Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

С недавних пор появился новый звук в работе дизеля на холостых: как-будто троит.
Звук этот слышен отчетливо находясь только с некоторых сторон авто (к примеру, сзади).
В самой работе двигателя - без изменений. Работает отлично, тянет нормально.
На СТО сказали что виной скорей всего какой-то там датчик и можно ездить не обращая внимание на этот звук.
Но хотелось бы точно понять откуда сей звук и как с ним бороться.

Будут какие-то мысли куда копать?

ЗЫ ЕЛМом пока не проверил (но думаю что и не найду каких-то соответствующих ошибок)

robin писал(а):появился новый звук в работе дизеля на холостых: как-будто троит.

Если звук не повлиял на ходовые качества и услышать его можно только снаружи автомобиля-логично предположить,что нужно рыть в сторону опор двигателя.

joy111 писал(а):нужно рыть в сторону опор двигателя

не уверен что связано с опорами.
звук как буд-то больше связан с выхлопными газами..

robin писал(а):звук как буд-то больше связан с выхлопными газами..

Это не бензиновый двигатель-топливо в выхлопе не догорает,а появляется дым.
Выхлоп имеет дым?
Если да,то какой?

joy111 писал(а):Выхлоп имеет дым?
Если да,то какой?

нет. дым как обычно (на улице плюс - дыма не видно)

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
прибольших оборотах может быть черный в конце

Если,всё-таки,изменился только звук выхлопа-проверь работу клапана EGR:на заглушенном двигателе сними разьём с ДМВР(при его отключении должен отключиться и ЕГР),заводи и слушай.

joy111 писал(а):сними разьём с ДМВР

Этот?

robin писал(а):Этот?

Он самый!
Загорится чек после запуска-или подотрёшь потом,или после восстановления цепи и 5-ти запусков сам погаснет.

joy111 писал(а):на заглушенном двигателе сними разьём с ДМВР(при его отключении должен отключиться и ЕГР),заводи и слушай.

Снял. завел. звук не изменился.

Вывод какой?

robin писал(а):Вывод какой?

Возможно заклинил(засорён) ЕГР-нужно подключать Форскан и смотреть его работу.

Проверил ошибки Форсканом:
PCM DTC P0504-70 Соотношение сигналов переключателей тормозов A и B
PCM DTC P1602-60 Неисправность коммуникационной линии между модулем иммобилизатора и PCM
PCM DTC P0269-70 Есть код неисправности, связанный с регулировкой времени впрыска
PCM DTC P0113-60 Высокий уровень сигнала на входе датчика IAT
PCM DTC P0102-E0 Низкий уровень сигнала на входе датчика MAF
IC DTC U1262-63 Действие оператора
IC DTC B1359-63 Неисправна цепь зажигания (положение замка Accessory)

Стер ошибки. Завел двигатель раза три, не выезжая.
Проверил Форсканом. Ни одной ошибки не обнаружил.

Какие выводы можно сделать?

robin писал(а):Стер ошибки. Завел двигатель раза три, не выезжая.
Проверил Форсканом. Ни одной ошибки не обнаружил.
Какие выводы можно сделать?

Что ошибок на данный момент времени нет!


Нужно смотреть на работу ЕГР Форсканом в тестовом режиме.
Точного алгоритма работы клапана я не знаю-но вот что удалось,в своё время,нарыть:
"Ниже, описаны примерные алгоритмы работы клапана EGR. Клапан EGR закрывается,
и выхлопные газы не попадают во впускной коллектор при:

— пуске двигателя;
— при торможении двигателем;
— темп. охл.жидк. ниже +60;
— темп. охл.жидк. выше +102;
— частоте вращения колен.вала ниже 1000 об.мин в течении более 20 сек.;
— частоте вращения колен.вала выше 3200 об.мин;
— кол-ве всасываемого топлива больше 25 мг/ход поршня".

joy111 писал(а):Нужно смотреть на работу ЕГР Форсканом в тестовом режиме

не разобрался до конца с данным тестом.
может просто снять и почистить ЕГР?

robin писал(а):может просто снять и почистить ЕГР?

Можно и снять,но процедура не из простых и трудоёмкая.
Да и основание для этого должны бать.
Поэтому:

joy111 писал(а):Нужно смотреть на работу ЕГР Форсканом в тестовом режиме.