Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

На холостых оборотах работает ровно двигатель 1.4 тдци на 3,4,5перидачи при разгоне от 1500 где то до 2000 оборотов начинает колбасить.Помогите пожалуйста советом.

Может давление топлива маловато? Фильтр засорился? Замерзает топливо?

Фильтр топливный кода менялся?
Клапан ЕГР когда нибудь чистил?
Тормоза в порядке?

Фильтр менялся егр чистился тормаза в порядке Это по лету было в последнее время стала больше дергатся .Если забивается фильтр то моргает табло и выскакивает ошибка EAC FAIL

Добавлено спустя 2 часа 17 минут 5 секунд:
И когда газуешь никаких провалов нет именно при разгоне на 3,4,5 передачах когда подкидываешь газу начинает подёргивание и видно на табло
как стрелка тахометра дёргается ,
раньше было заметно на 5 передаче но не сильно

andr2k писал(а):при разгоне на 3,4,5 передачах когда подкидываешь газу начинает подёргивание и видно на табло

ЕГР может подклинивать и сразу после чистки-нужно проверять.В этом диапазоне оборотов он,как раз и работает.
Похожие симптомы вылазят при:
- некорректных показаниях ДМВР-пробуй проехать со снятой фишкой датчика;
- негерметичности патрубков впускной системы;
- закисании геометрии турбины-проверить функционирование геометрии. Для этого необходимо на холостом ходу отсоединить управляющий вакуумный шланг с пневмоклапана управления геометрией . Шток клапана должен резко и одним движением уйти вниз. Затем надо надеть шланг обратно и наблюдать. Шток должен плавно пойти вверх одним движением. Диапазон хода штока - около 12 мм. Если плавности хода вверх нету - у вас "закисла" геометрия.
-неверные показания датчика наддува.

Машинка 2004 года датчика наддува нет,падтрубки проверял всё целое,завтра посматрю ещё раз егр

andr2k писал(а):датчиков этих нет

Значит турбина без геометрии-но ДМВР ведь есть,патрубки есть-проверяй.
Давление в топливной рампе,вернее его изменение,посмотреть при разгоне.
Я бы ЕГР проверил в любом случае.

Спасибо завтра буду смотреть подключу ноут на ходу посмотрю

Сегодня подключил ноут ошибок нет
Почистил егр
Проверил шток в турбине рабочий ходит
А Авто по прежнему колбасит начиная от 1700 и где то до2200 Педаль в полик вроде перестаёт Сбрасываешь
газ потом нажимаешь на педаль снова начинает колбасить Уже ни знаю на что и думать
Может диск сцепления так колбасит или датчик
какой нибуть в топливной
Смотрел давление в топлевной рампе на скорости
Когда начинает колбасить и давление скачит

andr2k писал(а):Может диск сцепления так колбасит или датчик
какой нибуть в топливной

Диск сцепления звуки издаёт,как правило.На работающем движке выжми сцеплние до середины-если маховик болтается,то будут толчки в ногу.
Со снятым разьёмом ДМВР пробовал ездить?
В топливной глючит,как правило,регулятор давления-на ходу давление в топливной отслеживал?

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

andr2k писал(а):Когда начинает колбасить и давление скачит

Можно попробовать промыть регулятор в ультразвуковой ванне-часто помогает восстановить рабочее состояние.

Это каторый с низу насоса стоит
Да отслеживал скакало то вверх то вниз когда колбасило
Дмвр отсоединял тоже самое только вроде тупее была
У меня стоит простое сцепление не двумассовое менял 2 года назад

andr2k писал(а):Это каторый с низу насоса стоит

Регулятор стоит на топливном насосе-его и промой.

Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:

andr2k писал(а):Да отслеживал скакало то вверх то вниз когда колбасило

EAC FAIL выскакивает и от неисправности педали газа,которая может вызвать и скачки давления топлива.

EAC FAIL не выскакивает раньше когда выскакивало и то не надоолго фильтр топливный меняешь и все нормально становилось А в педали какая причина может быть если контакты которые ходят то ещё не стёрлись я их смотрел тоже
Хорошо на ходу давление скачет а почему когда на нетралке держишь обороты не скачет ?

andr2k писал(а):нетралке держишь обороты не скачет

В режиме разгона потребление топлива и его давление резко возрастает,и,возможно,регулятор не справляется с его коррекцией,т/е слишком резко его сбрасывает а затем компенсирует чрезмерное его понижение.

Добавлено спустя 58 секунд:

andr2k писал(а):А в педали какая причина может быть

На форуме есть о педали-поройся.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

andr2k писал(а):Дмвр отсоединял тоже самое только вроде тупее была

Обычно наоборот-становиться резвее.При отключенном ДМВР клапан ЕГР не работает.

Спасибо. Заказал регулятор как заменю отпишусь

Спасибо за помощь поставил дёрганье перестало
Только нашёл ещё одну проблему в самой форсунке из под гайки сопливит трохи соляра вы не вкурсе она поджимается или только замена

andr2k писал(а):она поджимается или только замена

Сопливит на соединении трубки с форсункой? Подтяни гайки-должно помочь.

Нет на самой форсунке по кругу где гайка под самой фишкой

Тогда снимать и на стенде ремонтировать и настраивать.
Форсунки Бош?

Нет сименс