Замена ремня ГРМ

[*Casper*]

Ключевые позиции темы

Пробег 156 тыс.км. Машина 2007 года.
Вчера заменил ремень ГРМ и 2 ремня навесного оборудования + прокладку крышки клапанов+моторное масло и фильтр.
Делали на сервисе.
Работа (+баллончик очистителя мотора) обошлась в 4000 рублей. Делали чуть меньше 4 часов.
Расходники:
Комплект ручейковых ремней CONTITECH 6PK1019T1 1556 руб
Комплект ГРМ FORD 1.25-1.6L (ролик ремень 117x22) CT881K3 2124 руб
Масло моторное синтетическое FORD Formula F 5W-30, 5л 14E9EC 1163 руб
Фильтр масляный Ford KS Original 10 50013511 135 руб
Прокладка крышки клапанов - покупал год назад рублей за 150

ИТОГО за расходники 5000 рублей
ИТОГО за работу 4000 рублей
ВСЕГО 9000 рублей

В комплекте ремня ГРМ был натяжной ролик и кучка разномастных болтов для коленвала и шестерен распредвалов.
В комплекте ремней навесного оборудования были гнутые пластинки для надевания ремней.
Все красиво и качественно упаковано, на глаз расходники сделаны качественно.
Машина едет, как и раньше.
Старые ремни не стал забирать, а зря. Надо было их сфотографировать. Состояние - как будто они прошли всего 50 тыс.км. На ГРМ - неглубокие поперечные трещины на наружной стороне примерно через зуб. На навесных - вообще только надписи стерлись на генераторном ремне, поскольку он помпу крутит спиной.

Ремень ГРМ - 1004299 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ролик натяжитель - 1376164 (1.4 / 1.6 / после 25.04.2005г)
Ролик натяжитель - 1361840 (1.4 / 1.6 / с 15.12.2004г до 25.04.2005г) ВНИМАНИЕ! В этот период может быть любой из двух роликов
Ролик натяжитель - ??? (1.4 / 1.6 / до 15.12.2004г)
Болт коленвала - 1 057 134 (1.4 / 1.6 / до 14.08.2005 г. / M12x29)
Болт коленвала - 1 406 755 (1.4 / 1.6 / с 15.08.2005 г. по 16.08.2009 г. / M12x44,5)
Болт коленвала - 1 677 517 (1.4 / 1.6 / после 17.08.2009 г. / M14x80)


Сальник коленвала - 1473807 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Сальник распредвала - 1471482 (1.4 / 1.6 / до 2007 г. / заказывать 2 шт)
Прокладка КК - 1141575 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров без кондиционера - 1365338 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров с кондиционером - 1365336 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)

Помпа - 1778516 (1.4 / 1.6 / после 15.11.2004)
Помпа - 1566239 (1.4 / 1.6 / до 25.04.2005)
ВНИМАНИЕ. С 15.11.2004 по 25.04.2005 может оказаться любая помпа и любой ролик. Уточняйте по каталогу.


Ребят, нужно VIN номера:
1. 2009 гв с кондером (можно и более поздний год)
2. 2004 гв с кондером
3. 2005 гв лето-осень.

Кто обладает такими - киньте в личку, завершить список. Потому как последнее время очень частый вопрос именно подбора деталей по замене ГРМ.

Желательно использовать специнструмент - стопор в место стартера, стопор в распредвалы и болт установки ВМТ для коленвала. Последовательность замены:
1. Снять короб воздушного фильтра, снять клемму с аккумулятора, снять стартер, снять свечи и высоковольные провода, снять кожух ремня акссеаров.
2. Снять ремни аксессуаров, снять генератор, поддомкратить двигатель (или подвесить), снять правую опору, снять кожухи ремня ГРМ.
3. Установить болт установки ВТМ, довернуть коленвал до ВМТ, вставить планку фиксации распредвалов, вставить фиксатор коленвала в место стартера.
4. Удалить болт установки ВМТ, ослабить болт шкива коленвала (фиксатор коленвала должен надежно удерживать его в одном положении).
5. Снять нижнюю часть крышки ремня ГРМ, снять натяжитель ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ.
6. Ослабить болты шкивов распредвалов (планку лучше вынуть, но старайтесь, чтобы валы не вращались).
7. Установить новый ролик натяжитель, одеть ремень ГРМ.
8. Установить нижнюю часть крышки ГРМ.
9. Взять новый болт коленвала, затянуть шкив коленвала. Отпустить ролик натяжитель (вынуть чеку).
10. Затянуть болты шкивов распредвалов (планку лучше не вытаскивать - так надежнее).
11. Установить болт установки ВМТ, вынуть фиксаторы и проверить правильность установки (коленвал должен быть упертым в болт)
12. вынуть болт установки ВМТ, проверить правильность установки прокручиванием двигателя от руки (3-4 полных оборота).
13. Установить болт установки ВМТ и проверить установку ремня с помощью планки распредвалов.
14. Произвести сборку в обратной последовательности.

[Сергейsp]

1.Если грамотно, не пострадает, уровень масла контролируйте и по сцеплению заметите.
2.Осевой не радиальный.

[sergkimm]

1.Если грамотно, не пострадает, уровень масла контролируйте и по сцеплению заметите.
2.Осевой не радиальный.

А я ведь ошибся, как раз таки радиальный.

[Сергейsp]

Сухо у сальника/шкива?

[sergkimm]

1.Если грамотно, не пострадает, уровень масла контролируйте и по сцеплению заметите.
2.Осевой не радиальный.

А что со сцеплением? Как замечу?

Сухо у сальника/шкива?

Сухо.

[Сергейsp]

Так при заметной течи на маховик масло попадет, сцепление пробусовывать может.
Да нормально должно быть, масса болта и к/вала. Гайковерт в таких случаях рулит.

[sergkimm]

Да нормально должно быть, масса болта и к/вала. Гайковерт в таких случаях рулит.

Спасибо, гайковерт не справился, хотя мастер говорил что он у них мощный. 5 передача, тормоз давил так как не разу не тормозил, боялся педаль испортить, колесо пробуксовывало в тормозе.

[timoha-07]

Отец, болт колена гретый автогеном с другой стороны ...

Так при заметной течи на маховик масло попадет, сцепление пробусовывать может.

Фига себе вы там "медитируете"...

5 передача, тормоз давил так как не разу не тормозил

Бесполезные потуги при откручивании болта. А чего стопором маховика не воспользовались? Так то стартером не все рискуют откручивать.

Если помпу не менять при замене зубчатого, обязательно надо присмотреться к дренажному отверстию помпы ( под валом), антифриз после высыхания оставляет след чем то похожий на ржавчину.

[Сергейsp]

да походу в смоленской настойке честные 43 градуса

[sergkimm]

Бесполезные потуги при откручивании болта. А чего стопором маховика не воспользовались? Так то стартером не все рискуют откручивать.[/quote]
Я тоже не хотел, ведь там пластмассовая шестерня в нем имеется, по поводу стопора маховика, я помню что было их 3 размерности, и мастер достал их, но они были где то М6, я думал это они и есть, они бы свернулись, а эти болты били оказывается для выставления коленкала, и вкручивался рядом с шкивом коленвала, а М12 можно было бы, да.

[Roemer]

Отчитываюсь о замене ремня ГРМ (заодно соответственно, ролика, ремней ГУР-кондея-гены) + помпы, пробег под 100000, 8 лет машине.
Запчасти почти все брал оригинальные - ибо неродные ремни аксессуаров рвутся при установке (бывает, много таких отзывов, что не попадают в размер, а натяг там зверский), а ремень ГРМ не хочу трогать ещё минимум 100 тысяч км - родной в этом плане как раз подходит.
Комплектом брал ремень ГРМ + ролик + помпу (Ford 1 780 142) - вышло дешевле, чем например, ремень и ролик оригинал + сторонняя помпа, попал на просадку в цене как раз. В комплекте ГРМ нет болтов КВ, в ремнях допов нет приспособ для надевания.

Так же комплектом взял ремни аксессуаров (Ford 1 829 195), болт КВ (Ford 1 406 755) и прокладку КК (Reinz 71-38086-00) брал отдельно - оригинал прокладки что-то нереально стоит.

Запчасти выглядели так же, как и те, что сняли (делал у проверенного моториста). К выходным ближе выложу фотки снятого - там ничего криминального, ремень ГРМ как новый, только надписи подтерлись (заводской). На всех ремнях клейма FoMoCo.

Водяной насос, проблем не было, поменял превентивно. Сальники трогать не стал, с ними всё в порядке.
Машина стала резвее как то даже. С кондеем едешь - меньше тупит. Поменяли ремни без снятия генератора точно, потому что магнитола код не просила.

[serezhiki]

Эх, пора и мне планировать замену ремешка. Вчерась заглянул. Трещинки однако пошли. И ролик видать мозг поклевывает, ремешок наружу сместился. Пробег 110 тыров.

По расходникам Уважаемый Кукурузник марку держит? В три цены не дерет? Или доставка весь профит скушает?

[НачТех]

Или доставка весь профит скушает?

Думаю что это зависит от стоимости заказа. Транспортные компании берут от 300 рублей за коробку даже небольшого размера...

[Roemer]

Отмечаю, что приемистость движка при езде с кондеем выросла - видимо что-то там уже было не так. И расход с кондеем уменьшился - до этого жрал как безумный с ним.

[timoha-07]

По расходникам Уважаемый Кукурузник марку держит?

Серёга, здаров! Ты чего такой мнительный? Много раз обманывали?

По Димычу - Кукурузнику скажу чё сам видел ни слова не совру, могу забиться на зуб; как то у него самовывозом забирал запчасти, в общем он мне отгрузил и тут же рядом в фордячий сервис - центр поскакал разгружать детали.

Отправь запрос Кукурузнику и параллельно промониторь цены у других, дел то. По поводу "оригинал" или аналог... в газораспределении аналоговые з/ части часто того же бренда что и "оригинальные" но без букв ФоМоКо.

И ролик видать мозг поклевывает, ремешок наружу сместился.

То могло быть не смещение, торец ремня стачивается ( ширина меньше) , так оно или нет - засовываешь палец в угол кожуха ремня ( при осмотре ремня) и изучаешь есть ли там ременные опилки.
Судя по статистике за помпу можно и не менять её в "впрок". У меня обе замены помпы в "прок" были связаны с тем что мастерская во дворе и лезть из - за помпы вторично "дороже" ресурса помпы.
Главное в замене ремня ( и ремней навесного) - немецкая педантичность, прибалтийская "плавность движений" .

[sergkimm]

Друзья, как я недавно отписывался, поменял ремень ГРМ, в сервисе. И сразу как выехал начал слышать посторонний шум, как бы щелчки (1-2 шт.) по началу не обращал внимания. Думал шрус, т.к. обращал внимания что начинался он при трогании с места, сделал тесты, шум идет во время трогания, заглушивание двигателя, и когда на скорости резкий газ и отпускание. Склоняюсь к подушке двигателя, т.к. еще когда меняли сервисмены открутили правую подушку (возле генератора) и опускали двигатель (но несколько раз двигатель отпускался прилично низко). Шумы не громкие, но их до этого не было. Звук как будто имеется люфт в коробке передач (от двигателя до колеса), и он стукает, но я думаю не оно ведь его не было бы при глушении двигателя. Стоит обращать внимание и искать причину, или хороший стук сам влезет?

[*Casper*]

Послушать бы. А то может просто стал прислушиваться усиленно

[SAnat]

Стоит обращать внимание и искать причину, или хороший стук сам влезет?

Гайки всех колес протяни для начала

[sergkimm]

Послушать бы. А то может просто стал прислушиваться усиленно

Меня разу этот звук напугал, Записать постараюсь, но он на фоне движка может быть не заметен на видео.

Стоит обращать внимание и искать причину, или хороший стук сам влезет?

Гайки всех колес протяни для начала

Время 20:40 побежал протягивать, все протянуто, а то ведь как то чуть подшипник ступицы не поменял от не затянутого колеса.

[*Casper*]

Наверное лучше вживую слушать особенно то, что слабо слышно. Но попробуй

[sergkimm]

Наверное лучше вживую слушать особенно то, что слабо слышно. Но попробуй

Я завтра к тому установщику постараюсь попасть, что он скажет, но ему будет проще всего сказать что все нормально.