригинальный комплект 1 780 142 (помпа/ролик/ремень грм), но смущает сам ремень, по бокам виден корд/нить. Может не обращал внимания, но вроде первый раз такое вижу. Кто имел дело с ремнями ГРМ - дайте, пожалуйста, комментарий. Фото ниже. Ролик, кстати, Dayco с подшипником NSK Польша.

foose писал(а): ↑

16 май 2018, 12:17

Маркером нанес метки, через пару поездок гляну на них.
IMG_20180516_111641.jpg

Фото не делал, но за месяц езды в разных режимах ремень стер меньше миллиметра маркерной метки. Т.е. это постепенное сползание ремня, но не "гуляние". При увеличении оборотов ремень смещается на доли миллиметра вправо.

Маркером нанес метки, через пару поездок гляну на них.

Я пролистал много фоток с ремнями ГРМ, на большинстве из них есть этот след "сползания". Интересно, ремень "гуляет" или постепенно уходит в сторону? Ради интереса нанесу метки маркером на зубья шестерни, и гляну через месяц не сотрутся ли они.