ГУР. Как снять шланг нагнетательный верхний?

[discar]

Вчера имел повторные "интимные отношения" с этой трубкой. Ощущения непередаваемые, это должен испытать каждый, и воспоминания останутся на всю оставшуюся жизнь. Конечно если процесс не доведет до инфаркта или инсульта... Хотелось бы понять логику конструкторов, что так извратились, но думаю они и сами сейчас бы не нашли аргументов для оправдания. Конец трубки замотал изолентой, чтоб грязь не попала и колечко резиновое не покоцать. Засунул трубку, снимаю изоленту, кольца нет. Мистика... Кто-нибудь ставил какие-нить универсальные колечки, можно или строго заточенные под эти трубки искать?

[timoha-07]

discar, "богоматерные" слова о родном штуцере? Не пойму за какое резиновое кольцо речь. На родном одно и то внутри штуцера, и так просто к нему не подобраться; там же внутри штуцера накатка, по накатке трубки и в пазу штуцера(комплементарно накатке) стопор. Иными словами - родной штуцер по трубке не сдвигаем.

[discar]

Кольцо с конца который у рейки. Конец который в ГУР тоже "нормальным" бы не назвал, но все же полегче монтаж-демонтаж, чем конец у рейки. Колечко кстати нашел в магазине резинотехники. 7 мм внутренний, толщина 1,5-1,9. Всего 4 рубля штучка. Но чтоб не терять время заказал с али набор уже.

[Tom76]

Доброго всем дня. Пришло время и мне позаниматься данным извращением. На что СТО гнать не стал, решили делать все сам. Да уж, тяжко. Но вопрос не в том. При снятии трубки в отверстии куда вставляется бутика обнаружено следующее:

Screenshot_20220525-215809_Gallery.jpg

Что это?

[Tom76]

Это обратный клапан? Он как я понимаю не должен быть съёмный?

[Cheschir]

Доброго дня,
поменял РВД (из за течи) и ГУР (был весь в масле). Прокачал, не сильно много масла влезло, в бачке по рубчик. Проехался руль тугой, как будто ГУР не работает, в чем может быть проблема?

[Мослач]

Cheschir, сначала вопрос на что поменял! Немного это сколько?Второй.Если всё нормально по букварю,то пробку по любому надо выгонять.Насос не гудит!

[Cheschir]

И гур и рвд оригинал, насос не гудит, масло через бачок прет слегка , при повороте руля. Как пробку выгнать? Буду благодарен за совет. Масло ранее менял, таких катаклизмов не наблюдалось.

[Мослач]

Cheschir, воздух в системе по любому.. Знаешь если ты до этого менял сам жидкость ГУР и успешно,то тут получается ,что то не так или с шлангом или со сборкой.Попробуй с помощником.Подними на домкратах перед машины,помощник на заведённой машине крутит руль от упора до упора,а ты стоишь у открытого тачка Гур и подливаешь жидкость.Она будет пениться, выходить из бачка,но результат должен прийти,если, конечно, всё собрано грамотно,и шланг не бракованный.. Больше никак.

[*Casper*]

добавлю, если жижа начала пениться, значит прекращаем "рулить" и ждем остоя пены. Иначе можно опять пызурьков загнать в систему. Получается на первый взгляд чуть дольше, но это только кажется.

[Cheschir]

Скорее придется пересобирать, хотя не могу понять где накосячил, снял старое воткнул новое, лишних деталей не осталось. Помошника нет сам бегаю вокруг машины. Подливал, но гур не забирает масло, ощущение что пробка где то. Думаю старый гур поставить, посмотреть

[Cheschir]

Разьединил обратку с рейки около бачка, завел, покрутил, от туда ноль. Буду пересобирать.

[ERV]

от туда ноль

А на шлангах, в отверстиях, заглушек никаких небыло, типа транспортных, от грязи?

[Cheschir]

С обоих концах были копачки, их снял. На гуре тоже заглушки были. Мало вероятно что еще и внутрь что то запихали. Разберу посмотрю.

[Мослач]

Cheschir, вот как догадаться простому форумчанину,что проблема появилась из ничего.

[Cheschir]

Ну заглушки то по умолчанию перед установкой снять нужно). В первом посте ни чего вроде не упустил, старое снял, новое воткнул. Малость повозился с вытаскивание из рейки РВД (обратным молотком пришлось выбить), остальное открутилось и снялось нормально. Снимал подрамник и рейку, так удобнее. ГУР снимал вместе с кронштейном, тоже удобно три винта отрутить вместо четырех. За одно поменял салент блоки на подрамнике. Почистил, подкрасил. смазал. Собрал тоже без приключений. Залил масло, проверил подтеков нет, начал прокачивать. Ну и тут уже заметил что при поворотах руля уровень масла повышатся вместо того чтоб уходить в рейку. Завел, думал ГУРом загнать масло, не помогло. Прокатился по территории гаража, руль тугой. На выхах, придется разбирать заново. Планирую вытащить из рейки обратку и РВД, проверить течет ли из них масло(в рейку). Завести и проверить гур, качает ли масло. Если тут норм, значит рейка. Есть еще слабая надежда что все же воздушная пробка, но что то слабо верится.

[Cheschir]

Машина 2007 года, пробег 245К, все родное кроме абс, и приборки, ну теперь и гур.

[Мослач]

Cheschir, удачи тебе.Работа сделана большая.Должно воздаться.

[Cheschir]

Спасибо

[Cheschir]

от туда ноль

А на шлангах, в отверстиях, заглушек никаких небыло, типа транспортных, от грязи?

разобрал у левого колеса, снял с рейки подачу и обратку, завел , результат ноль.
снял подачу с бачка на гур, не течет. ERV вы были правы, заводские заглушки я снял, а про свою одну что б грязь в трубку не попадала забыл (впервые с о мной такое). трубку с бачка в гур заглушил и забыл вытащить. убрал, завел и сразу поперла пена в бачок значит гур качает. завтра буду понимать попал ли я на ремонт нового гура(будет ли нормальное усиление) или пронесло, проехал по гаражу ~3-4км без подачи масла в гур.