Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Саня +1. Может ещё до кучи у Lexaomegaвой машины радиатор двигателя как хрюндель (не мытый ).

[quote="timoha-07"]Саня +1. Может ещё до кучи у Lexaomegaвой машины радиатор двигателя как хрюндель (не мытый ).[/q

Спасибо за ответы, радиаторы чистые, перегрева охлаждайки не было, вот кол-во масла было посредине (заливал так при замене), по приезду домой долил по максимуму. Вполне возможно и масло нагрелось сильно и давление упало, машина постояла 5 минут и масло остыло -проблема ушла. Еще думаю не оригинальный датчик Era может быть настроен на срабатывание при другом давлении

Lexaomega писал(а):Вполне возможно и масло нагрелось сильно и давление упало

За пятьсот метров подъёма, с чистыми радиаторами, при +25"С (боулдеринг на машине (скалолаз.) исключаем)) - либо контакты датчика портачат, либо масло левое (масло 5-30?). Уровень не при делах (ятд).

Я тоже думаю уровень не при делах, в крутые горы лазил на фьюже, что страшно было забираться вверх.
Или бывало стоит фьюж с крутым наклоном на бок и дверью хлопнуть страшно, вдруг перевернется

Даже при крутых углах наклона проблем не было за столько лет.

timoha-07 писал(а):

Lexaomega писал(а):Вполне возможно и масло нагрелось сильно и давление упало

За пятьсот метров подъёма, с чистыми радиаторами, при +25"С (боулдеринг на машине (скалолаз.) исключаем)) - либо контакты датчика портачат, либо масло левое (масло 5-30?). Уровень не при делах (ятд).

Масло Ford formula 5w30 Канистра не подделка (куплено в автодоке), контакт датчика там всего один и срабатывает когда датчик его на корпус замкнет, плохой контакт исключен (наоборот будет не работать масленка)