Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

А я уж подумал, что под заказ у дилера с таким дефектом кто-то купил...

*Casper* писал(а):

d1ky писал(а):А песня то какая хорошая...

В тот момент только надежда и спасала. Вот реально уже руки опускались. Машинка пришла с погрызанными проводами.

В смысле у Официала новая и мыши провода поели?

*Casper* писал(а):

d1ky писал(а):Сыпасибо я немного успокоился:-)

Еще успокою.
Вот это называется не держит ХХ и прыгают обороты.
[av]http://www.youtube.com/watch?v=bTBjd93zSy8[/av]

А 750 +100 / -50 - нормальный режим.

А песня то какая хорошая...
У меня на стрелке не видно только когда включаешь само диагностику...

Dima! писал(а):d1ky, Это не криминал но повод задуматся. Если со временем диапазон будет шире стоит подумать о чистке дроссельной заслонки.

Я совсем недавно чистил заслонку и промывал форсунки...

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

*Casper* писал(а):Допускается плавание, тк это и есть регулирование ХХ. держать 750 постоянно можно только в идеальных условиях, что в принципе не возможно.

Сыпасибо я немного успокоился:-)

Зыдырасте! А подскажите в режиме диагностики оборотов двигателя, на ХХ должно строго показывать 750? Или допустимы постоянное изменение показаний (с частотой примерно раз в пол секунды) в диапазоне 750-780?

alex57 писал(а):

d1ky писал(а):что при нагрузке к примеру включенной аварийке, плавают слегка обороты двигателя...

У меня стрелка тахометра при включенной аварийке не дергается.
Через лупу, правда, не смотрел.. А насколько сильно дергается?
Можно посравнивать для успокоения.

У меня практически на стрелке это тоже не видно, просто чувствуется по работе двигателя... У тебя силовая установка 1,6, а у меня 1,4 может из за этого....!?!?

alex57 писал(а):Ты лучше знаешь. Однако, если признаки чувствительности сети к перепадам
есть (по трепыханиям иллюминации например), то имхо надо искать плохие контакты
и некондицию в этой бортсети. Потому что сам заряженный аккумулятор это охрененный фильтр.
Т.е. сеть чувствительна потому что неисправна, а не наоборот - нестабильность из-за "очень чувствительна".

У меня (т.е у моего Fusiona) проявляется слабость сети тем, что при нагрузке к примеру включенной аварийке, плавают слегка обороты двигателя... Или это только у меня (у моего Fusiona):-)????

*Casper* писал(а):

Олег Анатольевич писал(а): Ща буду смотреть, что значит 0120.

Неисправность первого резистора педали газа.
Кстати, может влиять на ровность работы движка и засирание форсов.

Вот мне тоже кажется, что причина подергиваний и такая может быть...

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
И вот еще как думаете, зная о том что бортовая электро. сеть автомобиля очень чувствительна к перепадам нагрузки, можно предположить, что это причина не стабильной работы???

сергейsp писал(а):В порядке бреда, может включение разбалансированного карлсона.

Да нет Вентилятор охлаждения (если ты про этого Карлсона:-)) в этот момент не работает...

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

fidel1970 писал(а):d1ky, крепление защиты двигателя промониторь. Может где трубка какая задевает... вот и вибрирует.
Ещё вполне возможно ЭТО.

Мне кажется если бы крепление защиты двигателя то трясло бы постоянно, а по поводу крепления выхлопной, звуков то ни каких нет, просто протряхивает время от времени и все.....

Добавлено спустя 11 минут 17 секунд:

Олег Анатольевич писал(а):У меня такой озноб просто периодичен. Вскрытие дважды показало, что забита форсунка, причем в обоих случаях последняя. Как симптом - закопченая или даже замасленная свеча на цилиндре (разумеется не имею в виду неисправный колпачек или маслосъемное кольцо).
Самое простое: после смены топливного фильтра залить в бак чистящее "зелье" и хорошо потоптать на ходу педальку газа. Помогало. А вот от всяких там G 95 эффекта ноль. Если есть подозрение, что в бензине вода, то на пол бака пол литра спирта самое оно. Вот только со спиртом акуратней, - с водой не дай бог залить, чтобы не усугубить мандраж.
Завтра вот самому грешить придется: идти в гараж и мыть форсунки, потому что на сей раз озноб в нервный тик ]превратился. Сегодня даже пришлось на работу на "маршрутке" "пилить".

и даже сделал один вывод: лучше упустить зеленый светофор, чем автобус

А форсунки моешь в ручную или как? чет я не очень хочу их мыть, всякие страсти рассказывают о последствии этих мероприятий... И что за чистящее "зелье"??? И откуда может быть вода? Что то я много вопросов задаю:-)

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

ONT 150 писал(а):

Вот только со спиртом акуратней, - с водой не дай бог залить, чтобы не усугубить мандраж.

То же было, решил воду связать, залил грам 250, больше на это не пойду, заменил свечи, только потом вспомнил из-за чего пошёл мандраж, бак выработал больше не возобновляется.

А вот тут вообще чет не понял, что к чему, извиняйте торможу... :-)

Привет всем Guru! Видел подобные темы, но не уверен, что это тоже самое, что у меня, по этому решил создать новую.
Так вот вопрос в следующем, на горячем двигателе на холостых оборотах хаотично (т.е. не постоянно, но достаточно часто) появляется вибрация как такой не большой озноб. Вроде не на что не влияет но сам факт раздражает, раньше было редко и почти незаметно, сейчас стало по сильней и часто. Думал свечи, сменил, не помогло, заслонку мыл год назад, форсунки не разу, но что-то даже мастер на СТО, который знает Фьюжи так как раньше работал у официалов, не особо советует их мыть, говорит, что после промывки возможна не стабильная работа двигателя и один знакомый Фьюжевод это подтверждает.
Заливаю почти всегда 95 Лукойл (не франшиза), пробег 80000 1,4 мешалка.
Может кто знает точно что за беда или подскажите как поступить, заранее благодарен.

сергейsp писал(а):

fidel1970 писал(а):Ну, да... кнопка блестящая

Опустись на землю это у обладателей Элегансов

У меня Core и кнопка цвета металлик...