Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Профильной темы не нашел, поэтому создал новую.
Забирая машину после замены компрессора кондиционера обнаружил, что велики обороты двигателя.
Вчера утром запустил, обороты в норме (по тахометру). Но нарисовалась другая проблема которую я устранил в течении часа.
Но обороты были высоки... Комп показал на холостых 850, при включении кондея +100, при включении в драйв - еще +100.
Ошибка висит только одна - Код: P0184 - Прерывистый сигнал в электрической цепи A датчика температуры топлива.

Может ли быть в нем причина?

Привет земляк.Холостые от забортной температуры зависят.У меня вообще сейчас(+35) 980.
Ошибку сбрасывал?

nokka писал(а):Может ли быть в нем причина?

Показания температуры топлива участвуют в расчётах топливоподачи,но влиять на количество холостых не может.
Обороты поднимает ЭБУ,причём всегда,при увеличении нагрузки на генератор.

waran писал(а):У меня вообще сейчас(+35) 980.

Это с кондеем 980?
У нас +37,обороты 750.

joy111 писал(а):У нас +37,обороты 750.

У нас +25 -с кондеем обороты около 1000. При движении накатом - около 100 на х.х на месте где то 800

саш писал(а):на месте где то 800

На зажигалках несколько по-другому.

joy111 писал(а): Это с кондеем 980?

Поправочка без 800, с 900.

waran писал(а):Привет земляк.Холостые от забортной температуры зависят.У меня вообще сейчас(+35) 980.
Ошибку сбрасывал?

Привет!
Да, сбрасывал, не помогло.

nokka писал(а): Да, сбрасывал, не помогло.

Посмотри сканером, когда глючит, на месте или в движении.Если в движении, то вероятность обрыва проводки возрастёт.В общем, посмотри в разных режимах.Станет ясней.

waran писал(а):

nokka писал(а): Да, сбрасывал, не помогло.

Посмотри сканером, когда глючит, на месте или в движении.Если в движении, то вероятность обрыва проводки возрастёт.В общем, посмотри в разных режимах.Станет ясней.

А что именно смотреть?
Сегодня не жарко. Запустил - обороты в норме (около 750).
Высокие обороты появляются сразу после запуска (если появляются).

nokka писал(а):А что именно смотреть?

В какие моменты, пропадает сигнал датчика.

waran писал(а):

nokka писал(а):А что именно смотреть?

В какие моменты, пропадает сигнал датчика.

Извиняюсь за наивность, но какого именно датчика, чем и в каких параметрах?...
Я так понимаю надо форсканом что-то искать?

Вы оборотами бенщинки или дизеля мериетесь?

Дизель интересует

Значит померещилось. Почему-то показалось, что в какой-то момент на бензин перешли.

nokka писал(а):Извиняюсь за наивность, но какого именно датчика

nokka писал(а):Ошибка висит только одна - Код: P0184 - Прерывистый сигнал в электрической цепи A датчика температуры топлива.

------

nokka писал(а):Я так понимаю надо форсканом что-то искать?

Да.

waran писал(а): Да.

Ок, спасибо

Такая же проблема. Только обороты плавают: то 750, то 800. После остановки с повышенными оборотами иногда помогает перегазовка, стрелка опускается до нормы 750. Через некоторое время могут опять повыситься хх, процедура выравнивания аналогичная. По ошибкам (цифры точно не помню, летом читали): одна форса переливает на 25-30 единиц (на сколько помню это четвертая), смежная ей (вторая) недоливает на 7 единиц (по сравнению с двумя другими), другая пара форс работает ровно, датчик температуры топлива стабильно показывает температуру -50С. Был до этого обрыв одного из проводов на датчик t топлива, вылечил скруткой и пайкой, после этого и делал диагностику. При диагностике хх были в районе 800, не могу сказать как ведут себя форсы при нормальных хх после перегазовки.
Подскажите, вероятнее всего:
1) вторая форса не доливает и для выравнивания работы четвертая пытается увеличить подачу,
или же наоборот
2) вторая уменьшает подачу из-за перелива четвертой?
3) может проблема не в форсах, а в датчике температуры топлива и неверном расчете ЭБУ качества и количества смеси или вообще в чем-то другом?

Tursunbeg писал(а): обороты плавают: то 750, то 800

После запуска на холодную аналогично?

Tursunbeg писал(а):одна форса переливает на 25-30 единиц (на сколько помню это четвертая), смежная ей (вторая) недоливает на 7 единиц

Данные по коррекции без показателей подачи топлива несут малую смысловую нагрузку.

Tursunbeg писал(а):датчик температуры топлива стабильно показывает температуру -50С

Если и после ремонта проводки-искать повреждение по проводке дальше,или датчик умер.В любом случае-плохо.

Tursunbeg писал(а): вторая форса не доливает и для выравнивания работы четвертая пытается увеличить подачу,
или же наоборот

В дизельном двигателе всё несколько сложнее.Нужны данные подачи топлива.
Двигатель турбирован?
Масло в двигателе на месте?

На холодную около 900-950, по мере прогрева обороты опускаются либо до нормы либо остаются повышенными в районе 800.
Если правильно понял про подачу топлива, цифры примерно такие (могу ошибаться в сотнях, честно не помню их, но десятки запомнил): 1ая форсунка - 213, 2ая - 206, 3тья - 213, 4ая - 240-245 (плавает).
По проводке смогу проверить только приход сигнала на датчик, обратно не знаю куда он уходит. И как проверить живость датчика тоже пока не знаю.
Двигатель турбирован, масло на месте, после возникновения проблемы масло уже менял.
В прошлые выходные частично помыл систему подачи воздуха с датчиками, до дросселя, ощутил существенную прибавку мощности, но обороты как плавали, так и плавают.

Tursunbeg,
Если хотите разобраться в проблеме самостоятельно-то понадобиться адаптер
ELM,ELS и программа Форскан для чтения параметров работы двигателя.
Без него я бы проверил показания датчика температуры двигателя.
Датчик температуры топлива не влияет,в таком диапазоне,на обороты.