Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Кто сталкивался с проблемой? похолодало, начали неприятно тарахтеть клапана! пока не залез в екзист, везде пишут что у нас шайбы, а оказалось , ГК. впринцепе обрадовало! только как найти больной? и они разборные?

maxim222, У нас с тобой видимо разные экзисты. В моем на 1.6 ни каких гидрокомпенсаторов нет. Есть только регулировочная прокладка. Причем я и дизель и бензин посмотрел.

У дизеля гидрокомпенсаторы. Найти больной - стетоскопом по шуму.

Вот в том то и дело! Я так понял пока не разберешь, не узнаешь, что там стоит! Многие пишут, что там не ГК! А если просто снять крышку клапанов!? как увидеть, что там стоит? Они же с верху одинаковые!?

на дюратеке точно шайбы. ходят гарантированно 200000 тысяч. а звук при холодах самый что не наесть характерный для этих двигателей.

теперь очередь до них не дойдет! тут новая проблема! слетел с дороги, перевернулся! лопнула правая подушка, гладиаторы движок визуально целый, начал покачиваться грушей топливо,и с гладиатора начало вылавливать остатки антифриза! как такое может? в чем связь?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
долбаный т9! радиаторы и антифриз выдавливает!

Ну не знаю у каво какие экзисты вот собственно номер детали 1487788 дизель 1,4 68 кобыл, тоже слышу стук и теперь уже и не на холодном в планах летом поменять, но менять наверно буду все (хорошо хоть их 8 а не 16шт), почаще маслице менять надо было почаще...

MeqBeqb писал(а):почаще маслице менять надо было почаще...

А через сколько ткм менял-то?

раз в год это примерно 7тыс км

MeqBeqb писал(а):раз в год это примерно 7тыс км

Может 17? Меняю два раза в год, каждые 10 ткм.

edic писал(а):

MeqBeqb писал(а):раз в год это примерно 7тыс км

Может 17? Меняю два раза в год, каждые 10 ткм.

у меня расстояния небольшие работа дом - дом работа, дачи деревни нет, иногда в лес, я за год 10 не проезжаю

Вобщем ГК у нас без сомнений! Но пока денег на ГРМ и прочее нет, уже лезть так менять все! Вобщем в сервисе они по 1200 за штуку! и возник вопрос! Много на форумах пишут, что они 90% все разборные! и ломатся практически нечему! Если кто чистил, расскажите! А так залил 5w30стало лучше! до тепла потерпит!

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
Кстати в форд сервесе! в грудь ногой себе били,что у нас шайбы! А потом оправдывались, что у нас дизеля редко и мы их не помним! так что желание ,что делать у официалов пропало! лучше за эти деньги купить необходимые ключи, и ковырять самому!

Дизельные моторы напрямую в Россию не поставлялись, все дизели - б/у из Европы, потому у дилеров и нету опыта по ним.

это я знаю! но сейчас дизеля уже года 2 в продаже! и мастера должны обучится! но это конечно их проблеммы! просто у меня к ним желания ехать нет!

Доброго всем дня. Подскажите, появился стук в моторе 1.4 бензин, на холодную сильнее с прогревом меньше, похоже стучит один какой то клапан , грешил на гидрокомпенсаторы, а тут читаю что их там вовсе нет. Что тогда делать то с этим стуком ?
Масло кастрол 5w30 проехало 1.5 -2 тыс.км. но и до замены стучало. Еще заметил, что стук пропадает при повышении оборотов выше 1500 это на прогретом.
Извигяюсь, что написал в тему дизельные двигатели, толко потом заметил.

istom84 писал(а):Что тогда делать то с этим стуком ?

Музыку погромче сделать. Или потрясти мошной, потратить уйму времени и заменить толкатели.

Музыку погромче сделать. Или потрясти мошной, потратить уйму времени и заменить толкатели.

А последствий ни каких не последует за этим стуком?

Смотря как стучит. Если спиной ощущаешь, то наверно надо ремонтировать.

так что в дизеле
1,4 гидро или шайбы?
короче пока не вскрою не пойму

Погугли 1118064.