Всем привет! Особенно одноколеоснику DNK
Сам я писатель очень ленивый, но раз пошла такая тема, добавлю.
Скоро год как я на Колеосе. Почти 27 тык наездил. Машинка нравится. Больше, мощней, мягче, тише, комфортней.. Пока проблем не было. ТТТ
Искал комплектацию Динамик Комфорт (из-за тканевого салона), но в то время ни где не было бензиновых, поэтому взял максимальную Люкс Привележ. Да, летом на коже потеешь намного больше, но есть и плюс, убирать крошки после ребенка легче и протереть можно, когда заляпает. Стеклянная крыша очень нравится пассажирам, а водителю заботы больше (зимой ледышки приходится из направляющих люка вычищать, чтоб не дребезжали; уплотнители люка надо обрабатывать, иногда начинают поскрипывать после езды по неровностям). Штатный ксенон, навигация Том-Том (по Москве, Польше, Эстонии работает хорошо).
DNK писал(а):Электроручник - за всю зиму не примерз ни разу, хотя друзья были настроены скептически. Ставить на ручник не надо, сам при отключении зажигания срабатывает. При трогании с места сам разблокируется - удобнейшая штука.
У меня автовключение ручника не активировано (наверно убрали на рестайлинговых).
DNK писал(а):Магнитола тоже без МР3, но я купил и поставил за 2,5 рубля USB-адаптер, так что опять не страдаю (управление с руля).
В максимальной комплектации аудиосистема Bose c сабвуфером и USB-входом. На рестайле, вроде, теперь USB есть на всех.
DNK писал(а):Проходимостью очень доволен, особенно почитав форумы и отзывы (в своем классе у него практически нет конкурентов).
Для смоленской зимы с не чищенными дворами самое то!
На колеосовских форумах часто встречаются жалобы на проблемы при заезде на бордюр или в горку задним ходом (вариатор). Постоянно приходится скакать по бордюрам во дворе и даже специально заезжал на крутую горку задом, всё нормально.
DNK писал(а):Рекомендую зайти в салон, посмотреть, посидеть, потестить.
Колеос смотрел первым, и сразу он запал в душу. Потом тестил Тигуан, ЦРВ, Аутлендер/Сикроссер, Йети, но они не зацепили.
DNK писал(а):
Минусы:
1. Проблема с указателем уровня топлива. После половины бака стрелка периодически падает в ноль, потом снова возвращается, потом снова падает и т.д. Проблема всех колеосов, спрашивал.
Пока не проявилось. На Фьюжене у меня было нечто подобное, собирался лезть чистить контакты, а оно само вылечилось.
DNK писал(а):
3. Омыватель фар, я про него забыл упомянуть. Штука полезная ночью в слякоть. Но днем абсолютна ненужна, а омывателя кушает много (по сравнению с фьюжиком не кушает, а жрет). Работает при каждом пятом включении стеклоомывателей и при включенном ближнем свете. Решил установкой светодиодных ДХО от Филлипс и перевода режима фар в положении авто (там еще датчик света и дождя присутствует). Расход омывателя резко снизился.
Проблема еще решается выводом управления омывателя фар на отдельную кнопку.
ДХО, пожалуй, единственное чего не хватает у Колеоса. Пока не ставил, подключил скандинавский свет. Омывашку лью "ведрами".
DNK писал(а):
4. Очень недешовое ТО у дилера. Ездил в первый и единственный раз. Отдал за ТО-120 28 т. рублей. 17 за само ТО (фильтры, масло, свечи) и 11 за замену ремня вспомогательных агрегатов. Ремня ГМР нет, цепь стоит - хоть это радует.
Очень дорогие на нем свечи (с заменой что-то около 10тыр). Но обязательная замена каждые 60 тык.
DNK писал(а):
9. Бортовой компьютер на английском языке, но в рестайлинге полная руссификация.
На снимке - снимок с видеорегистратора. Я пристроился за полным близнецом своего Коляна. На лобовухе серебряный нимб
Нимба теперь нет на рестайлинговых. На русский язык в компьютере как-то не обращал внимания, навигатор на русском, а вот в настройках аудиосистемы его нет (Bose).
